在多次否認(rèn)造車(chē)傳聞后，小米集團(tuán)（1810，HK）終于官宣，成為造車(chē)新勢(shì)力又一員。

3月30日，小米在港交所公告稱(chēng)，擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)。首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來(lái)10年投資額100億美元（約合人民幣656.67億元），雷軍親自兼任智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的CEO。

“我決定親自帶隊(duì)，這將是我人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目！我愿意押上我人生所有積累的戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)，為小米汽車(chē)而戰(zhàn)！”3月30日，雷軍在小米春季發(fā)布會(huì)上表示。

性?xún)r(jià)比高、感動(dòng)人心、價(jià)格厚道的好產(chǎn)品，吸引著廣大“米粉”，這曾是小米集團(tuán)立足于市場(chǎng)不敗之地的重要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

雷軍表示，小米已經(jīng)不再是10年前小米，2020年底現(xiàn)金余額高達(dá)1080億元，且有著萬(wàn)人研發(fā)團(tuán)隊(duì)、全球第三的手機(jī)業(yè)務(wù)和完善的生態(tài)體系，有足夠條件造車(chē)。

“擁有強(qiáng)大生態(tài)體系的小米宣布造車(chē)，這對(duì)所有的造車(chē)新勢(shì)力而言，絕對(duì)會(huì)是一個(gè)對(duì)手?！庇袠I(yè)內(nèi)人士表示。

值得一提的是，小米集團(tuán)還宣布，發(fā)布小米新LOGO，被認(rèn)為小米品牌視覺(jué)融入東方哲學(xué)的思考，小米整體LOGO內(nèi)部變化不大，只是從外部方框變?yōu)闄E圓外框。

梭哈！雷軍人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目

是的，小米正式進(jìn)軍造車(chē)。

盡管小米集團(tuán)周二下午已經(jīng)官宣小米智能電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目立項(xiàng)，但是晚間身體抱恙感冒的雷軍在發(fā)布會(huì)上的演講，依舊以令廣大米粉熱血沸騰。

“我決定親自帶隊(duì)，這將是我人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目！”雷軍在發(fā)布會(huì)上表示，我深知做出這個(gè)決定對(duì)我來(lái)說(shuō)意味著什么，我愿意押上我人生所有積累的戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)，為小米汽車(chē)而戰(zhàn)！

雷軍稱(chēng)，做出這個(gè)決定意味著，“我們要做好全力沖刺四到五年的準(zhǔn)備，將以巨大的投入，無(wú)比的敬畏和持久的耐心面對(duì)全新的征程?！?/p>

根據(jù)公告，小米集團(tuán)將成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)，首期投資為100億元，預(yù)計(jì)未來(lái)10年投資額100億美元。

隨著小米造車(chē)新聞發(fā)酵，小米集團(tuán)股票周二收盤(pán)價(jià)為25.6港元/股，上漲2.2%，總市值6452億港元。

雷軍表示，對(duì)于造車(chē)，他曾在2013年兩次拜訪過(guò)特斯拉創(chuàng)始人馬斯克，當(dāng)年就成為特斯拉車(chē)主，并開(kāi)始關(guān)注電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)，出于對(duì)電動(dòng)汽車(chē)看好，他過(guò)去七八年作為投資人投資了10家左右電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)企業(yè)。

“這些年來(lái)，他在小米高管會(huì)上偶爾討論過(guò)幾次，但是直到今年1月15日，應(yīng)董事會(huì)要求，小米才開(kāi)始認(rèn)真研究電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)。”雷軍說(shuō)。

雷軍表示，在過(guò)去的75天，小米集團(tuán)管理層曾召開(kāi)多次深度討論會(huì)，也去訪問(wèn)了諸多汽車(chē)以及業(yè)內(nèi)人士，這導(dǎo)致小米在過(guò)往有過(guò)三四次造車(chē)傳聞，但是直到3月30日，小米才正式迎來(lái)歷史上最重大的決定：小米正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)。

小米憑什么能造車(chē)？我們有錢(qián)！

雷軍坦言，盡管電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)很時(shí)髦，但是在董事會(huì)最初建議研究電動(dòng)汽車(chē)前景時(shí)，內(nèi)心依舊有些抗拒?！昂貌蝗菀谆?年時(shí)間把手機(jī)業(yè)務(wù)做成了世界第三，手機(jī)市場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)沒(méi)打完，造車(chē)會(huì)不會(huì)分心？”雷軍自問(wèn)。

在交流中，雷軍坦言有一些朋友反對(duì)小米造車(chē)，理由包括汽車(chē)工業(yè)非常復(fù)雜且投入巨大無(wú)比動(dòng)輒上百億元，且周期較長(zhǎng)容易翻船，同時(shí)，造車(chē)新勢(shì)力不少已進(jìn)入好幾年，目前進(jìn)入是否為時(shí)已晚？

