撰文、攝影 | 馬騰
如今,路虎家族已經(jīng)形成了三大車系的產(chǎn)品矩陣,分別是“攬勝”、“發(fā)現(xiàn)”和“衛(wèi)士”。
它們的定位以及相對應的人群市場是十分清晰的,攬勝代表著豪華與運動、衛(wèi)士代表著個性與玩樂,而位于二者中間位置的發(fā)現(xiàn)則是以均衡和實為主用。
簡單來說,路虎發(fā)現(xiàn)就是在擁有品牌強悍越野實力的基礎上還能夠很好的兼顧城市家用。
格柵采用亮黑色設計,帶來更強視覺沖擊力
3月30日,路虎旗下新款發(fā)現(xiàn)家族車型正式上市。新車共推出2.0T和3.0T兩種動力共計四款車型,官方指導價格區(qū)間為68.98—83.78萬元。
作為發(fā)展至今已是第五代的路虎發(fā)現(xiàn),此次的中期改款相比之前除在起售價上提高了2萬元之外,還都經(jīng)過哪些變化與升級?
外觀更加精致協(xié)調
作為中期改款車型,全新路虎發(fā)現(xiàn)在外觀設計上整體還是延續(xù)了五代車型的設計語言,不過在細節(jié)上的變化還是很大的,讓整車在視覺上更顯精致、協(xié)調。
比如前臉進氣格柵取消了原本的鍍鉻裝飾,改用了亮黑色烤漆,格柵內部的蜂窩狀設計在尺寸上相比以往有所增加,同時兩側大燈組內部也經(jīng)過重新調整,使前臉看上去更加精致。
全新路虎發(fā)現(xiàn)的前保險杠也采用了全新的設計樣式,更大尺寸的亮黑色梯形配合上兩側新增了大尺寸進氣孔,進一步增添了前臉的氣勢感。
全新樣式輪圈提供多種尺寸供選擇
視線來到車側,全新路虎發(fā)現(xiàn)的最大變化當屬配備了全新樣式的輪圈造型,并提供19英寸到22英寸多種個性化選擇。
同時前翼子板處和在C柱位置上的品牌標識,提升了車型在視覺上的辨識度。
外漆顏色上,全新路虎發(fā)現(xiàn)提供了多達12種顏色可選,相比之前新增了長野雪山銀、大嶼山古銅棕、夏朗德灰三種外漆顏色。
車尾部分,貫穿式亮黑色飾條與兩側全新樣式的LED大燈連成了一體,發(fā)現(xiàn)車標也融入其中,特別是尾燈點亮后有著非常高的燈光質感。
底部保險杠同樣采用了全新設計風格,使車尾看上去更為飽滿、清爽,一改之前給人不和諧、笨重的視覺感。
就外觀而言,全新路虎發(fā)現(xiàn)這些在細節(jié)上的調整明顯更貼合了當下消費者對車型的審美需求。
內飾細節(jié)處處彰顯豪華
更大尺寸的中控屏和新樣式的方向盤,
使內飾更具科技感
進入車內,全新路虎發(fā)現(xiàn)的變化相比外觀來的無疑要更加明顯一些。
首當其沖的就是采用了全新樣式的多功能方向盤,中控屏也換裝了更大尺寸的屏幕,還有最重要的一點即取消了原先的旋鈕式換擋機構,改用了造型經(jīng)過全新設計的換擋桿,所獨立出來的按鍵式P擋也是提升了操作便利性。
全新樣式的電子擋桿代替了原有的旋鈕式設計
全地形反饋系統(tǒng)操作旋鈕得到進一步優(yōu)化
特別值得一提的是,擋桿造型除小巧外,在換擋操作時對整個手掌起到了很好的承托,握感十分舒適。
另外,像原有的旋鈕式空調控制方式和地形模式選擇方式都得到了進一步優(yōu)化,使得內飾整體布局看上去更加簡潔,規(guī)整。
比如旋鈕式空調控制按鍵向外拉起可調節(jié)空調風量大小、向下連續(xù)按壓兩次可調節(jié)座椅通風或加熱、直接旋轉可調節(jié)溫度。相比目前大多集成在中控屏內部的操作方式,這類物理操作無疑更加好用。
空調控制區(qū)域更加簡潔、耐看
全新路虎發(fā)現(xiàn)搭載的11.4英寸中控屏并不僅是擁有尺寸上的變化,其還搭載了先進的InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng),除支持語音識別控制多媒體、導航、電話、空調等功能外,還支持蘋果CarPlay、百度CarLife功能。
其內置的地圖還實現(xiàn)了中控屏、液晶儀表和HUD抬頭顯示之間的三屏聯(lián)動。
車輛前排還配備有手機無線充電功能,無線充電位置還整合了信號放大,從而達到增強車輛或手機信號在山林環(huán)境下的通信能力。
用戶通過中控屏還可隨時查看和了解車內外的空氣質量,全系標配的Meridean(英國之寶)音響系統(tǒng),在音質方面的表現(xiàn)也足夠優(yōu)秀。
12.3英寸全液晶儀表
