文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

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作為中國(guó)車市的一款特供車，菲斯塔自從在中國(guó)車市推出以后，曾經(jīng)取得了月銷量過(guò)萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)。但是，從其如今的銷量來(lái)看，菲斯塔的銷量已經(jīng)非常慘淡了。就在近日，2021款菲斯塔正式推出。

菲斯塔

作為中期改款車型，相比老款車型，新款菲斯塔整體上變化并不大，主要在外觀造型和動(dòng)力方面進(jìn)行了調(diào)整。一方面、在動(dòng)力上，新車取消了之前1.4T動(dòng)力版本車型，全系均采用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。在這種情況，新車的起售價(jià)也有所提升，官方售價(jià)區(qū)間為13.38萬(wàn)元-15.48萬(wàn)元。

另一方面，相比老款車型，新款車外觀造型有了調(diào)整。前面采用了魚鱗紋路造型，取消中網(wǎng)鍍鉻的設(shè)計(jì)，且中網(wǎng)采用了全黑處理。車身側(cè)面，則采用了內(nèi)部配有紅色卡鉗的18英寸啞光黑色輪圈，同時(shí)配備了黑色鋼琴烤漆材質(zhì)的側(cè)裙。至于車尾部分也有所調(diào)整。

內(nèi)飾方面，新車整體變化不大，基本與老款車型保持了一致。不難看出來(lái)，新車整體上變化并不是很大。所以，在這種情況下，新車依然很難扭轉(zhuǎn)其慘淡的市場(chǎng)局面。

現(xiàn)代菲斯塔

了解車市的朋友應(yīng)該知道，作為一款中國(guó)特供車，以運(yùn)動(dòng)性能為主要賣點(diǎn)的菲斯塔，在中國(guó)車市曾經(jīng)取得了月銷過(guò)萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)。但是，由于質(zhì)量等多方面的原因，現(xiàn)代菲斯塔如今的銷量，已經(jīng)非常慘淡了。

數(shù)據(jù)顯示，2020年1-11月份，現(xiàn)代菲斯塔累計(jì)銷量為42998臺(tái)，月均銷量?jī)H僅為3900余臺(tái)。與2019年同期相比，這款車的銷量下滑了54.45%，整體下滑幅度非常嚴(yán)重，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同期汽車行業(yè)整體下滑幅度。

尤為值得注意的是，即使在車市表現(xiàn)十分強(qiáng)勢(shì)的11月份，現(xiàn)代菲斯塔的銷量，依然下滑非常嚴(yán)重。數(shù)據(jù)顯示，2020年11月份，菲斯塔單月銷量為2101臺(tái)。相比2019年同期，這款車的銷量下滑了69.4%，幾乎接近7成。

11月份，菲斯塔銷量下滑近7成

那么，問(wèn)題來(lái)了，作為中國(guó)特供車，菲斯塔為何在中國(guó)車市賣不動(dòng)了呢？畢竟，從月銷過(guò)萬(wàn)到如今月銷僅有2000余臺(tái)，菲斯塔的銷量可以說(shuō)經(jīng)歷了斷崖式下滑。

一方面、急功近利，現(xiàn)代菲斯塔在中保研碰撞測(cè)試中折戟。近些年，北京現(xiàn)代在中國(guó)車市的表現(xiàn)非常慘淡，處于跌跌不休的狀態(tài)。但是，北京現(xiàn)代并沒有拿出十足的成績(jī)，挽救其銷量頹勢(shì)。就拿最近推出的第十代索納塔來(lái)說(shuō)，這款車竟然“喪心病狂”的采用了塑料材質(zhì)防撞梁，導(dǎo)致其安全性能大打折扣。更為讓人氣憤的是，據(jù)目前消息顯示，海外版的十代索納塔則采用了防撞鋼梁。

十代索納塔偷工減料

具體到菲斯塔這款特供車來(lái)說(shuō)，其表現(xiàn)更是令人咋舌。根據(jù)中保研碰撞測(cè)試消息顯示，菲斯塔整體的表現(xiàn)非常差勁。尤其是在正面25%碰撞測(cè)試中，，菲斯塔的車頭潰縮嚴(yán)重，防火墻入侵駕駛室，A柱呈90°彎折，AB柱間的邊梁也出現(xiàn)彎折。

我認(rèn)為，這在一定程度上體現(xiàn)了，北京現(xiàn)代漠視中國(guó)消費(fèi)者用車安全的事實(shí)。在這種情況下，菲斯塔銷量下滑乃至賣不動(dòng)，只能說(shuō)是理所當(dāng)然。

菲斯塔折戟中保研碰撞測(cè)試

另一方面，菲斯塔在質(zhì)量方面，也存在著很大的問(wèn)題，彰顯其品控短板。作為一款特供車，目前菲斯塔在質(zhì)量方面的表現(xiàn)，并不理想。根據(jù)車主反饋顯示，目前菲斯塔在質(zhì)量方面存在較為多發(fā)的影音系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向異響、天窗異響、變速箱異響、車載互聯(lián)故障、中控臺(tái)異響、部件開裂、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮等問(wèn)題。

而且，值得注意的是，這些問(wèn)題還是比較多發(fā)的。所以，在這種情況下，菲斯塔銷量折戟，也是在所難免的事情。

菲斯塔質(zhì)量問(wèn)題較多

第三個(gè)方面，菲斯塔在產(chǎn)品力方面，也存在著較大的短板。一方面，作為一款主打運(yùn)動(dòng)性能的車型，菲斯塔竟然匹配了不受中國(guó)消費(fèi)者待見的7速干式雙離合變速箱。另一方面，菲斯塔還存在著懸架減震不舒適、后排空間小、胎噪大、車內(nèi)隔音效果不好、風(fēng)噪大等方面的問(wèn)題。

中國(guó)特供車菲斯塔

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