最近三菱發(fā)布了全新一代歐藍(lán)德，全新歐藍(lán)德最大的特點(diǎn)就是采用了日產(chǎn)的CMF平臺(tái)，以及日產(chǎn)的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的動(dòng)力總成。車輛尺寸方面與日產(chǎn)奇駿十分相近，更多的差異應(yīng)該在四驅(qū)系統(tǒng)上，歐藍(lán)德使用了三菱自家著名的S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，也就是使用在三菱EVO上的那套四驅(qū)系統(tǒng)，而奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)目前還沒(méi)有具體信息。

不過(guò)全新三菱歐藍(lán)德進(jìn)入國(guó)內(nèi)據(jù)了解要等到2022年了，而全新一代奇駿則預(yù)計(jì)將在今年下半年上市。那么這個(gè)時(shí)候正好是抄底老款車型的好時(shí)機(jī)。今天我們就來(lái)盤點(diǎn)一下目前20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，現(xiàn)款三菱歐藍(lán)德和日產(chǎn)奇駿到底應(yīng)該怎么選？

今天小編就給大家推薦兩款20萬(wàn)元家用SUV中較為實(shí)用的兩款家用SUV，這兩款為2020款歐藍(lán)德2.4L 四驅(qū)5座致享版，指導(dǎo)價(jià)為19.48萬(wàn)元；2021款 2.0L CVT 2WD XL Premium尊享紀(jì)念版，指導(dǎo)價(jià)為19.93萬(wàn)元。

硬派造型彰顯男兒本色

現(xiàn)款歐藍(lán)德于2016年在中國(guó)上市，整體外觀沉穩(wěn)大氣，巨大鍍鉻飾條十分醒目，雖然即將處于換代階段，但三菱家族式的設(shè)計(jì)，加上層次分明的前臉，與奇駿相比較更加耐看。而現(xiàn)款奇駿于2014年上市，這套外觀已經(jīng)在市場(chǎng)上征戰(zhàn)了7年時(shí)間，整體外形圓潤(rùn)飽滿，在外形上確實(shí)有些讓人審美疲勞，是時(shí)候換代了。

在大燈上，歐藍(lán)德與奇駿的造型相似，不過(guò)歐藍(lán)德外圍由銀色鍍鉻飾條裝飾，看起來(lái)更精致。這兩個(gè)配置的車型，歐藍(lán)德使用了LED遠(yuǎn)近光燈，車燈內(nèi)部箭羽的造型非常帥氣。而奇駿則使用了鹵素遠(yuǎn)近光燈，想要LED必須選擇價(jià)格更高的2.0排量中的頂配和次頂配。

歐藍(lán)德的側(cè)面造型就略顯平庸了，腰線從車頭大燈一直延伸至尾燈處，加上車頂線條較為平直，使得歐藍(lán)德整體線條偏硬派，車身側(cè)裙的銀色鍍鉻裝飾很好的與車頭相呼應(yīng)提升質(zhì)感。而奇駿的側(cè)面造型更顯柔和，前后突出的輪眉給人一種肌肉感。奇駿的整車寬度和高度要比歐藍(lán)德略大，軸距也要長(zhǎng)不少。

尾部造型上，歐藍(lán)德的尾燈處由鍍鉻飾條相連更顯精致，加上橫平豎直的尾部造型，看起來(lái)十分穩(wěn)重。奇駿的尾部造型有著較高的辨識(shí)度，加上傾角更高的尾窗，與歐藍(lán)德有著不同的氣質(zhì)。

配置實(shí)用是王道

歐藍(lán)德的內(nèi)飾部分和外形風(fēng)格較為統(tǒng)一，巨大的空調(diào)出風(fēng)口，以及整個(gè)中控臺(tái)都有著十分硬派的風(fēng)格。而奇駿的內(nèi)飾由多種線條穿插，看起來(lái)更顯年輕時(shí)尚一些。在車機(jī)系統(tǒng)上歐藍(lán)德的8英寸中控屏位置更靠上，適合駕駛員查看信息，而奇駿9英寸中控位置靠下。

雖然奇駿的中控屏尺寸相較于歐藍(lán)德大了一些，但更加實(shí)用的Carlife功能卻只有歐藍(lán)德搭載，兩款車型均具備車聯(lián)網(wǎng)功能，并支持語(yǔ)音控制，聽歌導(dǎo)航均不在話下。值得一提的是，奇駿支持OTA升級(jí)，不過(guò)都要換代了，燃油車上的OTA也只能說(shuō)聊勝于無(wú)。

兩款車型均采用了機(jī)械式儀表加液晶屏的設(shè)計(jì)。不過(guò)在配置上，歐藍(lán)德還是比該配置的奇駿更勝一籌，全車車窗一鍵升降、后視鏡加熱并支持鎖車折疊、自動(dòng)防眩目后視鏡、雨量感應(yīng)式雨刷、車載空氣凈化器、行李箱12V電源接口、后排USB充電接口等配置還是非常實(shí)用的。

兩款車型座椅均采用了真皮材質(zhì)，但在功能上歐藍(lán)德力壓奇駿。駕駛座支持8向調(diào)節(jié)，并且具備前排座椅加熱功能，這可是冬季必備配置，對(duì)于北方的用戶來(lái)說(shuō)更加友好，大大提升了乘坐的舒適性。同時(shí)歐藍(lán)德第二排座椅還支持靠背調(diào)節(jié)，這也是奇駿所沒(méi)有的。

動(dòng)力強(qiáng)勁不懼爛路

歐藍(lán)德采用2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具備可變氣門正時(shí)與升程系統(tǒng)，最大馬力192Ps，最大扭矩235N·m。而奇駿2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為151Ps，最大扭矩194 N·m。在日常使用中，在超車或跑爛路情況下，動(dòng)力更強(qiáng)的歐藍(lán)德會(huì)讓人更加有信心。

另外，歐藍(lán)德與奇駿均采用CVT變速箱，日常使用下的平順性完全沒(méi)有問(wèn)題。不過(guò)在驅(qū)動(dòng)形式上，這款配置的歐藍(lán)德采用了4WD電子適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，針對(duì)不同路況，具有“4WD ECO、4WD AUTO、4WD LOCK”三種不同控制模式選擇。比起前驅(qū)的奇駿來(lái)說(shuō)，在應(yīng)對(duì)非鋪裝路面有著更強(qiáng)的適應(yīng)性。同時(shí)頂配車型還采用了S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅大哥帕杰羅使用，拉力賽“傳奇”EVO上同樣也使用。

總結(jié)：

以這兩款車型來(lái)看，2020款歐藍(lán)德2.4L 四驅(qū)5座致享版是20萬(wàn)級(jí)兩款車型之間更值得入手的車型，歐藍(lán)德外形和內(nèi)飾上更加沉穩(wěn)大氣，盡顯硬派氣質(zhì)，也更耐看，實(shí)用性配置上也更加豐富。而在動(dòng)力上，歐藍(lán)德2.4L的動(dòng)力也比奇駿2.0L的動(dòng)力更強(qiáng)。加上還有四驅(qū)系統(tǒng)加持，多加一點(diǎn)錢選擇頂配歐藍(lán)德，還能夠享受S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，在濕滑路況上也比價(jià)格更高的四驅(qū)版本的奇駿更有優(yōu)勢(shì)。偶爾出去撒野，跑跑爛路也具備一定脫困能力。所以綜合來(lái)看，在這兩款車型還沒(méi)換代前抄底，歐藍(lán)德更適合。