本文由車動(dòng)力原創(chuàng)，作者楊樂怡，轉(zhuǎn)載請注明出處！

比起賬面數(shù)據(jù)的“量”，深入解讀其銷量結(jié)構(gòu)、規(guī)律更能體現(xiàn)發(fā)展的“質(zhì)”。

寒冬！這是2018年中國車市的關(guān)鍵詞。前11個(gè)月，國內(nèi)乘用車市場批售同比下滑2.5%，零售同比下滑4.0%。在往年最火爆的金九銀十，2018年11月乘用車市卻出現(xiàn)零售下滑18.0%。自90年代開始的20年以來，中國乘用車市場首次出現(xiàn)下滑基本上已成定局。

 

在總體微跌的大背景下，一些品牌建設(shè)不穩(wěn)固、技術(shù)研發(fā)和新品投放不積極的合資車企遭遇前所未有的重創(chuàng)，許多一窩蜂收割車市增長紅利（尤其是SUV）興起的自主品牌出現(xiàn)斷崖式下滑……但越是這樣的艱難時(shí)刻，越能考驗(yàn)車企的健康度及持久生命力。從這個(gè)意義上講，總體銷量微增，哪怕僅是微跌的車企巨頭，都已是順利過冬。

 

“大車”走俏，銷售結(jié)構(gòu)優(yōu)化，力扛豪華品牌

而比起銷量賬面數(shù)據(jù)的“量”，深入解讀其銷量結(jié)構(gòu)、規(guī)律更能體現(xiàn)發(fā)展的“質(zhì)”。上汽通用別克就是一個(gè)典型，近日別克發(fā)布銷量數(shù)據(jù)顯示，2018年別克品牌實(shí)現(xiàn)1068119輛。值得注意的是，其中高端車型（GL8/昂科威/君越/君威）銷量占比接近5成，比上一年提升了4個(gè)百分點(diǎn)。

高端車型有著更高的售價(jià)及溢價(jià)能力，也更考驗(yàn)品牌力。在2018年合資車企遭遇的一大沖擊之中，豪華品牌紛紛推出寶馬1系、奔馳A級、奧迪Q2等入門級新車，和銷售終端的大幅度優(yōu)惠，將戰(zhàn)火下沉到了合資品牌20-25萬元價(jià)格帶的市場區(qū)間。許多原本選購合資品牌中級車、SUV的消費(fèi)者，紛紛轉(zhuǎn)投豪華品牌懷抱。在如此競爭下，中高端車型還能暢銷，體現(xiàn)了別克產(chǎn)品的突出實(shí)力，也體現(xiàn)出品牌向上的發(fā)展軌跡。以全新一代君威為例，指導(dǎo)價(jià)為17.58萬~26.98萬元，與奧迪入門款車型A3的指導(dǎo)價(jià)幾乎重疊，也優(yōu)惠后的A4L售價(jià)接近，但2018年全新一代君威全年銷售超過10萬輛，同比增長58%。

多點(diǎn)開花，款款車型都是主力

中高級車市場，別克“雙君”全年銷售170,042輛，同比增長4.2%。其中，全新一代君威憑借在設(shè)計(jì)、空間、科技等方面革新的產(chǎn)品力，以及全系搭載9速HYDRA-MATIC智能變速箱，深受新生代中產(chǎn)用戶的青睞，全年銷售超過10萬臺(tái)，同比增長58%。

別克君越、GL8榮膺2018博鰲亞洲論壇“指定貴賓用車”

 

MPV市場，別克GL8繼續(xù)鞏固其標(biāo)桿地位，全年銷售144,308輛。GL8系列在20萬元以上MPV市場銷量占比達(dá)4成，其中30萬以上車型占比高達(dá)60%。GL8 Avenir市場需求穩(wěn)健，75%車主來自奔馳、寶馬等豪華品牌用戶。別克GL6年銷36,642 輛，位于合資品牌中級MPV前列。年內(nèi)上市的5座版GL6與6座版形成合力，吸引了更廣泛的中級轎車與緊湊級SUV用戶，為新生代大家庭的多乘員、多用途出行帶來多元化的新選擇。

