2022年3月12日，比亞迪宋MAX DM-i正式上市，新車共推出5款車型，售價區(qū)間為14.58萬-17.28萬元。而在新車上市之后，宋MAX燃油版車型將停產(chǎn)停售，看來比亞迪在新能源這條道路上還是非常堅決的。

內飾更時尚，DM-i終來到

與老款車型相比，新款宋MAX DM-i外觀并沒有明顯變化，依然是大家非常熟悉的“Dragon Face”家族式設計，寶瓶狀的前格柵、恰到好處的鍍鉻飾條，以及造型帥氣的前大燈，營造出時尚大氣的前臉。

車身側面腰線是非常明顯的，讓車輛充滿肌肉感和力量感。同時上揚的趨勢，也提升了運動感。黑色的B、C、D柱，帶來懸浮式車頂?shù)男Ч雌饋砀映绷?。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4710/1810/1690(1880)mm，軸距為2785mm。

兩種車身高度是由于51KM尊貴型和105KM行政版車型的“升艙頂”設計，看起來像是在車頂上增加了一個與車輛線條完全匹配的大行李箱，使得外觀更有一種戶外范兒。所謂有得就有舍，得到了升艙頂，就會失去天窗，大家自行取舍吧。

新車尾部也保持了現(xiàn)款車型的設計，整體比較飽滿協(xié)調，貫穿式尾燈帶來更豐富的層次感。

相比外觀，新車內飾變化要更明顯一些，雖然整體布局還是一樣的，但全新的漸變色內飾配色，以及帶有波浪元素的車門和中控飾板，讓人耳目一新，更加凸顯了車廂的豪華感和溫馨的氛圍?？梢哉f是用最小的變化，呈現(xiàn)了最大的效果，做法很聰明。

座椅布局方面，宋MAX DM-i提供6、7座可選，滿足不同消費者的需求。

動力方面，新車將搭載秦PLUS DM-i同款DM-i系統(tǒng)，由1.5L發(fā)動機與電機組成，分為51公里和105公里兩種純電續(xù)航版本，其中105公里版本零百加速7.9秒，虧電油耗4.5L/100km；51公里版本零百加速8.5秒，虧電油耗4.4L/100km。官方資料顯示，宋MAX DM-i綜合續(xù)航里程可達1090公里。

其實相比燃油版9.48萬-12.48萬元的價格，宋MAX DM-i 14.58萬-17.28萬元的售價區(qū)間確實高了不少，不過考慮到目前新能源車還可以享受免購置稅的政策，并且從我之前試駕的體會來看，DM-i系統(tǒng)確實可以帶來更加接近純電車的駕駛感受，同時油耗表現(xiàn)非常出色，因此綜合來看，宋MAXDM-i還是值得多花錢來入手的。

51KM低配和105KM中配更值得推薦

介紹完新車的基本情況和變化之處，接下來還是保留節(jié)目：根據(jù)價格和配置，對性價比進行一個分析，看看各個配置款型更適合怎樣的消費者來選購。

首先是售價14.58萬元的51KM豪華型，雖是入門車型，但各方面的配置也并不低，特別是車機，和高配車型基本一致，而且一些舒適性配置，雖和高配車型有些差距，但完全可以滿足大部分人的日常用車需求。

之后是售價15.28萬元的51KM尊貴型，這也是純電續(xù)航51公里的最高配車型，價格貴了7000塊錢，你可以得到比較全面的駕駛輔助系統(tǒng)，以及一些舒適性配置。當然，最明顯能夠看出來的區(qū)別就是那個升艙頂了。

有了它，你就得放棄天窗，而且雖然這個升艙頂從外面看起來像一個常見的車頂行李箱，但從內飾圖片來看，它其實就相當于把車頂進行了升高，并不具備儲物功能，實用性并沒有那么高，只是讓車輛看起來更有范兒了，所以是否選擇該款車型，就看您自己的需求了。

往上一檔是售價15.58萬元的105KM尊榮型，它比51KM尊貴型只貴了3000元，從整體配置來看，除了更多的續(xù)航里程，它與售價14.58萬元的51KM豪華型基本一致，因此相當于在全系入門車型的基礎上，多花一萬元得到更多的純電續(xù)航，和強一些的動力表現(xiàn)。

再往上是售價16.28萬元的105KM旗艦型，其基礎配置與售價15.28萬元的51KM尊貴型相當，貴了一萬元，也是得到了更多的純電續(xù)航。相當105KM尊榮型，它貴了0.7萬元，配置差異與51KM兩款車型之間的區(qū)別基本一致，不過這款車型并沒有升艙頂，同時還多出了全景天窗，但少了單色車內環(huán)境氛圍燈。

最后是全系頂配，售價17.28萬元的105KM行政版，它比上一檔的105KM旗艦型貴了一萬元，多出的是更大的儀表和屏幕，以及電動尾門，和升艙頂什么的，非配置控其實就沒必要上頂配了。

總結

比亞迪宋MAX DM-i的上市，可以說是開啟了家用MPV市場的新能源時代，雖然價格不低，但它所帶來的駕乘體驗也是老款車型，或者同級競品所不能比的。這一次，比亞迪又走在了細分市場的前頭，相信DM-i巨大的號召力，應該會給新車帶來不錯的銷量