2020年，是神車(chē)退位最讓人心疼的一年。很多車(chē)型，在自己的生命終結(jié)時(shí)刻，或許能掀動(dòng)一些水花，但也只是如此，畢竟還有更好的后來(lái)者在等著。但是豐田普拉多和豐田蘭德酷路澤的離開(kāi)，似乎不只是惋惜，更是期待，期待著TA們的歸來(lái)。

途樂(lè)，是日產(chǎn)的一款用來(lái)對(duì)抗豐田神車(chē)的產(chǎn)物，奈何進(jìn)入中國(guó)之后的受眾并不廣。直到酷路澤停產(chǎn)之后的空虛狀態(tài)，才給了途樂(lè)更廣泛的生存空間。畢竟喜歡大排量自吸的消費(fèi)者，也已經(jīng)買(mǎi)不到別的車(chē)型了。

可是，重點(diǎn)來(lái)了！豐田蘭德酷路澤只是暫時(shí)偃旗息鼓，回去醞釀大招并且即將在4月份來(lái)個(gè)全方位展示。那么途樂(lè)還會(huì)有自己的好日子嗎？如果是你的話(huà)，選哪一款？

蘭德酷路澤不僅有“一車(chē)傳三代，人死車(chē)還在”的豐功偉績(jī)，更有“山是山河是河，越野還得酷路澤”的車(chē)圈地位。即便在二手車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中，TA居然還能夠作為“理財(cái)神器”存在?，F(xiàn)在重裝歸來(lái)的TA，在外觀上進(jìn)行了稍許改動(dòng)，在保持方正的外觀設(shè)計(jì)之下，三眼式的車(chē)燈成為了TA的點(diǎn)睛之筆。整體上，TA的精致度增加了。

為什么那么多人喜歡豐田酷路澤，真的是因?yàn)門(mén)A在野外的表現(xiàn)。所以非承載式車(chē)身不能少，還要有強(qiáng)度很高的底盤(pán)來(lái)搭配。新車(chē)在3.5T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還增加了3.3T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)可能還會(huì)有GR-Sport版本。

再來(lái)看看日產(chǎn)途樂(lè)，和豐田蘭德酷路澤比起來(lái)TA的確更年輕，更像是個(gè)出去越野的西裝暴徒。改款之后的TA也選擇了在LED前大燈處改變，將其設(shè)計(jì)成為展翅飛翔的鷹翼，這樣也將原本比豐田蘭德酷路澤窄小的前臉，在視覺(jué)上進(jìn)行了拉寬。

而動(dòng)力上，則是Ta能夠和豐田酷路澤抗衡的點(diǎn)，因?yàn)榇笈帕康目崧窛梢呀?jīng)是歷史，但是新款途樂(lè)搭載的還是5.6L的8缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力428Ps。

鬼斗車(chē)觀點(diǎn)：多少人在等待豐田酷路澤，手都要舉不過(guò)來(lái)了吧？但是沒(méi)有了大排量的TA還是不是那個(gè)味道，只有上市之后才知道。反觀途樂(lè)現(xiàn)在的表現(xiàn)，你到底會(huì)買(mǎi)哪個(gè)呢？