11.4英寸中控屏可實時顯示車內外空氣質量
空間層面,相比以往發(fā)現(xiàn)車型第二排座椅不夠舒適的槽點,本次中期改款也是專門針對第二排座椅的乘坐舒適度做了調整。
第二排座椅加強了側向支撐和腿部支撐的能力,同時配合上后排座椅具備加熱、通風,后排多個USB充電接口以及二三排座椅均可一鍵折疊等便利性配置,在實際使用過程中都十分便捷。
后排共擁有5個USB充電接口
性能升級,妥妥豪華“大玩具”
說了這么多關于靜態(tài)部分的變化,接下來我們就來看看全新路虎發(fā)現(xiàn)在核心動力總成部分又有著怎樣的表現(xiàn),實際開起來又如何。
全新路虎發(fā)現(xiàn)在動力上除入門款車型搭載的是一臺2.0T發(fā)動機外,其余車型均提供的是英杰力lngenium系列3.0T直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機,并結合了48V輕混技術,其中3.0T發(fā)動機最大功率為265kW,峰值扭矩為500Nm。
傳動系統(tǒng),全系標配的是一臺8擋手自一體變速器,0-100km/h加速時間最快為6.5秒。
本次試駕主要分為越野場地試駕和道路試駕,越野場地位于湖州莫干山的路虎體驗中心,這是路虎全球32個體驗中心中的一個,也是路虎官方在國內唯一一個直營體驗中心;道路試駕則主要以高速路段為主。
越野模式下懸架可比正常模式提升80mm
越野場地主要分為8大主題,有茶馬古道、絲綢之路、森林車轍等項目,但無論是經(jīng)過巨大的坑洼,還是泥濘和陡坡等路段,全新路虎發(fā)現(xiàn)都展現(xiàn)出了極強的越野實力。
全新路虎發(fā)現(xiàn)擁有283mm離地高、34°接近角、27.5°通過角和30度離去角等全地形能力;懸架也是支持軟硬調節(jié)和高低調節(jié),在越野模式下懸架比正常模式提升了80mm,對于普通身高用戶來說,上下車還是比較困難的。
除此之外,全新路虎發(fā)現(xiàn)還配備了Terrain Response?第二代智能全地形反饋適應系統(tǒng),提供8+1模式,新增的涉水模式支持900mm涉水深度,并標配有涉水感應系統(tǒng)。
當車輛通過后系統(tǒng)還會自動進行相應的調整,比如在涉水路段后會自動排空剎車盤上的水分,保持干燥。
全新路虎發(fā)現(xiàn)還標配了360°全景影像系統(tǒng),配合上透明引擎蓋技術,可讓駕駛員輕松了解車四周的地形路況,避免視野盲區(qū)帶來的風險。
涉水深度可達900mm
對于越野初學者來說,全新路虎發(fā)現(xiàn)還具備ATPC全地形進程控制,也可稱之為超低速巡航系統(tǒng)。
打開陡坡緩降功能,可調節(jié)下坡時的速度;再次按壓陡坡緩降則可調節(jié)上坡時速,速度范圍在2-30km/h的范圍,這時駕駛員只需要控制方向盤,油門踏板和剎車踏板都將由系統(tǒng)來控制,輕松實現(xiàn)人人都可玩越野。
而在道路試駕過程中,全新路虎發(fā)現(xiàn)給筆者留下深刻印象的地方主要有三點。
第一點為動力輸出較線性,駕駛過程中無論是起步、提速,還是超車,動力輸出都非常及時沒有任何遲滯現(xiàn)象,開起來非常輕松。
第二點為方向盤設計較粗,有著不錯的握感,同時功能按鍵依舊是采用物理操作,各功能按鍵的面積設置比較大,使用起來十分方便。不過方向盤的轉向性不算精準,存在著一定曠量。
第三點當屬在懸架上配備的前雙叉臂獨立懸架,后多連桿式獨立懸架以及全系標配的空氣懸架。
懸架系統(tǒng)在行駛過程中可以很好的過濾到路面反饋上來的顛簸,但也保留了一定行駛路感,在提升舒適的基礎上保留了在城市駕駛中的樂趣。
總的來說,作為中期改款,全新路虎發(fā)現(xiàn)不論是針對外觀細節(jié)的調整、內飾精致化和科技氛圍的提升,還是針對第二排乘坐舒適性和性能優(yōu)勢的升級,都讓它很好的做到了給人耳目一新的感覺。
另外,強大的越野實力和7座優(yōu)勢,都再次提升了車型的綜合競爭力,鞏固了車型在同級豪華市場上的優(yōu)勢。
對于新中產(chǎn)家庭來說,如果剛好有該級別的購車需求,全新路虎發(fā)現(xiàn)不失為一款集品質、性能與實用為一體的豪華座駕。【iDailycar】
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