文丨凹凸man

2020年，受到新冠疫情影響，國內汽車市場寒冬加劇，總銷量小幅下滑，雖說部分車企逆勢上漲，但多數車企還是難逃下滑的命運，斯柯達就是其中之一，過去一年累計銷量17.3萬輛，相比2019年下滑了38.7%，已經淪為了小眾品牌，如今斯柯達急需一款爆款車型實現翻盤，于是，全新一代明銳來了。

為什么斯柯達會在明銳身上做文章？原因在于明銳一直是斯柯達最走量的車型之一，不過雖說走量，但月均銷量僅為2000輛左右，而同為A+級車型的大眾速騰今年1月銷量超過了2萬輛，相比之下明銳只能用"慘淡"來形容。

事實上，明銳產品力并不弱，基于大名鼎鼎的MQB平臺打造，新一代明銳同樣如此，而大眾朗逸、速騰、帕薩特等眾多熱銷車型也均來自該平臺。同時新車動力系統(tǒng)也來自大眾，搭載1.4T發(fā)動機，匹配7速雙離合變速器，這套組合已被應用在大眾旗下多款車型上，動力參數一般，但實際表現動力、油耗均處于不錯水平，且成熟可靠。

唯一引發(fā)網友爭議的是雙離合變速器，雖說傳動效率高，加速快，燃油經濟性也不錯，但容易出現頓挫，因此也常常被車主投訴，不過得益于大眾強大的品牌影響力，仍然有很高的銷量，而斯柯達品牌影響力較弱，導致其銷量慘淡。

同時，現款明銳采用的扭力梁后懸架也是人們吐槽的重點，畢竟其1.4T車型售價已經在13萬元以上，同樣價位的車型多配備操控、舒適更好的多連桿后懸，因而不被青睞，而新一代明銳似乎汲取了教訓，據說將用上多連桿獨立懸架，也算是彌補了不足。

其次，年輕消費者越來越多，對外觀、內飾要求也越來越高，現款明銳顯然無法滿足，外觀設計偏向中庸，與年輕運動完全不沾邊。而新一代明銳外觀變化很大，從前臉、側面到車尾，均運動十足，甚至偏向激進，符合當下年輕消費者的審美。

除了外觀老氣，現款明銳不受歡迎，也與其內飾有關，整體偏向成熟穩(wěn)重，且塑料感較強，完全不像一臺誕生于MQB平臺的車型。新一代明銳彌補了這一不足，不僅質感大幅提升，還通過液晶儀表盤、懸浮式中控屏、電子換擋桿來強調科技感，迎合了市場需求。

雖說有不少槽點，但現款明銳也有明顯優(yōu)勢，比如空間大，而新一代明銳不僅延續(xù)了這一優(yōu)勢，還進行了提升，車身尺寸分別為4753*1788*1469mm，軸距為2730mm，處于同級車型領先水平，空間表現自然也很有優(yōu)勢。

綜上所述，現款明銳主打性價比，雖說誕生于大眾MQB平臺，采用大眾動力系統(tǒng)，但在外觀、內飾方面顯得老氣、廉價，而新一代明銳據說將被命名為明銳PRO，也正如其名字，新車與現款車型相比不只是改變，更重在升級，不僅年輕運動，還很有科技感。

至于新款明銳能否一炮而紅，成功幫助斯柯達翻身，在筆者看來，一是由于換標大眾的名號已經深入人心，二是自主品牌的崛起，三是結合捷達品牌的處境，因而如果新車定價合適，或許能夠熱銷，但成為爆款有難度。