7月8日，國產(chǎn)的全新林肯飛行家Aviator正式上市。新發(fā)布的五款車型售價(jià)區(qū)間為50.98萬至75.98萬元。進(jìn)口版林肯飛行家曾于去年9月5日在國內(nèi)開啟預(yù)售，并于11月正式上市，當(dāng)時(shí)進(jìn)口版的三款車型售價(jià)為62.88萬到81.88萬元。

值得一提的是，進(jìn)口版林肯飛行家在國內(nèi)開啟預(yù)售時(shí)，林肯中國總裁毛京波透露林肯花費(fèi)了兩至三個(gè)月的時(shí)間來制定飛行家的定價(jià)策略。此外，她還表示：“最終的價(jià)格，就是希望飛行家可以成為豪華SUV的爆款車型。”

對(duì)比彼時(shí)進(jìn)口版的定價(jià)，國產(chǎn)版林肯飛行家的綜合價(jià)格有近十萬元的下探。在本次線上發(fā)布會(huì)首發(fā)的全新車型尊悅版，起步售價(jià)為509,800元，直接將門檻下拉至五十萬元的邊緣。而全新林肯飛行家上市的五款車型中有三款進(jìn)入50-60萬元區(qū)間。至少從價(jià)格來說，國產(chǎn)版飛行家已經(jīng)符合毛京波對(duì)于其成為豪華SUV爆款車型的期待了。

《出行財(cái)經(jīng)》認(rèn)為，國產(chǎn)版林肯飛行家Aviator的上市，彰顯出林肯布局中國市場的信心，也展現(xiàn)了林肯致力于不斷加快國產(chǎn)化進(jìn)程的決心。全新林肯飛行家Aviator全系車型的廠商建議零售價(jià)如下：

尊悅版（后驅(qū)）	人民幣509,800元
尊享版（四驅(qū)）	人民幣549,800元
尊雅版（四驅(qū)）	人民幣599,800元
行政版（四驅(qū)）	人民幣689,800元
總統(tǒng)版（四驅(qū)）	人民幣759,800元

林肯的國產(chǎn)化信心

雖然林肯的產(chǎn)品實(shí)力在各個(gè)SUV細(xì)分市場有著獨(dú)樹一幟的車型，但對(duì)競爭激烈的中國豪華車市場來講，林肯在華的品牌力不足，需要加快在華產(chǎn)品投放速度，用以豐富其產(chǎn)品影響力。9月5日，大型豪華SUV全新林肯飛行家Aviator正式開啟預(yù)售。新車預(yù)售價(jià)格區(qū)間為62.89萬元-82.38萬元。未來，飛行家Aviator將于進(jìn)口車身份在華銷售，林肯幾年間就推出了多款新車，一系列動(dòng)作反應(yīng)出其正在快速彌補(bǔ)自身產(chǎn)品矩陣。對(duì)于國內(nèi)的消費(fèi)者而言，林肯這個(gè)擁有百年歷史的美國汽車品牌既可以稱得上是熟悉，又可以稱得上是陌生。說熟悉是因?yàn)榱挚细叨松萑A的形象以及“總統(tǒng)車”的標(biāo)簽一直存在于國人的印象之中，而說陌生是因?yàn)榱挚显?014年才正式進(jìn)入中國市場。

事實(shí)上，飛行家對(duì)林肯來講意義非凡。在林肯品牌的SUV產(chǎn)品陣列中，飛行家是僅小于旗艦車型領(lǐng)航員的“2號(hào)人物”，它是一款能夠重寫林肯在中國的品牌和產(chǎn)品軌跡的車型。

從2014年再入華起算，林肯的前三年是高速增長的。2015年其在華銷量還不足1.2萬輛；到兩年后的2017年，林肯在華銷量翻了四番，達(dá)到5.4萬輛。然而在近兩年，林肯在華的銷量增速就開始放緩，逐步步入銷量瓶頸。

根據(jù)林肯中國發(fā)布的官方數(shù)據(jù)，2018年林肯在華銷量累計(jì)達(dá)55315輛，相比2017年增長2.2%，單第四季度銷量為15699輛；2019年林肯在華累計(jì)銷量達(dá)46,629輛，其中四季度銷售新車12,937輛，相比三季度環(huán)比增長11.4%；2019年銷量同比下降15.7%。

7月9日，福特中國公布二季度在華銷售業(yè)績，數(shù)據(jù)顯示福特中國二季度在銷量為158589輛，實(shí)現(xiàn)銷量同比增長3%、環(huán)比增長近80%的雙增長。其中，福特麾下的豪華品牌林肯實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后表現(xiàn)亮眼，連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)單月銷量環(huán)比上漲，季度銷量達(dá)到13897輛，較去年二季度同比增長12%，較上季度環(huán)比增長128%。而林肯品牌旗下首款國產(chǎn)車型冒險(xiǎn)家，6月單月銷量首破3000輛，刷新林肯在華歷史上的最高單車月銷量紀(jì)錄，同時(shí)還拉動(dòng)了其他產(chǎn)品的銷量增長。

