4月1日，長安歐尚X5全國跑山戰(zhàn)彎行動引擎重燃，繼挑戰(zhàn)過宜良68道拐、驪山極速彎、濟南七星臺后，再次進發(fā)浙江湖州天荒坪。在這一長三角地區(qū)的跑山圣地，長安歐尚X5與全國媒體、用戶一起，用極致操控繼續(xù)向“跑山彎道王”發(fā)起沖擊。

20余天征戰(zhàn)四大最強彎道，長安歐尚X5將極致操控進行到底

長安歐尚X5全國跑山戰(zhàn)彎行動總共有五站，從3月11日正式啟動到現(xiàn)在，短短20余天時間，長安歐尚X5已連續(xù)挑戰(zhàn)了全國四大最強彎道?；顒铀x道路均為各地區(qū)知名的魔鬼級山道，以此次跑山戰(zhàn)彎行動的湖州天荒坪站為例，山路一邊是大溪峽谷，一邊是山崖石壁，遍布S彎、U型彎、V型彎、長坡等，在這里駕車既考驗駕駛技能，也對車輛的操控性能提出了全面挑戰(zhàn)。

此外，長安歐尚X5還發(fā)布了五大跑山戰(zhàn)彎標準，即起步要“快”、上坡要“靈”、超車要“短”、彎道要“控”、模式要“活”，用五大場景定義了什么是“跑山彎道王”。在用7.79秒零百加速奪得“地表飛行器”、3.63秒0-60km/h加速加冕“紅綠燈起步王”后，長安歐尚X5也將繼續(xù)競逐“跑山彎道王”。

極端路況激發(fā)極致操控，長安歐尚X5加冕“跑山彎道王”

天荒坪的盤山公路彎多路險，極為考驗車輛的過彎操控性能。長安歐尚X5搭載的“EAGLE MOTION TRAIL” ——“云鷹”車身動態(tài)控制技術，擁有與“鷹”俱來的彎道基因。云鷹車身姿態(tài)帶來了630mm的同級最低質(zhì)心高度，在高速過彎中可很好地控制車身；同級最寬的1860mm車身和0.859高寬比，在營造出低趴姿態(tài)的同時，也提升了行駛的速度；得益于長安美國底盤研發(fā)中心專家的開發(fā)調(diào)校，長安歐尚X5擁有46項優(yōu)異運動學指標，底盤懸架提高了20%的抗側(cè)傾能力。

試駕當天，恰逢陰雨天氣，這對車輛的轉(zhuǎn)向和制動性能提出了不小的挑戰(zhàn)。長安歐尚X5擁有精準快速的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向橫擺角速度響應時間僅為0.08秒，達到主流合資水平；在提供舒適、運動、經(jīng)濟三種駕駛模式外，還有同級獨有的“動態(tài)補償”控制技術，無論哪種駕駛模式都可以帶來輕便穩(wěn)定的駕駛體驗。在制動方面，長安歐尚X5在0.38秒減速度可達1.1g，百公里制動距離37.3m，即便面臨濕滑路況也可帶來足夠的操控信心。

千米高差山路，藍鯨動力爬坡超車輕松自如

天荒坪的山路沿山體盤旋上升，從數(shù)十米的低海拔到接近千米高度的山頂，一路都在爬坡，這需要車輛擁有強勁的瞬間爆發(fā)動力。長安歐尚X5搭載的藍鯨NE1.5T發(fā)動機，采用同級唯一的雙出口排氣歧管+雙渦管電控渦輪增壓，最大功率132kW，在1250rpm/min接近怠速狀態(tài)就能輸出300 N?m的峰值扭矩，起步響應時間僅為360毫秒，坡道起步特別快。在迅猛的瞬時加速度助力下，長安歐尚X5擁有12米的同級最短超車距離，可實現(xiàn)3秒坡道輕松超車，將山道駕駛的激情和魅力展示得淋漓盡致。

盡興跑山賞景，智能車機帶來安全愉悅駕駛體驗

天荒坪遍布森林峽谷，高落差帶來“十里山路十里景，一山看盡四季美”的駕乘體驗。在駕車穿梭美景之際，長安歐尚X5搭載的全新OnStyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)，還可以為跑山帶來安全、愉悅的智能體驗。

行車途中，當發(fā)現(xiàn)你手持電話時，小歐會自動為你打開藍牙連接；當高速駕駛分心時，小歐會提醒你集中注意力；當你行駛壓線時，車道偏離預警系統(tǒng)會及時提醒你。跑山過程中如果你想記錄沿途美景，只需說一句“小歐我要錄像”，云眼車載相機就會幫你記錄下沿途風景；對著儀表上的攝像頭做一個OK手勢，手勢識別系統(tǒng)就會開啟激情四射的賽道模式，整個車廂會瞬間充滿澎湃聲浪。

連續(xù)三月銷量破萬，長安歐尚X5晉級10萬級SUV主流圈層

自上市以來，長安歐尚X5已連續(xù)三個月銷量破萬，12月銷量10155臺，1月銷量13127臺，2月銷量10405臺，其中2月銷量在全SUV排名第八，自主SUV排名第四，截止目前訂單量已突破6.3萬臺。長安歐尚X5已躋身主流SUV市場核心圈層，成為10萬級SUV的熱銷爆款。

10萬購車預算，如果你想擁有一輛低趴動感的運動范兒SUV，想在加速起步時領先一步、跑山戰(zhàn)彎時操控自如，同時兼顧安全便捷的智能車機系統(tǒng)，那這款實力與人氣俱佳的長安歐尚X5值得你認真考慮。