從去年7月上市的第十代索納塔起，北京現(xiàn)代開始對(duì)旗下各款車型進(jìn)行了緊鑼密鼓的換代，第七代伊蘭特、全新一代名圖接連上市。在完成對(duì)轎車產(chǎn)品的更新后，現(xiàn)代在今年也將重心轉(zhuǎn)向了SUV車型，第五代途勝L來了。作為現(xiàn)代在中國市場的主力SUV車型，歷代勝達(dá)的累計(jì)銷量在國內(nèi)已經(jīng)超過了百萬臺(tái)。所以站在前代車型的肩膀上，第五代勝達(dá)L又能否應(yīng)對(duì)競爭日益激烈的中國市場？《車壹圈》就先來探探底。

炫酷造型設(shè)計(jì)，直擊90后消費(fèi)者

全新的設(shè)計(jì)是此次第五代勝達(dá)L最讓人眼前一亮的地方，整車及其炫酷且充滿未來感的造型直接就“瞄準(zhǔn)”了90后年輕消費(fèi)者。雖然之前的第十代索納塔、第七代伊蘭特等車型已經(jīng)為我們展示了現(xiàn)代大膽、犀利的設(shè)計(jì)思路，但當(dāng)你看到第五代勝達(dá)L實(shí)車時(shí)你還是會(huì)覺得驚艷。

第五代勝達(dá)L在“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）”的設(shè)計(jì)語言基礎(chǔ)上，首次融入了“Parametric Dynamics（參數(shù)動(dòng)力）”設(shè)計(jì)主題，整車看起來就有一股十足的未來感。具體設(shè)計(jì)上，第五代勝達(dá)L在前臉使用了T字形的鍍鉻進(jìn)氣格柵，大面具堆疊鍍鉻的運(yùn)用讓整個(gè)車頭極具視覺沖擊力。同時(shí)，現(xiàn)代還將“鷹翼”造型的LED日間行車燈采用隱藏式的方式設(shè)計(jì)到了進(jìn)氣格柵之中，在不破壞進(jìn)氣格柵一體感的前提下也讓前臉又增添了幾分犀利。

在側(cè)面車身的設(shè)計(jì)上，第五代勝達(dá)L依舊犀利，現(xiàn)代運(yùn)用了大量突出且鋒利的線條為整車側(cè)面營造了十足的肌肉感和未來感。同時(shí)，新車前后凸出的輪眉設(shè)計(jì)也為自身塑造了寬體低趴范兒，更有運(yùn)動(dòng)SUV的味道。值得一提的是，現(xiàn)代也針對(duì)中國消費(fèi)者的喜好對(duì)第五代勝達(dá)L進(jìn)行了加長，整車 4670/1865/1690毫米的車身長寬高以及2755毫米的軸距，相比海外版長軸距車型車長增加了40毫米、高度增加了25毫米，內(nèi)部空間表現(xiàn)更有保障。

尾部造型方面，時(shí)下最流行的貫穿式尾燈第五代勝達(dá)L自然沒有落下，而且整個(gè)燈組的造型也采用了“鷹爪”式設(shè)計(jì)，和前LED日間行車燈形成了呼應(yīng)。從整體的造型來看，第五代勝達(dá)L可以說很好的抓住了當(dāng)下年輕消費(fèi)者對(duì)個(gè)性、炫酷、潮流車型設(shè)計(jì)的需求。畢竟在這個(gè)“看臉”的時(shí)代，只有長得好看才有人關(guān)注你。

配置豐富，空間表現(xiàn)出色

相較于炫酷的外觀，第五代勝達(dá)L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就要顯得常規(guī)許多，不過10.4寸的中控屏+10.25英寸的液晶儀表還是帶來了不錯(cuò)的科技感。功能性方面，車機(jī)系統(tǒng)也有聽伴、QQ音樂、百度地圖等軟件，一屏就能控制車內(nèi)各項(xiàng)功能、掌握影音娛樂。不過唯一的缺點(diǎn)就是，車機(jī)系統(tǒng)的反應(yīng)速度著實(shí)有點(diǎn)讓人著急。

