如今，有車(chē)一族越來(lái)越多，許多司機(jī)加入到越野行列中，通過(guò)體驗(yàn)更加刺激的越野駕駛，挑戰(zhàn)自我。老司機(jī)們也知道，越野是勇敢者的游戲，卻不是魯莽者的游戲，想要更加享受越野駕駛帶來(lái)的樂(lè)趣，對(duì)于越野的各項(xiàng)安全知識(shí)就不能忽視，尤其在對(duì)愛(ài)車(chē)的使用上更要把握分寸，量力而行，避免帶來(lái)禍患。

以不久前WEY坦克300斷軸事件為例，其一度引起圈內(nèi)熱議，讓許多不明真相的吃瓜群眾對(duì)坦克300的品質(zhì)產(chǎn)生質(zhì)疑，甚至有些別有用心的媒體還將矛頭指向國(guó)產(chǎn)車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題。這一事件的真相到底如何呢？

暴力拔河比賽引發(fā)斷軸

身為圈內(nèi)資深老炮，我了解到WEY官方在斷軸事件發(fā)生之初就第一時(shí)間介入調(diào)查，并給出了坦克300斷軸的真實(shí)原因。第一輛坦克300在斷軸之前與牧馬人、BJ40，甚至還與一輛挖掘機(jī)進(jìn)行了拔河比賽，這些在車(chē)主的個(gè)人視頻中都有呈現(xiàn)，場(chǎng)面十分激烈。實(shí)際上，拔河是一件很傷車(chē)的事情，以坦克300為例，正是因?yàn)檫B續(xù)幾場(chǎng)拔河，傳動(dòng)系統(tǒng)持續(xù)不斷受到大扭矩、大載荷的沖擊才造成了輸出軸過(guò)載疲勞，形成暗傷，在后續(xù)使用中斷裂。

非專(zhuān)業(yè)改裝帶來(lái)安全隱患

無(wú)獨(dú)有偶，另一輛坦克300也因斷軸事件引發(fā)熱議。經(jīng)過(guò)調(diào)查，原來(lái)是該車(chē)主對(duì)坦克300進(jìn)行“爆改”，加高懸掛系統(tǒng)，換裝輪轂和大尺寸輪胎后，傳動(dòng)半軸卻并未針對(duì)懸掛、輪胎參數(shù)改變同步調(diào)整，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)軸擺角及滑移超出設(shè)計(jì)范圍，在極限工況下出現(xiàn)斷軸，如此非專(zhuān)業(yè)改裝，早已為日后使用埋下安全隱患。

不難看出，在兩起事件中，坦克300無(wú)故斷軸的可能性幾乎為零，不管是暴力拔河還是非專(zhuān)業(yè)改裝，對(duì)車(chē)輛造成的摧殘都不能輕視，坦克300雖然名為“坦克”，但卻不是真正的坦克，車(chē)主如此對(duì)待自己的愛(ài)車(chē)，出了問(wèn)題卻把矛頭都指向坦克300，這不免讓人感到不平。

綜上所述，越野雖然是一件充滿刺激與挑戰(zhàn)的事情，也要量力而行，樹(shù)立正確的越野觀。拒絕參加無(wú)意義的拔河比賽，并且在專(zhuān)業(yè)人士的指導(dǎo)下正確改裝車(chē)輛，是每個(gè)越野人必備的準(zhǔn)則。只有安全、合理的越野，才能享受到更多越野帶來(lái)的樂(lè)趣，不是嗎？