在長(zhǎng)安汽車(chē)陷入困境之際，生不如死的法系女神DS還有何指望？

2019年1月9日，乘聯(lián)會(huì)公布了2018年12月份及全年銷(xiāo)量排名快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，排名前15名的汽車(chē)廠商銷(xiāo)量保持增長(zhǎng)的共有10家，出現(xiàn)下滑的共有5家。排在第8名的長(zhǎng)安汽車(chē)是那5家中銷(xiāo)量跌幅最大的汽車(chē)廠商。

2018年全年長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)批發(fā)銷(xiāo)量為85,9294輛，同比下滑19.1%，市場(chǎng)份額由2017年的4.5%下降至3.7%。其中12月份批發(fā)銷(xiāo)量為51,400輛，同比大幅下滑46.0%，跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年國(guó)產(chǎn)狹義乘用車(chē)全年批發(fā)量達(dá)2323.7萬(wàn)輛，同比下滑4.0%。在市場(chǎng)不景氣的大環(huán)境下，許多車(chē)企都出現(xiàn)了銷(xiāo)量下滑的情況，但長(zhǎng)安汽車(chē)作為大體量的國(guó)產(chǎn)品牌廠商，銷(xiāo)量大幅下滑的情況在前15名的榜單中顯得異常明顯。

對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)整體大幅下滑的態(tài)勢(shì)，長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮曾表示：“這個(gè)情況應(yīng)該說(shuō)和長(zhǎng)安的一系列產(chǎn)品調(diào)整有關(guān)。長(zhǎng)安一系列產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整是巨大亮點(diǎn)，它帶來(lái)的問(wèn)題是產(chǎn)品銷(xiāo)量下降可能挺多，但實(shí)際上是我們主動(dòng)淘汰的結(jié)果?！?/p>

據(jù)青橙汽車(chē)了解，長(zhǎng)安汽車(chē)不僅僅是自主品牌出現(xiàn)了銷(xiāo)量下滑的情況，其合資的車(chē)企：長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)、長(zhǎng)安PSA、長(zhǎng)安鈴木（鈴木已退出中國(guó)市場(chǎng)）均出現(xiàn)銷(xiāo)量大幅下滑的情況。

面對(duì)如此局面，長(zhǎng)安汽車(chē)2018年的利潤(rùn)出現(xiàn)大幅縮水。根據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)2018年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告，長(zhǎng)安汽車(chē)2018年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為11.6億元，同比下滑79.98%；其中第三季度出現(xiàn)了罕見(jiàn)的虧損狀況，長(zhǎng)安汽車(chē)虧損高達(dá)4.47億元，同比暴跌137.52%。

長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)此解釋，公司整體業(yè)績(jī)下滑，主要原因是來(lái)源于合營(yíng)企業(yè)的投資收益減少。在2018年，長(zhǎng)安汽車(chē)的股價(jià)和總市值縮水了近一半。

在長(zhǎng)安汽車(chē)經(jīng)營(yíng)陷入困境的情況下，此前靠長(zhǎng)安汽車(chē)和法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）合力輸血36億元的長(zhǎng)安PSA面臨的局勢(shì)將更加艱難。

據(jù)了解，長(zhǎng)安PSA現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)的只有豪華汽車(chē)品牌DS，法文全稱為Déesse，即女神。自2013年9月起到現(xiàn)在，長(zhǎng)安PSA已經(jīng)順利引入DS 5、DS 5LS、DS 6、DS 4S、DS 7等多款國(guó)產(chǎn)車(chē)型。

不過(guò)，DS品牌近年來(lái)的表現(xiàn)卻越發(fā)的不盡人意。2014年-2017年DS品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量分別是2.67萬(wàn)輛、2.7萬(wàn)輛、1.61萬(wàn)輛、0.58萬(wàn)輛。銷(xiāo)量難有起色的長(zhǎng)安PSA長(zhǎng)年處于虧損狀態(tài)。

根據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)年度報(bào)告整理得出，長(zhǎng)安PSA在2013-2017年間，分別虧損1.0億元、3.2億元、6.6億元、16.3億元、11.0億元。在2017年三季度末，長(zhǎng)安PSA已經(jīng)資不抵債，為此2018年初長(zhǎng)安汽車(chē)與PSA集團(tuán)緊急向長(zhǎng)安PSA輸血36億元。

對(duì)于增資的內(nèi)容，長(zhǎng)安汽車(chē)的公告上寫(xiě)到：“長(zhǎng)安汽車(chē)和PSA集團(tuán)同意加大投入，堅(jiān)定不移地打造DS豪華品牌。在產(chǎn)品投放方面，雙方將積極制訂長(zhǎng)安PSA的業(yè)務(wù)計(jì)劃，長(zhǎng)安PSA從 2018年開(kāi)始，每年向中國(guó)市場(chǎng)至少投放一款DS新產(chǎn)品，包括D級(jí)車(chē)型的導(dǎo)入。在技術(shù)方面進(jìn)行提升,PSA集團(tuán)將不斷 加強(qiáng)對(duì)DS產(chǎn)品的新技術(shù)（尤其是電氣化、PHEV 及純電動(dòng)車(chē)型）投入和應(yīng)用，以充分體現(xiàn)DS品牌產(chǎn)品的豪華定位。”

2018年，DS品牌依舊沒(méi)有好轉(zhuǎn)，前11個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H有0.37萬(wàn)輛，還不及BBA一款車(chē)型一個(gè)月的銷(xiāo)量。

長(zhǎng)年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)慘淡，長(zhǎng)安PSA的管理高層因?yàn)椤傲碛腥斡谩币呀?jīng)換了好幾撥。像最初籌建該項(xiàng)目的中方代表人物應(yīng)展望、蔡建軍和徐俊等均已離開(kāi)，而法方的總裁和品牌總經(jīng)理也換了好幾任。

2017年3月由長(zhǎng)安汽車(chē)合資合作部部長(zhǎng)調(diào)任長(zhǎng)安PSA營(yíng)銷(xiāo)副總裁，2017年5月再升任執(zhí)行副總裁的沈明均曾坦言DS為將庫(kù)存降到了一個(gè)合理的水平，在2017年進(jìn)行了“休克療法”，采取了階段性減產(chǎn)、停產(chǎn)的手段。

公開(kāi)資料顯示，長(zhǎng)安PSA在2010年由中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司和法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合資成立，注冊(cè)資金40億元人民幣，雙方各占股本50％，公司初期投資額為84億元人民幣，在當(dāng)時(shí)號(hào)稱是國(guó)內(nèi)投資額最大的中外合資汽車(chē)項(xiàng)目。但在巨大的資金投入下，長(zhǎng)安PSA卻毫無(wú)產(chǎn)出，反而成了長(zhǎng)安汽車(chē)的巨大拖累。

如今在長(zhǎng)安汽車(chē)自身經(jīng)營(yíng)陷入困境的情況下，生不如死的DS品牌如果再不能形成自身的造血功能，未來(lái)還能否再有36億元的巨額續(xù)命資金