同時(shí)，雷軍表示，亦有有人建議小米造車(chē)，同行都在造車(chē)，不造車(chē)可能會(huì)落伍，“未來(lái)智能生態(tài)，車(chē)與手機(jī)或許將會(huì)是一件事？”

“白天有100條理由支持我造車(chē)，晚上想想又有100條理由反對(duì)，”雷軍表示整個(gè)決策思考過(guò)程非常痛苦，“后來(lái)想想，小米10年前進(jìn)入智能手機(jī)行業(yè)，只有三五條槍和七八個(gè)人，所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都是巨頭，但通過(guò)10年打拼，小米集團(tuán)成為世界500強(qiáng)企業(yè)，擁有3萬(wàn)員工，實(shí)力遠(yuǎn)比十年前強(qiáng)?！?/p>

雷軍認(rèn)為，核心只有一點(diǎn)：今天是否還有10年前一樣的勇氣、決心、體力和投入。

雷軍表示，他很清楚汽車(chē)行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，動(dòng)輒需要百億元的投資，可能要持續(xù)三五年才能見(jiàn)成效，“但是小米已經(jīng)不再是10年前小米，現(xiàn)在是值得小米大干一場(chǎng)的時(shí)候，2020年底現(xiàn)金余額有1080億元?！?/p>

“小米經(jīng)過(guò)10年積累，現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到1080億元，不認(rèn)真打一仗，愧對(duì)米粉對(duì)小米的支持?！崩总娬f(shuō)。

雷軍說(shuō)，用高品質(zhì)的智能電動(dòng)汽車(chē)，讓全球用戶(hù)享受無(wú)所不在的智能生活，這就是小米造車(chē)的初心。

雷軍表示，未來(lái)10年將投資100億美元在智能電動(dòng)車(chē)行業(yè)，同時(shí)，為了給米粉提供完整的智能生態(tài)體驗(yàn)，決定不接受其他投資人，“過(guò)去2個(gè)多月，不少投資大佬提了投資方案，經(jīng)過(guò)反復(fù)考慮，決定全部用小米的錢(qián)干?！?/p>

雷軍認(rèn)為，小米多達(dá)萬(wàn)人且預(yù)計(jì)今年還將新增數(shù)千人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)也是能造車(chē)的條件，加之目前占據(jù)全球前三的手機(jī)業(yè)務(wù)和完備的智能生態(tài)體系。

雷軍表示，從決定造車(chē)開(kāi)始已不再關(guān)心壓力，只想為米粉造一款感動(dòng)人心的好車(chē)，“做一款好車(chē)，我們雖然是新兵，但是憑借如饑似渴的學(xué)習(xí)能力和諸多優(yōu)秀工程師，有著足夠耐心，我相信一定能盡早把小米汽車(chē)拿到大家的面前?！?/p>

2020年財(cái)報(bào)顯示，小米實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2459億元，同比增長(zhǎng)19.4%；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)130億元，同比增長(zhǎng)12.8%。

造車(chē)新勢(shì)力不斷

近年來(lái)，新能源汽車(chē)備受各方資本關(guān)注，不斷涌入造車(chē)新勢(shì)力。

券商中國(guó)記者注意到，除了此次官宣的小米，此前騰訊、百度、阿里巴巴以及華為等均以各種方式涉足新能源汽車(chē)領(lǐng)域。

對(duì)于新能源汽車(chē)未來(lái)市場(chǎng)，恒大汽車(chē)董事長(zhǎng)肖恩日前分析，預(yù)計(jì)2025年系能源汽車(chē)市場(chǎng)全球銷(xiāo)量將達(dá)到1400萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模3.56萬(wàn)億元，而中國(guó)的銷(xiāo)量將達(dá)到600萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模1.4萬(wàn)億元。

3月25日，恒大汽車(chē)召開(kāi)恒馳智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)布會(huì)，與騰訊、百度，歷時(shí)1年11個(gè)月研發(fā)的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)首次亮相。此前，恒大就宣布于騰訊合作開(kāi)發(fā)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車(chē)載智能操作系統(tǒng)。

今年1月11日，百度官宣正式組建一家智能汽車(chē)公司，以整車(chē)制造商的身份進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)，并選定吉利控股集團(tuán)為新公司戰(zhàn)略合作伙伴。

3月2日，百度與吉利合資成立的智能汽車(chē)公司——集度汽車(chē)有限公司正式官宣，百度和吉利各持股55%和45%。

去年12月，由上汽集團(tuán)(19.660, -0.13, -0.66%)、張江高科(16.590, 0.23, 1.41%)、阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合打造的智己汽車(chē)在浦東新區(qū)完成注冊(cè)。

智己汽車(chē)注冊(cè)資本100億元。其中，上汽集團(tuán)出資54億元，持有54%的股權(quán)；張江高科與阿里巴巴各出資18億元，分別持有18%股權(quán)。

-END-