盡管城市SUV大行其道,但許多SUV車主那顆自由的心無時無刻不向往著山川大河。不管他們是否擁有一臺硬派SUV,但不可否認的是,他們的心里一定住著一臺硬派SUV。
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此前,國內(nèi)消費者購買硬派SUV,可供選擇的面相對較窄,只能在普拉多、酷路澤、途樂等眾多進口車型中選擇,這些車型不僅定位高,而且價格貴。隨著中國品牌技術(shù)的逐漸成熟,在中大型SUV市場,一批具有代表性的中國硬派SUV正在崛起,比如哈弗H9、上汽MAXUS D90 Pro等等。
那么問題來了,作為中國品牌中最具代表性的兩款硬派SUV,哈弗H9和上汽MAXUS D90 Pro,在越野性能方面孰優(yōu)孰劣?心中住著詩和遠方的你,又該選擇誰才更合適呢?
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我們知道,定位于越野SUV的哈弗H9和上汽MAXUS D90 Pro都搭載了四驅(qū)系統(tǒng)和差速鎖。此前,我們也針對這兩款車型做了全面的對比,在動力上,上汽MAXUS D90 Pro是完勝哈弗H9的。那么今天,我們拋開動力不談,僅從四驅(qū)和差速鎖兩個維度,來看看這兩款車都有何區(qū)別。
先來看四驅(qū)系統(tǒng)
作為國內(nèi)中大型越野SUV老大哥,哈弗H9采用的是博格華納的雙速適時四驅(qū)系統(tǒng),這是一套基于多片離合器結(jié)構(gòu)實現(xiàn)前后扭矩分配的系統(tǒng)。這套系統(tǒng)雖然理論上帶有“全地形回饋系統(tǒng)”,但是在哈弗H9的標定上并沒有預(yù)鎖止功能。從車型配置表上也可以看到,哈弗H9不提供ROCK巖石模式,僅提供運動、經(jīng)濟、標準、雪地、越野六大使用場景,也就是說在高強度惡劣路況下連續(xù)使用的話,其可靠性還是要打問號的。
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而上汽MAXUS D90 Pro就不同了。盡管同樣搭載的是智能四驅(qū)系統(tǒng),但上汽MAXUS D90 Pro搭載的是經(jīng)由全球資深越野標定專家全路況實地標定出的全地形智能適時四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅提供自動、節(jié)油、運動、雪地、泥地、沙地等更精準的使用場景,而且提供ROCK巖石模式,保證了在極端路況下的扭矩放大和穩(wěn)定性,做到了真正的全地形覆蓋。
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此外,除了全地形智能四驅(qū)系統(tǒng),上汽MAXUS D90 Pro還提供分時四驅(qū)供越野“老炮”選擇,而哈弗H9是不提供分時四驅(qū)的,在這一點上,D90 Pro也更容易俘獲越野愛好者的芳心。
如果選擇D90 Pro,那么對于越野新手來說,只需要根據(jù)路面條件選擇對應(yīng)的驅(qū)動模式就可以了。而對于專業(yè)越野玩家來說,分時四驅(qū)無疑能帶來更多的越野樂趣,駕駛者可根據(jù)路面狀況,通過電控旋鈕接通或斷開分動器來進行兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)的自由切換,征服不同地形,獲得越野的快感。
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再看差速鎖
“沒有差速鎖,談什么硬派越野”,這是我們經(jīng)常聽到的一句話。對這句話,見仁見智,但無疑也說明了差速鎖對一臺硬派SUV的重要性。
要看差速鎖,我們先來看看差速器是個什么鬼。
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汽車在轉(zhuǎn)彎時,內(nèi)側(cè)車輪和外側(cè)車輪運動軌跡的半徑是不一樣的,這就導(dǎo)致了兩側(cè)車輪有轉(zhuǎn)速差。簡單來說,差速器就是為了平衡驅(qū)動輪(輪間差速器)或驅(qū)動橋(軸間差速器)的轉(zhuǎn)速差異而存在的。一句話解釋就是:沒有差速器,車輛就沒法順利轉(zhuǎn)彎。
當(dāng)然,差速器也有弊端,就是當(dāng)一側(cè)車輪打滑時,打滑的車輪將失去動力,影響車輛脫困。因此,對硬派SUV來說配備差速鎖還是很有必要的。
那么什么是差速鎖?顧名思義,差速鎖就是鎖止差速器的一把鎖,它能在一側(cè)車輪打滑時,鎖止差速器,從而將動力平均分配給前后驅(qū)動橋(50%:50%)或左右半軸(25%:25%),從而幫助車輛脫困。
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哈弗H9給車主提供了前橋和后橋差速鎖的選裝。其中,僅在高配車型上標配后橋差速鎖,中低配車型需要選裝(價格大概是6000元左右);而對于性價比不高的前橋差速鎖,則主要在中低配車上提供選裝。
上汽MAXUS D90 Pro則在四驅(qū)車型上,全系標配機械牙嵌式后差速鎖,誠意更足。
當(dāng)后輪的一側(cè)發(fā)生打滑時,上汽MAXUS D90 Pro可手動對后差速鎖進行鎖止,使兩個后輪半軸進行剛性連接,使其成為一個整體,從而使兩側(cè)的車輪都可以得到相同的動力,幫助車輛在惡劣路況下脫困。
值得注意的是,若時速超30km/h(智能四驅(qū))或60km/h(分時四驅(qū))時,差速鎖會會自動關(guān)閉,保證行車安全。
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總的來說,不管是哈弗H9還是上汽MAXUS D90 Pro,在中大型SUV市場,都可以說是中國品牌中最具代表的車型。哈弗H9上市已久,已經(jīng)收獲了大批擁躉;而上汽MAXUS D90 Pro盡管尚未上市,但近來呼聲很高,可謂是新晉“網(wǎng)紅”。從以上的對比中我們也可以看到,上汽MAXUS D90 Pro相比哈弗H9還是有不少優(yōu)勢和誠意的。如果上汽MAXUS D90 Pro上市,你會選擇老大哥哈弗H9還是新晉猛男上汽MAXUS D90 Pro呢?咱們評論區(qū)見。