文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

從2016年之后，東風(fēng)悅達起亞結(jié)束了在中國車市的迅猛增長，開啟了下滑通道。作為東風(fēng)悅達起亞旗下的一款緊湊型SUV，起亞智跑曾經(jīng)在中國車市有著較高的認可度，成為細分市場當之無愧的熱銷車型。

智跑

在中國車市，起亞智跑憑借著討喜的外觀造型、較高的配置等，獲得較高的銷量。對于這款車而言，銷量破萬可以說是輕而易舉的事情。只是，遺憾的是，之后由于這款車拉缸等質(zhì)量問題多發(fā)，銷量逐漸開始了消化。

如今，單月銷量破萬對于智跑而言，已經(jīng)遙不可及的夢想了?？梢哉f，智跑曾經(jīng)有多么火熱，如今就有多么慘淡。

智跑銷量走勢

公開數(shù)據(jù)顯示，2020年1-12月份，起亞智跑累計銷量為68750臺，月均銷量5700余臺。整體上看，與巔峰時期的銷量相比，2020年起亞智跑的銷量可以說相當慘淡。進入2021年以后，起亞智跑的銷量狀況進一步惡化。

數(shù)據(jù)顯示，2021年1-2月份，起亞智跑累計銷量為6571臺，月均銷量不足3300臺。與2020年相比，智跑的銷量顯然更為慘淡。其中，2月份智跑單月銷量為2029臺，相比2021年1月份，銷量下滑了55.33%，高于同期汽車行業(yè)整體下滑幅度。

起亞智跑

起亞智跑銷量下滑，有著多方面的原因。從整體環(huán)境來說，2016年之后，韓系車在中國車市的整體表現(xiàn)都不景氣。尤其是，東風(fēng)悅達起亞在中國車市的表現(xiàn)，更是每況愈下，成為逐漸被邊緣化的一家車企。

隨著起亞表現(xiàn)越來越差，起亞的品牌形象和溢價能力，也下滑更為嚴重?？梢哉f，在如今的中國車市，起亞旗下的車型的價格，大多集中在15萬元以下乃至10萬元以下。價格突破15萬元，起亞就很難玩得轉(zhuǎn)了。

在這種情況下，起亞智跑銷量逐漸下滑，也是應(yīng)有之義了。

東風(fēng)悅達起亞智跑

質(zhì)量問題多發(fā)，售價又比較差勁，也是起亞智跑銷量下滑的重要原因。對于起亞在中國車市的困境，很多人將其歸咎于非市場因素。其實，這固然對起亞的處境，有一定的影響，但是質(zhì)量問題多發(fā)，則發(fā)揮著更為重要的作用。

具體到智跑，曾經(jīng)多發(fā)的拉缸問題，是其銷量下滑的重要原因。具體到如今在售車型，起亞智跑依然存在著較多的質(zhì)量問題。

智跑質(zhì)量問題截圖

根據(jù)車主反饋顯示，諸如發(fā)動機異響、變速箱頓挫、電瓶故障、中控臺異響、底盤異響、減震器異響、車身生銹、變速箱抖動等問題都出現(xiàn)這款車型上。對于一款銷量這么低的車型來說，質(zhì)量問題如此之多，著實足以讓消費者望而卻步。

雪上加霜的是，在售后方面，起亞智跑也存在著較多的問題。據(jù)車主反饋顯示，銷售欺詐、出售問題車、不解決問題、與宣傳不符等問題，均出現(xiàn)在這款車上。

智跑

此外，產(chǎn)品力較弱也是起亞智跑銷量下滑的重要原因。一方面、起亞智跑懸架調(diào)校偏硬，導(dǎo)致其減震性能較差，所以這款車的舒適性表現(xiàn)比較差勁。另一方面，作為一款緊湊型SUV，起亞智跑的車內(nèi)NVH控制也比較差勁，兼之胎噪和風(fēng)噪都比較大，更是讓車內(nèi)駕乘體驗較為差勁。

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