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近日,一汽-大眾奧迪公布了2018銷量,全年共售出660888輛新車,蟬聯豪華車市場單一品牌銷量冠軍。作為全球豪華汽車品牌年度銷量不是第一就是第二的兩個一線豪華品牌,奔馳和寶馬看著奧迪拿下在華銷量第一也確實不好受。不過,2018已經塵埃落定,現在我們不妨將目光轉向2019,依據它們三家的2019年新車規(guī)劃,來看看誰最有可能成為新一年的銷量冠軍。
奧迪:引進13款車型,全新奧迪Q3鎮(zhèn)場
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雖然奧迪在2018年又一次獲得了在華銷量的冠軍,但是它的死對頭奔馳和寶馬一直緊隨其后,使得它隨時都有被趕超的可能。為了將這種可能性扼殺,奧迪決定在2019年帶來13款車型,提升旗下產品的競爭力,它們包含有全新一代奧迪A6L、全新奧迪Q3、奧迪Q8以及奧迪e-tron等。
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在這13款車型中,將于1月15日正式上市的全新一代奧迪A6L無疑是極其重磅的新車,全新的時尚風格、幾乎要溢出的科技感充滿了吸引力。不過,從現款奧迪A6L的銷量來看,即使有全新車型的加入,也很難實現銷量上的暴漲。因此,全新一代奧迪A6L對于奧迪在新一年里的銷量提升起不了預想中的作用。
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買車君認為,相對于全新奧迪A6L,全新一代奧迪Q3在銷量上的進步空間可能還大一些。據悉,全新一代奧迪Q3將會在2019年第二季度上市。新車基于MQB平臺打造,不僅造型從呆萌變成了型男,更加符合現時審美,其2680mm的軸距也比現款(2603mm)加長了許多,同時新車的長寬高也有所增加,它們分別達到了4481(4495)/1848/1616(1584)mm。
另外,全新奧迪Q3還分為S-line和普通版車型,內飾也采用了奧迪家族最新的虛擬駕駛艙設計,科技感有了明顯的提升。從目前已知的信息來看,全新奧迪Q3的進步非常大,尤其是外觀,與奧迪Q8相類似的設計無疑擁有著巨大的吸引力,而這也為奧迪的銷量增長奠定了良好的基礎。
雖然奧迪Q8和奧迪e-tron也會在2019年第三季度上市,但是這兩款新車的售價畢竟過于高昂,在銷量上很難有過于亮眼的表現。因此,奧迪要想實現銷量的增長,恐怕還需要寄希望了全新一代奧迪Q3。只是不知道僅憑這一款全新車型,奧迪能否扛得住奔馳的產品攻勢。
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也許是不想在這個最大的單一市場中屈居奧迪之下,奔馳在2019年打算推出多款重磅新車,除了有首款純電動SUV EQC之外,還有新一代CLA、B級、以及新款Smart三款主打功能性和性價比的產品陸續(xù)上線。此外,為了應對寶馬X7帶來的壓力,新一代奔馳GLS也預計會在下半年到來。
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全新奔馳B級
在2018年,全新A級憑借著煥然一新的內飾設計以及更犀利的外觀贏得了不錯關注度。而在意料之中的是,奔馳全新B級也采用了與A級相同的內飾設計風格,配備雙10.25英寸的高清顯示屏。外觀方面采用奔馳目前最新的設計元素,繁星式大尺寸前格柵也出現在了新車上。
另外,與全新A級一樣,全新B級也基于MFA平臺打造,采用兩廂車身設計,并且將軸距加長至2729mm,整體比海外版A級更大,符合追求大空間與實用性的消費者的需求。
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全新奔馳CLA假想圖
新一代奔馳CLA與A級一樣也是MFA前驅平臺的產物,全新的設計基本可以視作國產A級三廂車的運動轎跑版,進口的身份、無框車門、溜背式設計等都是它獨特的元素,這也是它吸引消費者的手段。
總之,奔馳已經在2019年做好了準備,凡是對手有的它也有,例如首款純電動SUV EQC。另外,在負責走量的車型上,奔馳也帶來了全新換代車型,例如全新GLE、B級以及CLA。看來,奔馳在2019年真的很有可能將奧迪拉下馬,自己當老大。
由于2018年是寶馬的“X之年”,新車都已經發(fā)布得差不多了,所以2019年的新車數量減少了許多,并且新車主要為豪華大型車。2019年,寶馬將陸續(xù)推出以全尺寸SUV X7、大型轎跑8系為代表的旗艦車型。同時,全新一代國產3系轎車等走量車型也將陸續(xù)上市。
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日前,華晨寶馬官方發(fā)布了全新一代國產3系長軸距版車型的官圖。從圖中可以看出,全新3系長軸距版基本沿用了海外版全新3系標準軸距版車型的設計風格,全新風格的家族式大燈搭配更大尺寸的“雙腎”進氣格柵、更夸張的前包圍進氣口,營造出了更為動感的前臉造型。
與此同時,長軸距版車型的尺寸也得到了全面提升。據申報信息顯示,全新3系長軸距版的長寬高分別為4829/1827/1463mm,軸距為2961mm。相比現款長軸距版,新車的軸距增加了41mm,而與海外版全新3系標準軸距版相比則有110mm的巨大優(yōu)勢。
從BBA在2019年的新車規(guī)劃中可以看出,奧迪與寶馬都只推出了一到兩款的走量車型,而奔馳則可能達到3-4款。如果按照正常劇本走,2019年的豪華品牌在華年度銷量冠軍將有很大幾率會易主。
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