文：懂車帝原創(chuàng) 周桐

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品]
A級(jí)轎車市場(chǎng)的龐大基數(shù)讓消費(fèi)需求不斷細(xì)化，A+轎車便在此時(shí)出現(xiàn)。即便它沒有B級(jí)車的空間和A級(jí)車的價(jià)格，但消費(fèi)者仍舊對(duì)其中一些車型趨之若鶩。而為了能在這一市場(chǎng)中與其他品牌車型形成抗力，一汽豐田也推出了旗下全新的A+級(jí)轎車亞洲獅。此前，該車已經(jīng)正式公布了次低配的預(yù)售價(jià)格15.18萬元，而在上市之前，我們也搶先對(duì)其進(jìn)行了實(shí)拍。

亞洲獅在設(shè)計(jì)上與家族的旗艦車型亞洲龍十分相似。前臉的紡錘體格柵進(jìn)行了分層處理，上半部分采用粗壯的鍍鉻裝飾點(diǎn)綴提升檔次感，下半部分則使用了大面積的橫向裝飾條點(diǎn)綴，延伸視覺寬度。同時(shí)，兩側(cè)霧燈區(qū)域的內(nèi)凹設(shè)計(jì)，也讓其比亞洲龍更加運(yùn)動(dòng)、個(gè)性一些。

大燈造型和卡羅拉比較接近，內(nèi)側(cè)兩道L型的燈帶設(shè)計(jì)看起來十分精致。不過目前在配置上還沒有太多消息，我們實(shí)拍的車型預(yù)計(jì)為高配搭載LED光源。

車身側(cè)面造型相對(duì)簡潔，較長的引擎蓋和緊湊的車尾看起來有幾分卡羅拉的身影。大尺寸側(cè)窗為車內(nèi)提供了不錯(cuò)的視野，尾部C柱的三角窗倒是有一些亞洲龍的韻味。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4720/1780/1455(1435)毫米，軸距為2750毫米，相比姊妹車廣汽豐田凌尚來說在車身長度上增加了25毫米。

新車的尾部采用了和卡羅拉相似的L型尾燈設(shè)計(jì)，中間通過一條紅色裝飾條相互連接，并且還鑲嵌了ALLION的英文字母。下方則采用了低調(diào)的單邊單出排氣布局。

內(nèi)飾方面和卡羅拉的區(qū)別就不是很明顯了，整體布局還是非常經(jīng)典的對(duì)稱式造型，但在細(xì)節(jié)上也做了一些升級(jí)。新車將搭載一款全新的12.3英寸全液晶儀表，顯示效果相比以往來說有明顯進(jìn)步，顯示的效果也十分呢全面。在調(diào)整為運(yùn)動(dòng)模式后，儀表的底色也會(huì)調(diào)整為紅色。

內(nèi)飾質(zhì)感的提升很大程度上來自這套全新的座椅。表面采用真皮和翻毛皮的拼接搭配，觸感和舒適度都十分出色。同時(shí)，細(xì)節(jié)上可以看到表面使用了和亞洲龍上相似的菱形紋路。

空間方面無疑是大家關(guān)注的重點(diǎn)，前排體驗(yàn)人員升高176厘米，調(diào)整到合適的駕駛位之后頭部還剩下4指。

來到后排，在保持前排不變的前提下，腿部還留有2拳以上的空間，頭部得益于掏空處理，也留有4指的余量。

亞洲獅新車基于GA-C平臺(tái)打造，搭載亞洲龍同款的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126千瓦，匹配CVT變速箱。雖然看起來數(shù)據(jù)表現(xiàn)沒有亮點(diǎn)，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)40%，相比速騰110千瓦的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上也更加出色，但至于開起來表現(xiàn)如何，還要等我們拿到車進(jìn)行實(shí)測(cè)之后才能給出一個(gè)準(zhǔn)確的答復(fù)了。

  編輯點(diǎn)評(píng)：

A+級(jí)市場(chǎng)的競爭無疑是極為殘酷的，如今除了速騰之外其他品牌的車型也相繼淡出人們的視線。作為亞洲龍和卡羅拉之間的中堅(jiān)力量，亞洲獅雖然有不錯(cuò)的靜態(tài)表現(xiàn)，但參考如今速騰終端的優(yōu)惠力度來看，未來上市之后的壓力還是非常大的。