在當(dāng)下這個(gè)大環(huán)境下，純電車型常因?yàn)槔锍探箲]成為一些車主比較頭疼的問題，但選擇混動(dòng)車型的話，又怕沒電之后的虧電高油耗，所以，比亞迪為了解決混動(dòng)車型虧電油耗高的痛點(diǎn)，推出了全新的DM-i技術(shù)，大大降低了虧電狀態(tài)下的油耗。

近日，我們從比亞迪官方了解到，全新宋PLUS DM-i車型正式發(fā)布，在車輛虧電狀態(tài)下，最高可以做到4.4L/100km的油耗，新車售價(jià)14.68萬~16.98萬元，新車已在本月25日正式上市。

比亞迪全新的DM-i被比亞迪稱為超級混動(dòng)技術(shù)，在這套系統(tǒng)的加持下，110km續(xù)航版本車型均支持18kW快充，解決了混動(dòng)車型局限于家用充電樁的痛點(diǎn)。

外觀方面，新車采用了比亞迪全新的家族式設(shè)計(jì)語言，保留了前臉碩大的梯形格柵，搭配點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾，格柵上方還采用了一塊亮眼的啞光銀色金屬飾板，搭配兩側(cè)全新設(shè)計(jì)的LED大燈燈組，整體辨識(shí)度極高。

車身側(cè)面的造型依然延續(xù)了老款宋PLUS的設(shè)計(jì)，但設(shè)計(jì)了一個(gè)快充充電口和全新的五幅式刀鋒輪轂，車身尺寸方面，新車長4705mm，軸距2765mm，可以很好的滿足一家人的出行需求。后排座椅放倒后，最大容積可達(dá)到1477升。

內(nèi)飾方面，新車采用了新能源車型專屬的日蝕藍(lán)和蒼穹灰的雙拼配色，搭配可翻轉(zhuǎn)的12.3英寸液晶顯示屏和全液晶儀表盤。進(jìn)一步提升了內(nèi)飾科技感，配置方面，全新宋PLUS DM-i配備了手機(jī)NFC鑰匙，Dirac 9揚(yáng)聲器、主駕駛座椅調(diào)節(jié)、電動(dòng)尾門等。

動(dòng)力方面，新車采用了驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級混動(dòng)專用功率刀片電池組成的超混系統(tǒng)，主要以電驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)為輔，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在高校區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)較低油耗，百公里加速時(shí)間僅為7.9S。搭配宋PLUS DM-i出色的NVH調(diào)教，以及引入的雙層隔音隔熱玻璃，聲學(xué)包、帶來更加靜謐的用車體驗(yàn)。

性能方面，宋PLUS DM-i采用的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩135N·m，電機(jī)最大扭矩325N·m，綜合最大功率173kW，提供51km和110km的純電續(xù)航，110km車薪最大綜合續(xù)航可達(dá)1200km。