今年是林肯國產(chǎn)化元年。就目前的表現(xiàn)來看，林肯的國產(chǎn)化戰(zhàn)略已經(jīng)取得了相當(dāng)?shù)某煽儯粌H推動(dòng)了旗下產(chǎn)品的銷量增長，還進(jìn)一步提升了品牌在華的影響力。那么林肯的國產(chǎn)化信心來自何處呢？

《出行財(cái)經(jīng)》認(rèn)為，林肯的國產(chǎn)化信心主要來自于以下幾個(gè)方面：首先，中國是世界最大的汽車市場，單從這點(diǎn)而言，林肯的國產(chǎn)化對(duì)于其提振銷量有著重大意義；其次，雖然近兩年中國市場出現(xiàn)一定程度收縮，但國內(nèi)豪華市場的規(guī)模仍在擴(kuò)大，增速迅猛。為穩(wěn)固自身豪華品牌的定位，林肯的國產(chǎn)化也是必要的；第三，林肯的國產(chǎn)化也是福特中國的戰(zhàn)略需要。而在表現(xiàn)亮眼，銷量提升的情況下，林肯的國產(chǎn)化之路也將繼續(xù)走下去。

林肯飛行家Aviator

全新林肯飛行家Aviator于林肯在中國的旗艦制造工廠進(jìn)行生產(chǎn)。該工廠采用汽車制造領(lǐng)域的多項(xiàng)頂尖技術(shù)，擁有全球領(lǐng)先的制造工藝，包括全封閉高速全自動(dòng)化生產(chǎn)線、先進(jìn)的鋼鋁混合沖壓生產(chǎn)線、100%精準(zhǔn)自動(dòng)化焊接的全集成自動(dòng)化技術(shù)、先進(jìn)涂裝工藝且節(jié)能環(huán)保的全自動(dòng)噴涂線等，全面滿足林肯全球至臻的生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)。全新林肯飛行家還采用高強(qiáng)度籠型車身，800MPa以上的高強(qiáng)度鋼占整車車架超過45%，關(guān)鍵部位更是采用了1700MPa的超高強(qiáng)度鋼，強(qiáng)悍的“骨架”時(shí)時(shí)刻刻為駕乘人員保駕護(hù)航。全自動(dòng)噴涂機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)噴涂位置精度±5mm、單元循環(huán)精度0.1mm，360度無死角電泳讓全新林肯飛行家擁有十年抗腐能力。每一輛林肯飛行家在出廠前都會(huì)通過強(qiáng)度相當(dāng)于全球最大年降雨量地區(qū)6倍的淋雨測試以及多種道路環(huán)境整車性能測試。此外，全新林肯飛行家從訂單生成到最終交付，中間信息全部通過智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)交互，甚至每一顆螺栓的擰緊數(shù)據(jù)均可全程追溯，確保產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性。

作為林肯品牌的科技旗艦，全新林肯飛行家Aviator全系標(biāo)配進(jìn)口3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和10速自動(dòng)變速箱、NVH靜謐私享座艙、SYNC+智行互聯(lián)、二排“機(jī)長座”等豪華配置。

外觀上，飛行家前臉采用了林肯最新的星輝漸變式的進(jìn)氣格柵，標(biāo)志性的林肯LOGO被置于格柵中央，營造出穩(wěn)重而不失精致的觀感。微微上揚(yáng)的LED大燈組輪廓，靈感來自于飛機(jī)的機(jī)翼，它與穩(wěn)重的進(jìn)氣格柵造型相輔相成，勾勒出一幅不怒自威的前臉形象。車身尺寸方面，長寬分別達(dá)到5080mm、2022mm，同級(jí)領(lǐng)先，軸距達(dá)到同級(jí)最長的3025mm。其大空間的布局也正是中國消費(fèi)者們的喜愛。

全系標(biāo)配3.0升 V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與10速自動(dòng)變速箱，澎湃動(dòng)力震撼人心。全新林肯飛行家Aviator全系標(biāo)配進(jìn)口3.0升 V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和全新10速自動(dòng)變速箱，高達(dá)355馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備和553?！っ椎膹?qiáng)大扭矩。在這個(gè)動(dòng)力級(jí)別上，林肯飛行員以五十萬元的入門價(jià)格可以在豪華品牌中打遍無敵手。

SYNC+智行互聯(lián)，專為中國精英“智”造。如今，中國的專業(yè)精英們對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)的需求已不僅局限于電腦、手機(jī)，他們期待著能在更多的場景中獲得全面而個(gè)性化的互聯(lián)體驗(yàn)。為了實(shí)現(xiàn)這一美好愿景，全新林肯飛行家Aviator搭載了中國專屬的全新SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有四大特色，包括：比手機(jī)更好用、更安全的“智能導(dǎo)航”功能，足以讓你告別手機(jī)導(dǎo)航；支持自然語義識(shí)別的語音交互，輕松辨識(shí)混合語，可實(shí)現(xiàn)與車主之間自然默契的語音交互體驗(yàn)，亦可自定義喚醒詞；同時(shí)集合海量娛樂與服務(wù)內(nèi)容，營造多樣化車載生態(tài)；云端智能互聯(lián)互通，顛覆人車互動(dòng)的極致想象，讓智慧出行觸手可及。