搭載最新別克eConnect互聯(lián)技術(shù)的2019款別克GL6超級互聯(lián)版

 

SUV市場，別克昂科威全年銷售超過20萬輛，繼續(xù)擔(dān)當(dāng)中型SUV市場的暢銷主力。新近推出的2019款昂科威20T車型的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也做了全面革新，搭載全新升級的7速DCG智能雙離合變速箱。

2019款別克昂科威國六版車型

 

別克英朗年度銷售261,920輛。進(jìn)入第三季度后，英朗市場表現(xiàn)強(qiáng)勢反彈，尤其是2019款英朗不僅配置優(yōu)化，更全面提升了用戶的車聯(lián)體驗(yàn)，助力英朗重返中級車市場第一陣營。

2019款別克英朗15T互聯(lián)精英型

 

核心技術(shù)快速升級、互聯(lián)技術(shù)成“第二引擎”

對2018年的別克來說，9速變速箱、新一代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)和eConnect智能互聯(lián)科技已成為其三大科技標(biāo)簽。

2018年別克品牌持續(xù)提升產(chǎn)品技術(shù)，大力普及9速HYDRA-MATIC智能變速箱、新一代Ecotec智能雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等最新別克驅(qū)動(dòng)技術(shù)，并迅速積淀了良好口碑。

別克1.3T Eoctec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)選“‘中國心’2018年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”

同時(shí)，別克產(chǎn)品的“第二引擎”eConnect互聯(lián)技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了迭代升級，新增包括遠(yuǎn)程升級、Super ID個(gè)人賬號等全新車聯(lián)功能，手機(jī)端應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)大的對車輛的遠(yuǎn)程操作功能，同時(shí)別克還提供每年24G“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)，為用戶帶來全新的互聯(lián)體驗(yàn)。

迭代升級的別克eConnect互聯(lián)技術(shù)為車主帶來智能、便利的用車體驗(yàn)

 

持續(xù)塑造品牌文化，積極探索出行方式變革 

通過五年打造，“寰行中國”別克?中國文化之旅不僅成為別克重要的品牌文化體驗(yàn)活動(dòng)，其多元多彩的文化內(nèi)涵也使“寰行中國”成為擁有積極影響力的文化品牌。同時(shí)，別克還積極助力上汽通用汽車探索創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式。2018年，以別克VELITE 5增程型混合動(dòng)力車為產(chǎn)品支持的上汽通用汽車“時(shí)行”共享項(xiàng)目覆蓋了更多的網(wǎng)點(diǎn)，已擁有近7600位用戶，累計(jì)行駛里程超過230萬公里，共享時(shí)長25萬小時(shí)。

別克VELITE 5增程型混動(dòng)車助力上汽通用汽車“時(shí)行”共享項(xiàng)目

 

2019：蓄勢向上

別克2018年銷量報(bào)表里的“含金量”，主要體現(xiàn)在聚焦市場趨勢與用戶需求，以新理念、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新體驗(yàn)為核心，通過技術(shù)突破、品牌建設(shè)等“破局”之道，實(shí)現(xiàn)價(jià)值上移、消費(fèi)群拓寬、品牌向上的銷售結(jié)構(gòu)優(yōu)化和穩(wěn)健發(fā)展。

別克VELITE 6純電動(dòng)車將于2019年上市

 

在新的一年，別克品牌繼續(xù)聚焦消費(fèi)升級以及用戶年輕化、個(gè)性化、精品化的需求，計(jì)劃全年推出8款新車。其中，全新純電動(dòng)別克VELITE 6將于2019年上市；同時(shí)，別克將擴(kuò)容SUV布局，推出全新SUV車型，加強(qiáng)對主流SUV細(xì)分市場的覆蓋；別克主力車型也將煥新迭代。