說(shuō)起車迷心目中的JDM信仰，那三菱的Lancer EVO肯定能擁有一席之地。在2016年正式停產(chǎn)之前， Lancer EVO不斷升級(jí)換代，從最初的一代EVO 一直發(fā)展到EVO X。這期間，Lancer EVO的高光時(shí)刻是在1996-1999，其連續(xù)四年勇奪WRC年度冠軍，一時(shí)風(fēng)光無(wú)兩。

不過(guò)英雄總有落幕時(shí)，市場(chǎng)風(fēng)云變幻，由于需求疲軟,再加上當(dāng)時(shí)的三菱自身財(cái)務(wù)問(wèn)題，十代Lancer EVO只能停產(chǎn)告別市場(chǎng)，令許多車迷心傷！

不過(guò)這兩年，一直有小道消息傳出Lancer EVO即將復(fù)活，小編相信不會(huì)是空穴來(lái)風(fēng)。近日，又有日本媒體曝光了一組11代Lancer EVO的渲染圖。我們一起來(lái)看看。

從渲染圖中可以看出，11代Lancer EVO仍然保留著非常多的經(jīng)典元素，同時(shí)在造型的設(shè)計(jì)上，會(huì)更加符合現(xiàn)在的審美。另外，JDM氣息在這輛車身上也是很足，低趴的姿態(tài)、黑化中網(wǎng)格柵、全碳黑的三菱logo、側(cè)裙和輪圈，開孔式引擎蓋和葉子板，標(biāo)志性的“大尾翼”是整輛車的點(diǎn)睛之筆。

動(dòng)力上，因?yàn)槿夂屠字Z有著聯(lián)盟的關(guān)系，因此新一代的Lancer EVO的發(fā)動(dòng)機(jī)聽說(shuō)會(huì)采用和雷諾 梅甘娜RS 同款的 2.0L 直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還會(huì)加入48V 輕混技術(shù)，據(jù)說(shuō)最大輸出馬力可達(dá) 341匹，峰值扭矩有433N·m。

至于11代Lancer EVO具體什么時(shí)候會(huì)官宣，目前還不得而知。不過(guò)從全新日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟新的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略來(lái)看，Lancer EVO說(shuō)不定真有希望回歸，拭目以待吧。