如果說(shuō)GT系列代表了最純粹的911賽道精神，那么Turbo S則是911系列最頂級(jí)的存在。在保證豪華與舒適的前提下，還能讓你體會(huì)到保時(shí)捷強(qiáng)大的性能。

在同級(jí)別車(chē)型中，單看Turbo S的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)結(jié)構(gòu)等硬件方面其實(shí)都沒(méi)有特別突出的地方，但保時(shí)捷的優(yōu)勢(shì)在于能將每個(gè)部件的潛能挖掘出來(lái)，并有機(jī)地結(jié)合到一起，讓整體的效能最大化。

全新一代992 Turbo S的整體造型第一眼看上去就是那么的不起眼。但當(dāng)你仔細(xì)端詳它的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)時(shí)，又能在每個(gè)地方都發(fā)現(xiàn)驚喜，處處充滿(mǎn)了911頂級(jí)車(chē)型的象征。

無(wú)論是三段式可變前唇還是可升降后尾翼，992 Turbo S所具備的諸多科技升級(jí)會(huì)讓你忘記991的存在。3.8升水平對(duì)置六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，650馬力，800?！っ祝?速雙離合，2.7秒破百，相信這些數(shù)據(jù)就已經(jīng)讓那些有能力擁有它的車(chē)主們訂車(chē)了。

目前，國(guó)內(nèi)也開(kāi)始陸續(xù)有現(xiàn)車(chē)到店了，而稀缺的資源也決定了目前加價(jià)的現(xiàn)實(shí)。不過(guò)，我們今天是聊聊如何讓你的992 Turbo S更加獨(dú)特，畢竟這是一款偏重于公路行駛的超跑。

比如今天這臺(tái)992 Turbo S，一套Vossen ML-R2鍛造輪轂出現(xiàn)在車(chē)身之下。前21x9J，后22x12.5J的數(shù)據(jù)不僅填滿(mǎn)了巨大的翼子板，而且直徑也比原廠各加大了1寸。左右對(duì)稱(chēng)的單向流動(dòng)造型的輪輻給這臺(tái)992 Turbo S帶來(lái)了一種優(yōu)雅的氣質(zhì)。金色的外觀與GT銀的車(chē)身相映成趣。

在中央鎖止的輪轂后面，原廠前10后4的碳陶瓷剎車(chē)套件若隱若現(xiàn)。再一次證明了這臺(tái)保時(shí)捷非同一般。而且車(chē)主為了低調(diào)，還特意將黃色的卡鉗噴成了黑色。

保時(shí)捷992 Turbo S在國(guó)內(nèi)的落地價(jià)格至少超過(guò)300萬(wàn)，這個(gè)價(jià)位你或許可以買(mǎi)到品牌更耀眼的法拉利Roma，造型更拉風(fēng)的邁凱倫570，抑或是更加優(yōu)雅的阿斯頓·馬丁DB11，但它們的綜合表現(xiàn)沒(méi)有一個(gè)能和Turbo S媲美。

如果你沒(méi)有明確的需求目標(biāo)，那入手一臺(tái)992 Turbo S絕對(duì)能滿(mǎn)足你對(duì)這個(gè)價(jià)位車(chē)型的所有預(yù)期。

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