此外，第五代勝達(dá)L還擁有BLE藍(lán)牙鑰匙功能，除了利用手機(jī)實(shí)現(xiàn)無鑰匙啟動(dòng)車輛外，其BlueLink APP還支持對(duì)車輛信息的全方面掌控，以及各項(xiàng)功能的使用。

第五代勝達(dá)L車內(nèi)最大的優(yōu)點(diǎn)還是在空間表現(xiàn)上，身高185cm的圈哥在前排調(diào)整好座椅位置，在第二排依舊能夠擁有寬裕的腿部空間。并且在全景天窗的加持下，整個(gè)后排的視野也非常開闊。雖然第五代勝達(dá)L是一臺(tái)緊湊級(jí)SUV，但空間表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了準(zhǔn)中級(jí)SUV的水平，這點(diǎn)對(duì)于家庭用戶來說極為重要。

1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)更“成熟”

提及動(dòng)力，相信第五代勝達(dá)L所搭載的CVVD 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)大家都非常熟悉了，畢竟在第十代索納塔、起亞凱酷K5等韓系車上，我們就已經(jīng)見過了。不過此次第五代勝達(dá)L所搭載的CVVD 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)卻有著更為“成熟”表現(xiàn)。首先在參數(shù)方面，第五代勝達(dá)L所使用的CVVD 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了147千瓦，也就是200匹馬力，峰值扭矩253?！っ?。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)不僅明顯高于第十代索納塔，而且這樣的數(shù)據(jù)放到整個(gè)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)車型的市場中，那也是頂尖的存在。

除了參數(shù)的上提升，實(shí)際的駕駛感受上這臺(tái)CVVD 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校相比之前的第十代索納塔、起亞凱酷K5也有明顯的不同。在第五代勝達(dá)L之前，現(xiàn)代為了凸顯第十代索納塔等車型的運(yùn)動(dòng)性，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的調(diào)校都相對(duì)激進(jìn)，非常注重動(dòng)力性。而在第五代勝達(dá)L上，雖然這臺(tái)CVVD 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)馬力更強(qiáng)，但動(dòng)力輸出并沒有那么“殘暴”，反之更加線性。同時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音上，第五代勝達(dá)L也進(jìn)行了優(yōu)化，整車NVH表現(xiàn)同樣值得肯定。

當(dāng)然，不刻意追求激進(jìn)的動(dòng)力輸出不代表第五代勝達(dá)L沒力，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)有著200匹的馬力。在高速行駛上，第五代勝達(dá)L線性的動(dòng)力輸出特性以及四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，車速在不經(jīng)意間就能達(dá)到120公里/小時(shí)。而且在100公里/小時(shí)的速度下，你繼續(xù)加速、超車發(fā)動(dòng)機(jī)也能給你十足的動(dòng)力支持。

在全國排名前十的《車壹圈》看來：顯而易見，此次現(xiàn)代在第五代勝達(dá)L上是做了更針對(duì)性的提升，炫酷十足的設(shè)計(jì)、出眾的空間表現(xiàn)、更“成熟”的高功率1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)等等，無一不被中國消費(fèi)者喜愛。當(dāng)然，產(chǎn)品力終究是建立在價(jià)格基礎(chǔ)上的。目前，北京現(xiàn)代已經(jīng)公布了第五代勝達(dá)L的預(yù)售價(jià)：17-21萬元，相比現(xiàn)款第四代勝達(dá)幾乎沒有變化。

但通過北京現(xiàn)代對(duì)最近幾款新車的定價(jià)來看，第五代勝達(dá)L最終的價(jià)格極大概率是要比預(yù)售價(jià)更低的，而且與價(jià)格相結(jié)合的或許還會(huì)有相應(yīng)的優(yōu)惠購買政策。所以，在全方面升級(jí)產(chǎn)品力的基礎(chǔ)上，第五代勝達(dá)L又會(huì)在價(jià)格方面帶來怎樣的驚喜？就讓我們期待它4月12日的正式上市吧。