此外，全新林肯飛行家Aviator還搭載了中國專屬的12.8寸超大高清觸控屏，不僅擁有令人愉悅的屏幕尺寸，還支持1920x1080分辨率的全高清畫質(zhì)。此外，屏幕還擁有超越iPad Pro的700 cd/m2極高亮度，無懼日間強(qiáng)光，讓每一幀畫面都清晰自然。

二排“機(jī)長座”靈活選擇，獨(dú)具大氣格局。全新林肯飛行家Aviator擁有三排三種座椅布局，打破使用場景限制，全面滿足客戶多樣出行需求。六座車型首次配備二排“機(jī)長座”，座墊加寬67mm、椅背加寬65mm，椅背角度可調(diào)10度，帶來更為舒適的乘坐品質(zhì)。行政版與總統(tǒng)版車型第二排標(biāo)配有中控和中央扶手，提供飲品置放、物件收納等功能，倍顯尊崇。

全新林肯飛行家Aviator還配備了二排5.8寸 LCD觸控屏，擁有白天/夜間模式，不僅可以控制二排座椅加熱與通風(fēng)功能，更可調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、顯示空氣質(zhì)量、控制多媒體。此外還擁有230V插座、USB、Type-C等一系列拓展功能，讓第二排乘客也倍感關(guān)懷。

為中國市場量身打造的Auto Air Refresh座艙“新風(fēng)管家”系統(tǒng)，時(shí)刻保持全新林肯飛行家Aviator座艙空氣清新、純凈，讓出行健康、舒暢?！靶嘛L(fēng)管家”采用四重過濾結(jié)構(gòu)的高效活性炭過濾系統(tǒng)，能有效過濾96%的PM1.0與PM2.5、94%的PM0.3顆粒物，并能吸附包括正丁烷、甲苯和氮氧化物在內(nèi)的有害物質(zhì)，防止進(jìn)入車內(nèi)產(chǎn)生異味。OAQS艙外空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測空氣質(zhì)量，支持智能切換內(nèi)外空氣循環(huán)。當(dāng)外部PM2.5高于車內(nèi)6分鐘以上時(shí)，系統(tǒng)會(huì)語音提示“是否切換為內(nèi)循環(huán)”；而當(dāng)外部PM2.5低于車內(nèi)2分鐘以上，系統(tǒng)會(huì)提示“是否切換為外循環(huán)”。此外，“座艙新風(fēng)”功能在車輛啟動(dòng)后或長時(shí)間處于內(nèi)循環(huán)時(shí)，會(huì)進(jìn)行自動(dòng)外循環(huán)約90秒，時(shí)刻保持座艙內(nèi)空氣清新。解鎖新風(fēng)與駐車新風(fēng)可在1分鐘內(nèi)將車內(nèi)空氣進(jìn)行循環(huán)。

近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，到2020年底前，林肯將停產(chǎn)旗下中大型車——林肯大陸（Continental）。此前，林肯官方曾表示，將于7月21日在海外停產(chǎn)林肯MKZ車型。而隨著兩款車型的停產(chǎn)，林肯將不再保留轎車產(chǎn)品線，未來將專注打造跨界車和SUV車型。

根據(jù)林肯最新的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃來看，林肯將與合作伙伴RIVIAN基于RIVIAN平臺(tái)打造林肯首款純電動(dòng)車型。新車或定位為中型SUV，有望2022年推出。不過，目前這一計(jì)劃因受到疫情的影響，暫時(shí)被擱置了。

在轎車線逐步關(guān)停的情況下，林肯的目光將聚焦在SUV車型之上。目前，林肯旗下的冒險(xiǎn)家與飛行家都已實(shí)施國產(chǎn)化，并逐步上市。林肯在中國豪華SUV的品牌影響力正在逐步擴(kuò)大，市場也正在慢慢拓展。

因此，林肯對(duì)于國產(chǎn)版飛行家Aviator的態(tài)度只用四個(gè)字便可表明：寄予厚望。

在國內(nèi)車市逐步回暖的當(dāng)下，林肯以眾豪華品牌難以抵擋之姿發(fā)出突襲。五十萬元的入門級(jí)定價(jià)拉低了目標(biāo)群體的入門門檻，同時(shí)仍然堅(jiān)守自己豪華品牌的定位。在此壓力下，各豪華品牌將會(huì)如何應(yīng)對(duì)，值得我們期待。而國產(chǎn)化的飛行家將有怎樣的市場表現(xiàn)，將取決于國內(nèi)市場對(duì)林肯破局之策的回應(yīng)。

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