文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

作為東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下一款家用經(jīng)濟(jì)轎車，起亞K3在2012年剛推出之際，受益于當(dāng)時(shí)中國(guó)車市的高速增長(zhǎng)，這款車獲得了非常不錯(cuò)的市場(chǎng)機(jī)遇。可以說(shuō)，曾經(jīng)在中國(guó)車市，起亞K3是一款當(dāng)之無(wú)愧的熱銷車型。

起亞K3

不過(guò)，對(duì)于起亞K3來(lái)說(shuō)，這種在車市風(fēng)光無(wú)限的日子，已經(jīng)過(guò)去了。畢竟，2016年之后，隨著東風(fēng)悅達(dá)起亞在中國(guó)車市的跌跌不休，K3等車型也隨之進(jìn)入了“邊緣化通道”。甚至于，在如今的經(jīng)濟(jì)轎車市場(chǎng)，很多人購(gòu)車，都不想不起來(lái)曾經(jīng)有K3這一款車型。

不得不說(shuō)，這是一個(gè)遺憾的消息。但是，我認(rèn)為，起亞K3之所以沒落，很大程度在于其“自身問題”。不可否認(rèn)，起亞在中國(guó)車市的整體困境，確實(shí)對(duì)K3造成了影響。但是，從產(chǎn)品力和質(zhì)量方面來(lái)看，K3整體表現(xiàn)也并不好。

起亞K3

就拿在2021年1月份推出的2021款起亞K3來(lái)說(shuō)，這款車相比此前車型，整體變化并不大，只是進(jìn)行了配置、外觀等方面的調(diào)整，但是部分車型價(jià)格卻提升了。而且，從配置上看，這款車連自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、后排杯架、后中央扶手、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/通風(fēng)/加熱、手機(jī)無(wú)線充電等都不是全系標(biāo)配，甚至于這些配置很多都是僅有高配車型才會(huì)配備。

至于前霧燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、LED日行燈、后排USB接口等，更是全系都沒有。整體上看，2021款起亞K3在配置上的表現(xiàn)，可以說(shuō)相當(dāng)平淡。

起亞K3

尤其是動(dòng)力系統(tǒng)方面，2021款起亞K3提供1.5L+模擬8擋CVT變速箱、1.4T+7DCT變速箱兩套動(dòng)力系統(tǒng)，供消費(fèi)者選擇。其中，1.4T+7DCT變速箱為頂配和次頂配車型配備的動(dòng)力系統(tǒng)。讓人遺憾的是，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是7速干式雙離合變速箱。

根據(jù)車主反饋顯示，這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的7速干式雙離合變速箱，存在著較多的異響、故障燈亮等方面的問題。而且，在耐用性等方面，整體表現(xiàn)也并不是很好。事實(shí)上，對(duì)于干式雙離合變速箱，中國(guó)消費(fèi)者一向都比較抵觸。

起亞K3

而且，實(shí)際體驗(yàn)這款車會(huì)發(fā)現(xiàn)，2021款起亞K3存在著起步動(dòng)力不足、提速變道動(dòng)力偏弱等問題，同時(shí)這款車的胎噪、風(fēng)噪都比較大，再加上車內(nèi)NVH控制不好，讓其駕乘體驗(yàn)比較差勁。

不僅如此，在空間方面，2021款起亞K3后排空間不足，尤其是頭部空間和腿部空間表現(xiàn)更為局促。儲(chǔ)物方面，整體設(shè)計(jì)也不太便捷和人性化。

此外，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性差、車機(jī)系統(tǒng)不好用、底盤偏輕等問題，也讓這款車的表現(xiàn)，不那么讓人有信心。

起亞K3

質(zhì)量方面，一直都是起亞的短板?？梢哉f(shuō)，起亞品牌之所以從2016年之后，就在中國(guó)車市跌跌不休，一個(gè)很大的原因就在于整體品控較差，導(dǎo)致旗下車型質(zhì)量問題多發(fā)，最終讓消費(fèi)者“敬而遠(yuǎn)之”。

具體到起亞K3，諸如發(fā)電機(jī)故障、門窗異響、氣囊未彈開、部件開裂、電路故障、輪胎鼓包、變速箱無(wú)法加速、發(fā)動(dòng)機(jī)異響等問題，都出現(xiàn)在這款車型上。

起亞K3質(zhì)量問題截圖

同時(shí)，在售后方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞也做得不到位。根據(jù)車主反饋顯示，諸如服務(wù)態(tài)度差、銷售承諾不兌現(xiàn)、變相收費(fèi)、不予索賠等問題，都比較常見。具體到起亞K3，這款車在售后方面也存在著這些問題。

所以，我們發(fā)現(xiàn)，2021款起亞K3上市之后，終端市場(chǎng)反應(yīng)比較冷淡，其銷量依然很慘淡。公開數(shù)據(jù)顯示，起亞K3在2021年1-2月份累計(jì)銷量?jī)H僅為3618臺(tái)，月均銷量?jī)H為1809臺(tái)。與2020年同期相比，下滑了13.01%。

起亞K3銷量趨勢(shì)

有意思的是，2021年1-2月份，中國(guó)車市整體增長(zhǎng)非常強(qiáng)勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年-12月份，中國(guó)車是狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量為，同比增長(zhǎng)幅度達(dá)到了333.8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)幅度達(dá)到了69.6%。顯然，與行業(yè)整體態(tài)勢(shì)相比，起亞K3可以說(shuō)逆勢(shì)保底。

尤其在2021年2月，起亞K3單月銷量下滑到了1515臺(tái)，銷量狀況進(jìn)一步惡化。事實(shí)上，從2021年1月份開始，起亞K3的銷量已經(jīng)連續(xù)2個(gè)月下滑了。

起亞K3

在這種情況下，即使換代起亞K3推出，恐怕也難改變其目前的銷量困境。比如說(shuō)，2020年推出的全新?lián)Q代起亞K5，在剛推出之際，也是被寄予厚望。但是，2月份銷量數(shù)據(jù)顯示，這款車的銷量已經(jīng)不足1000臺(tái)，基本宣告失敗了。

所以，我們并不建議大家入手這款車，同時(shí)也不建議大家等待新款車！

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