純電動汽車自燃在汽車行業(yè)內已經(jīng)成為經(jīng)常發(fā)生的事情，車企往往不愿承認自燃是質量問題導致，但事實上所有人都知道，純電動車之所以容易自燃，電池是其中的主要因素。不過也多虧了我國的汽車召回制度比較健全，這才讓不少新能源車企避無可避，北汽新能源就其中自燃最多的一個。

此前北汽新能源旗下的車型就曾多次自燃，2020年8月20日，據(jù)網(wǎng)友上傳的視頻顯示，一輛疑似北汽新能源品牌的汽車發(fā)生了冒煙、爆炸事故；2020年8月27日，福建廈門一輛北汽新能源EU5在充電站內自燃，同日另一輛EU5在長沙街頭發(fā)生自燃；2020年11月份，一輛北汽新能源EX360的電動汽車在江西萍鄉(xiāng)高鐵站長運停車場發(fā)生自燃，隨后消防人員到位救火，這輛北汽新能源電動已經(jīng)燒成廢墟一片；2020年11月23日，一輛北汽新能源汽車在湖南街頭自燃，好在過往公交車司機及時施救，才沒有造成更大火勢的蔓延……

據(jù)車神探粗略統(tǒng)計，僅去年半年不到的時間北汽新能源就接連發(fā)生多宗自燃事件，而北汽新能源對以上這些自燃事件要么避而不談，要么回復非質量問題引起。逃避和狡辯終究是解決不了問題的，因為自燃多發(fā)，國家市場監(jiān)督管理總局正式介入展開調查。

2021年3月23日，北汽新能源終于發(fā)布了召回公告，決定自2021年3月24日起，召回2016年11月1日至2018年12月21日生產(chǎn)的EX360和EU400純電動汽車，共計31963輛。召回原因為由于部分車輛動力電池系統(tǒng)的一致性差異，在高溫環(huán)境下長期連續(xù)頻繁快充，可能導致個別單體電池電芯性能劣化，極端情況下引發(fā)偶發(fā)失效，引起動力電池起火風險，存在安全隱患。

據(jù)悉，此次召回起因是因為國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調查，受到調查影響北汽新能源才展開的召回，并且此次召回車輛北汽新能源方面并非是全部更換電池，而是對召回車輛進行免費檢測、維修，必要時才更換模組或電池包，并升級控制策略軟件。這一場召回行動更像是在調查下被迫進行，而非自愿，并且召回后的解決方案也并無誠意。不僅沒有誠意，更有意思的是，此次北汽新能源召回的車輛所涉及的維修和更換費用將由電池公司孚能科技承擔，北汽新能源是“一毛不拔”。

另外，此次北汽新能源僅僅只召回了EX360和EU400兩款車型，事實上在網(wǎng)絡上曝出自燃事件的絕非這兩款，那么其他自燃的車型又該如何處理呢？

作為曾經(jīng)連續(xù)7年榮獲有“純電動車銷冠”頭銜的自主品牌，北汽新能源在去年出現(xiàn)了銷量“斷崖式”下滑的情況。根據(jù)北汽新能源上市主體的北汽藍谷發(fā)布的業(yè)績報告顯示，2020年北汽新能源損失達到60億-65億。北汽新能源之所以造成今天這種局面，質量差、口碑差、服務差是其中的主要因素。

想要走高端路線而創(chuàng)立的極狐也大概率“歇菜”，其首款量產(chǎn)車ARCFOX αT自去年10月上市以來，兩個半月累計銷量僅為709輛，其中11月銷量僅94輛，不足頭部造車新勢力車企銷量的零頭，不少網(wǎng)友甚至都沒聽說過這個品牌。不過近日極狐總裁于立國在某論壇發(fā)出帶有公開羞辱性質的恐嚇“在北京收拾你跟玩兒一樣”的言論卻是讓極狐上了熱搜。只能靠花邊新聞上熱搜的汽車品牌，從側面也反映出這個品牌和它旗下的車型該有多失敗。

車神探有話說

當前的汽車市場，新能源以及純電動型無疑將會成為未來的主流，不少車企也已經(jīng)宣布未來幾年內將要停止生產(chǎn)燃油車，在銷量方面，新能源汽車也在逐漸回暖?？稍谌绱撕玫男袠I(yè)大背景之下，北汽新能源卻是“逆天而行”，一場大好的局面讓他們玩得“稀扒亂”。

再回到北汽新能源的這次召回身上，如果是主動召回，我們還可以看到一個企業(yè)負責任的態(tài)度，但這次北汽新能源是被迫召回，甚至不用自己出錢，并且召回方案也不夠誠意，召回也疑似不徹底，這樣的召回并不能挽回大家對北汽新能源負面的看法。一旦讓消費者在新能源領域對北汽新能源形成了質量差、服務差的固有印象，那么未來北汽新能源的路將十分難走。