前言：越來越多的人開始追求自駕游所帶來的樂趣，但是自駕游既要面對(duì)長途駕駛，又要面對(duì)有些地方的坎坷路況。所以有一輛舒適可靠的車會(huì)讓你的自駕游旅途輕松不少。日產(chǎn)途樂作為一款大型SUV，絕對(duì)可以稱得上自駕游利器。

大型SUV熱潮

近幾年來中大型和大型SUV在中國很受歡迎，德系為主的代表有大眾途昂、寶馬X5、奔馳GLE和奧迪Q7，日系為主的有豐田蘭德酷路澤、普拉多和日產(chǎn)的途樂。

越大的SUV駕駛舒適性越高，乘用空間越大，并且這些大型/中大型SUV一般都配備四驅(qū)系統(tǒng)，能夠應(yīng)對(duì)自駕游時(shí)候艱難的路況。但是德系車?yán)锩姹捡Y寶馬奧迪的普遍偏貴，大眾途昂又配置偏低，驅(qū)動(dòng)形式雞肋，所以自然而然日系大型SUV成了主流。其中蘭德酷路澤也不用說，價(jià)格奇高。普拉多還是非常受歡迎，銷量一直保持不錯(cuò)。但就在普拉多霸占市場的同時(shí)，日產(chǎn)途樂悄悄的崛起了。

價(jià)格厚道

一時(shí)間，馬路上的途樂數(shù)量慢慢增多了，不禁讓我感到很好奇。按照以往的慣例，馬路上跑的日系硬派SUV絕大多數(shù)都是蘭德酷路澤和普拉多這兩兄弟。但是當(dāng)我了解了日產(chǎn)途樂的價(jià)格后我也明白了為什么現(xiàn)在有更多的人去選擇日產(chǎn)途樂了。

50萬左右落地的4.0升自吸大型SUV的確很難得，雖然丐中丐版的日產(chǎn)途樂配置也很少，但是最起碼全時(shí)四驅(qū)并沒有被減配。4.0升的途樂各個(gè)版本的動(dòng)力系統(tǒng)都是一樣的，只是在一些安全配置和輔助駕駛配置上不一樣。

空間舒適

買大型SUV無非就是圖個(gè)空間大，乘坐舒適。日產(chǎn)途樂價(jià)格沒有比普拉多貴多少，但是空間卻比普拉多大很多。高大的車身擁有不錯(cuò)的視野，寬敞的車身坐下五口人都不擁擠，寬厚的座椅即便是長途駕駛也不會(huì)輕易的讓駕駛員感到疲憊。

動(dòng)力性能

4.0升自然吸氣版本的途樂最大馬力279匹，峰值扭矩394牛米。5.6升自然吸氣的途樂最大馬力398匹，峰值扭矩555牛米。所有版本的途樂都標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。相對(duì)于普拉多的分時(shí)四驅(qū)，途樂的全時(shí)四驅(qū)不僅提升了車輛高速行駛的穩(wěn)定性和安全新，也大幅度提升了復(fù)雜路段的通過性。高扭矩配合全時(shí)四驅(qū)可以讓途樂應(yīng)對(duì)多種路況，比如爬坡、過河、碾沙灘途樂絕對(duì)不會(huì)輕易撲街。

美中不足

途樂美中不足一個(gè)是在于配置方面。丐版途樂是很便宜，但是配置實(shí)在寒酸，尤其是在安全配置上的削減，不少消費(fèi)者不是很滿意。還有一方面是途樂的油耗，全時(shí)四驅(qū)的燃油經(jīng)濟(jì)性明顯不如分時(shí)四驅(qū)，市區(qū)行駛百公里18升油，堵一點(diǎn)可能就20升了，這樣的途樂被稱為油老虎了一點(diǎn)也不夸張。內(nèi)飾的用料也是途樂槽點(diǎn)，進(jìn)入車內(nèi)滿滿的塑料感，雖然高配版車型有實(shí)木裝飾，但是依舊擺脫不掉那種陳舊感，這一點(diǎn)其實(shí)是所有日系車的通病，真希望日系車能學(xué)學(xué)德系車，在內(nèi)飾上面多研究研究。

鬼扯：50萬的途樂性價(jià)比的確很高，但是他糟糕的油耗不太適合城市代步用。經(jīng)常自駕游的朋友們可以考慮，途樂的高速油耗還可以，畢竟50萬再也買不到這么大的車了。