一臺(tái)皮卡，能玩出什么花樣？3月31日，上汽大通為我們帶來(lái)市場(chǎng)備受矚目的MAXUS T90。官方為它取了一個(gè)十分接地氣的名字——上汽牛。其中，雙增壓版本車型的價(jià)格14.78-21.78萬(wàn)元，單增壓版本車型的價(jià)格12.98-15.98萬(wàn)元，純電版為29.98萬(wàn)元起（補(bǔ)貼后）。那么，來(lái)勢(shì)洶洶的它，到底能為消費(fèi)者帶來(lái)多少驚喜？

外觀

在設(shè)計(jì)上，MAXUS T90的前臉可以說(shuō)十分霸氣。尤其是被官方稱之為“智聚八方”的進(jìn)氣格柵，配合上官方稱之為“北斗之眼”犀利的LED頭燈組，一同勾勒出霸氣且精致的前臉造型。

側(cè)面的設(shè)計(jì)同樣突出，大尺寸的輪圈、突出的輪眉，眉宇間散發(fā)的那份英氣實(shí)在難以掩藏。

尾部的設(shè)計(jì)同樣頗具亮點(diǎn)，貫穿式的尾燈，為原本平庸的車尾增添一絲精致感。整體來(lái)說(shuō)，這是一臺(tái)不太像皮卡的皮卡車。沒(méi)有了以往皮卡的粗制濫造，更多的是乘用車上的那份精致。

內(nèi)飾

MAXUS T90的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣出乎了所有人的意料。非對(duì)稱的中控布局，搪塑材質(zhì)以及皮質(zhì)材料，很難讓人把它和一臺(tái)本該粗獷的皮卡聯(lián)系起來(lái)。另外，MAXUS T90也使用了當(dāng)下非常流行的雙聯(lián)大屏設(shè)計(jì)，液晶儀表有10.25英寸，而中控屏幕則可以達(dá)到12英寸。中控搭載了斑馬VENUS智行系統(tǒng)，像目前比較時(shí)髦的語(yǔ)音交互、車載導(dǎo)航、藍(lán)牙鑰匙以及FOTA這類功能，均有覆蓋。不得不說(shuō)，MAXUS T90的內(nèi)飾在向乘用車層面的轉(zhuǎn)化越來(lái)越近了，從某種程度上說(shuō)，這也是國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)發(fā)展的縮影。

智駕

一臺(tái)皮卡，在智能駕駛層面能有什么想象空間？很抱歉，又讓一眾競(jìng)品失望了。MAXUS T90裝配了ADAS L2級(jí)別主動(dòng)駕駛輔助技術(shù)，ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、360°全景影像、自動(dòng)緊急剎車均有配備。如此豐富的科技配置，確實(shí)容易讓人覺(jué)得匪夷所思。實(shí)用性就不說(shuō)了，光一堆配置就能讓競(jìng)品汗顏。

機(jī)械

在動(dòng)力上，上汽為MAXUS T90賦予了強(qiáng)大實(shí)的力。使用一臺(tái)2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力可以達(dá)到160kW，峰值扭矩更是來(lái)到了500N·m，變速系統(tǒng)則選用大名鼎鼎的采埃孚8AT變速箱。毫不夸張的說(shuō)，如此恐怖的扭矩輸出水平，就算需要拉動(dòng)3.5噸的貨物，也毫不費(fèi)力。另外，廠家也推出了單增壓版本車型，最大功率降低到了120kW，峰值扭矩為400N·m。盡管動(dòng)力參數(shù)略有下降，但在價(jià)格層面也有不小的讓步，性價(jià)比相當(dāng)出彩。光看硬件規(guī)格，便可感受到廠家的誠(chéng)意。

值得一提的是，這臺(tái)2.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（官方名稱“π”），其產(chǎn)品內(nèi)涵絕對(duì)不可小覷。根據(jù)官方公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了博世的2000bar高壓共軌，霍尼韋爾VGT+WGT兩級(jí)渦輪增壓等眾多黑科技，所以，在略顯夸張的扭矩之下，其燃油經(jīng)濟(jì)性，也出乎大多數(shù)人的意料。百公里綜合油耗甚至可以控制在7.9L左右。用“跑得快吃得少”來(lái)形容它其實(shí)再合適不過(guò)了。另外，廠家還為MAXUS T90賦予了四驅(qū)能力，使用來(lái)自博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)解決方案，支持分時(shí)四驅(qū)以及智能四驅(qū)行駛模式，功能性十分強(qiáng)大。

市場(chǎng)

坦白說(shuō)，皮卡在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中的接受程度，其實(shí)并不高。早期因?yàn)檎叩膯?wèn)題，皮卡在大部分情況下只能行駛于鄉(xiāng)間小路以及城市郊區(qū)，由于普遍糟糕的舒適性，很少有人愿意把它當(dāng)做主力車型。而MAXUS T90的出現(xiàn)，也象征著國(guó)內(nèi)皮卡車型向乘用化的轉(zhuǎn)型，裹挾著琳瑯滿目的配置，MAXUS T90還是有機(jī)會(huì)的。

△純電續(xù)航535km的EV版“上汽?！?/p>

寫(xiě)在最后

對(duì)于皮卡愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，他們終于能用較為實(shí)惠的價(jià)格，享受到品質(zhì)如乘用車般的皮卡車型了。盡管國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)規(guī)模依然無(wú)法與乘用車相提并論，但市場(chǎng)風(fēng)向變化多端，誰(shuí)又能決定以后呢。

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（運(yùn)營(yíng)人員：何曙光)