2021年伊始，國內(nèi)中級車市場突然風向大變。沉寂多時的老牌王者——一汽-大眾邁騰悄然奪得今年1月中級轎車市場的銷量冠軍；表現(xiàn)穩(wěn)定的廣汽豐田凱美瑞繼續(xù)位列第二；2020年的中級轎車銷量之王廣汽本田雅閣則滑落至第三位。2月25日，隨著改款廣汽豐田凱美瑞的上市，中級車市場的競爭再度加劇。在這樣的情況下，該如何做出選擇呢？以下我們將帶來關(guān)于雅閣、凱美瑞、邁騰的選購分析。

廣汽豐田凱美瑞

指導(dǎo)價：17.98-26.98萬元

國產(chǎn)上市三年之后，廣汽豐田凱美瑞迎來中期改款車型。在過去的三年多時間里，凱美瑞的銷量基本穩(wěn)居國內(nèi)中級車市場前三的位置。這是市場對豐田品牌和凱美瑞綜合產(chǎn)品力的認可。同樣，8代凱美瑞在銷量上一直稍落后于10代本田雅閣，也是兩車之間綜合產(chǎn)品力差距的體現(xiàn)。

雖然進行了改款升級，但新款凱美瑞在外形設(shè)計上進行的修改并不多。其依舊擁有兩種外形風格樣式，整體還強調(diào)時尚、運動的風格。

內(nèi)飾部分，相比起老款車型，改款凱美瑞主要修改了中控屏的設(shè)計。新車的中控屏從老款的嵌入式改為當下流行的懸浮式設(shè)計，屏幕尺寸分高配10.1英寸，低配8英寸兩種。儀表盤部分，有12.3英寸全液晶儀表盤、7英寸屏和4.2英寸機械儀表+行車電腦顯示屏這三種規(guī)格。車機系統(tǒng)方面，中、高配車型支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、導(dǎo)航等功能。不支持以上功能的兩款入門級車型，則擁有百度Carlife手機互聯(lián)，用以實現(xiàn)多媒體操作。

尺寸方面，新款凱美瑞的車身三圍分別為：4885（4900）/1840/1455mm，軸距2825mm，與老款車型保持一致。

動力部分，新款凱美瑞依舊沿用老款車型三種動力配置，2.0L發(fā)動機+CVT變速器（178馬力）、2.5L發(fā)動機+8AT（209馬力）以及2.5L雙擎混合動力。

改款凱美瑞最大的升級主要在于針對豐田TSS智行安全系統(tǒng)的功能的強化。在功能性方面，新版的TSS 2.5+智行安全系統(tǒng)支持全速域跟車功能，車輛可在0-30kph的速度區(qū)間實現(xiàn)自動跟車停走。其它功能還包括：動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、車道循跡輔助系統(tǒng)、自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)等。

另外，基于豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，改款凱美瑞還可以實現(xiàn)：遠程空調(diào)控制、遠程尋車、被盜追蹤（含遠程啟動限制）等功能。

點評：改款廣汽豐田凱美瑞在保持現(xiàn)款產(chǎn)品優(yōu)點的同時，針對車輛車聯(lián)網(wǎng)性能以及主動安全性進行了全面補強。在售價保持不變的情況下（新款頂配車型指導(dǎo)價下調(diào)1萬元），除了最入門的2.0E 精英版沒有配備TSS 2.5+智行安全系統(tǒng)外，全系其它9款車型均標配TSS 2.5+智行安全系統(tǒng)，這使得改款凱美瑞的性價比大為提升。如果打算選擇凱美瑞，在預(yù)算充足的情況下，更推薦雙擎混動車型。

廣汽本田雅閣

指導(dǎo)價：17.98-25.98萬元

憑借著出色的產(chǎn)品力和品牌口碑，廣汽本田雅閣在2020年穩(wěn)坐了一年中級轎車銷量冠軍的寶座，這體現(xiàn)了市場與消費者對于雅閣的認可。

外形方面，雅閣設(shè)計沒有什么特別之處，但比較持久耐看，上市近三年，也沒有覺得過時。

尺寸方面，雅閣車身三圍分別為4893/1862/1449mm，軸距2830mm。實際乘坐表現(xiàn)上，雅閣的后排乘坐空間很充裕，座椅的舒適性也不錯。但車內(nèi)隔音效果不佳，發(fā)動機噪音、底盤噪音在高速行駛時比較明顯，會影響高級感。

動力方面，雅閣1.5T發(fā)動機的動力輸出非常充沛，油門響應(yīng)快，懸掛的支撐性好，操控性堪稱同級第一。混動版車型方面，本田i-MMD混動系統(tǒng)不僅可靠性經(jīng)過了市場長期驗證，其動力性能和節(jié)油效果也都非常不錯。

點評：廣汽本田雅閣能持續(xù)坐穩(wěn)中級車銷冠的寶座，憑借的就是出色的產(chǎn)品力和良好口碑。雖然凱美瑞剛剛推出改款，雅閣依舊是中級車市場最值得選購的車型之一。另外，雅閣在終端市場目前還有一定程度優(yōu)惠，這也是新款凱美瑞無法比擬的。和凱美瑞一樣，如果預(yù)算充足，購買雅閣時建議優(yōu)先考慮銳·混動車型。

一汽-大眾邁騰

指導(dǎo)價：18.69-30.99萬元

一汽-大眾邁騰突然拿下今年1月中級車市場的銷量冠軍，或許多少與其目前在終端市場上的大幅優(yōu)惠有關(guān)。作為曾經(jīng)中級轎車市場霸主，邁騰的實力依舊不容小覷。

外形和內(nèi)飾方面，邁騰是目前市場上最穩(wěn)重，最有商務(wù)氣質(zhì)的中級車。經(jīng)過2019年的改款升級，邁騰還增加了一些時尚、運動感，這使得它并不顯老氣。

尺寸方面，邁騰的車身三圍分別為：4865/1832/1471mm，軸距2871mm。其后排乘坐體驗是目前同價位中級車中最為寬大的。不過相對于雅閣、凱美瑞，邁騰的座椅偏硬，稍微影響乘坐舒適性。在NVH表現(xiàn)上，邁騰對于路噪和風噪的隔絕做得不錯，營造了相對豪華的車內(nèi)氛圍。

動力方面，邁騰配備1.4T和2.0T（高、低功率）三款發(fā)動機，最大功率輸出分別為1.4T 150馬力（280TSI），2.0T低功率版186馬力（330TSI），2.0T高功率版220馬力（380TSI），全系匹配7速DSG雙離合變速器。這三套動力總成大眾已經(jīng)用了很多年，標定已經(jīng)非常成熟。雖然7速DSG雙離合變速器在低速行駛時依舊偶有頓挫感，但比起此前已有明顯進步。同時，2.0T發(fā)動機的動力輸出也很充沛，帶動邁騰這樣的大塊頭也游刃有余。另外，邁騰還有GTE插電混動車型，其插電混動系統(tǒng)由1.4T發(fā)動機+電機+電池組構(gòu)建而成，最大綜合功率輸出211馬力。相比燃油版車型，邁騰GTE的駕駛平順性更加，同時也更為節(jié)油，在限牌地區(qū)，這是一個可以考慮的選項。

點評：相對于雅閣、凱美瑞，邁騰的指導(dǎo)價更高，但在算上終端優(yōu)惠之后，其實相差也不太大。大眾車型想要體驗其完整的性能，需要盡量選購頂配車型，這會大大的增加購車預(yù)算。如果對于豪華感、品牌更注重，可以重點關(guān)注邁騰。

（文：Louis9、何威）

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