眾所周知，斯柯達的全部車型都與大眾采用同平臺生產(chǎn)，而且零部件大量通用，僅在外觀和部分細節(jié)上做出了區(qū)別。不過在國內(nèi)斯柯達的定位要比大眾低，售價也要比大眾便宜，所以很多人都說懂大眾的人最后都買了斯柯達。雖說是大眾旗下的“頭號”子品牌，但是斯柯達在國內(nèi)的發(fā)展并不好。面對當前國內(nèi)的窘境，斯柯達采取了一系列的措施，目前來看，降價的效果并不明顯，畢竟同級競品車型也都在降價，品牌力的不足成為了斯柯達不受歡迎的最大原因，而為了緊跟當前市場的發(fā)展潮流，斯柯達加入到了換代的行列中來。

其中，全新明銳PRO是上汽斯柯達將在今年推出的一款重磅車型，據(jù)悉，新車將于3月9日首發(fā)亮相，并將于今年第二季度正式上市。作為換代車型，國產(chǎn)全新明銳PRO基于大眾MQB-EVO平臺（全新高爾夫8、奧迪A3都是出自這一平臺）打造，相比海外版全新明銳對車身尺寸全面提升，所以它的名字也增加了Pro這個后綴，而RS運動風格的細節(jié)又為新車帶來新的視覺感受。那么，接下來我們就來看看全新明銳PRO能否力挽狂瀾，成為斯柯達在國內(nèi)的翻身之作？

首先從外觀來看，全新明銳PRO大量保留了海外版車型的設計元素，運動風格十分明顯。前臉采用標志性的直瀑式柵格，面積有所增大，并在周圍加上了更粗的鍍鉻條包裹，凸顯立體感，造型犀利的LED大燈組，還有一些奧迪的神韻，科技感十足。下方則采用了RS風格的下包圍，兩側(cè)大尺寸的進風口輪廓，配合黑色前唇，營造出了很強的運動氣息。整體而言，相比現(xiàn)款車型更加年輕動感，更有潮流時尚感，而且有奧迪的設計思路在里面。

車身側(cè)面依舊是典型的大眾風格，立體的腰線從車頭延伸至車尾，從視覺層面拉伸了車身長度，搭配全新造型的18英寸雙色五輻輪輞，營造出較為強烈的運動氣息。車頂線條與尾部協(xié)調(diào)流暢，車尾上翹的鴨尾式設計，使整個車身呈現(xiàn)前低后高的動感姿態(tài)。全新設計的流光LED后尾燈的C型光弧式燈帶延伸至車側(cè)，搭配“?KODA”家族式的立體尾標，頗為精致。最重要的是，實用性超強的掀背式尾門在它的身上得以保留，這是相比其他車型最大的優(yōu)勢。

不僅僅是外觀更符合年輕人的審美，全新明銳PRO的內(nèi)飾提升也是極大的，整體呈現(xiàn)出更簡潔、更時尚、更科技的效果，甚至完全可以說超越了大眾自家的速騰。其內(nèi)飾采用分層式中控臺設計，使得整個內(nèi)飾座艙的層次感較強，加上氛圍燈的烘托，以及鍍鉻飾條的加入，將內(nèi)飾整體的豪華感和檔次感展露無遺。另外，12.1英寸懸浮式中控屏設計以及10.3英寸液晶儀表都是斯柯達一次全新的嘗試，營造出更為強烈的科技感和新鮮感，比速騰大氣高級許多。

值得注意的是，全新明銳PRO還配備有造型小巧的電子換擋桿，其風格與全新高爾夫8、奧迪全新A3等車型相似。不過，相比海外版車型，新車對方向盤造型進行了調(diào)整，由海外版車型的雙輻式改為三輻式風格。配置方面，新車將配有W-HUD抬頭顯示、360度全景影像、觸控式雙區(qū)自動空調(diào)、座椅通風、電動掀背尾門，大眾3.0智能場景駕駛輔助系統(tǒng)，包括BSD盲點監(jiān)測/SWA變道輔助、交通預判性自適應巡航、AEB剎車輔助3.0等等配置。

尺寸方面，全新明銳PRO的長寬高分別為4753/1832/1469mm，軸距為2730mm，相比現(xiàn)款車型明顯大了一圈，而軸距相比現(xiàn)款車型也增加了44mm，將為用戶提供更加寬裕的車內(nèi)空間。值得一提，對比起同級合資A級轎車，全新明銳PRO的尺寸優(yōu)勢明顯，數(shù)據(jù)上超越了朗逸、卡羅拉和軒逸等。相比速騰（4753/1800/1462mm，軸距2731mm）都非常接近，因此國產(chǎn)全新明銳未來在國內(nèi)的定位或是“合資A+級轎車”，在競品面前突顯一定的空間優(yōu)勢。

關于該車的動力信息目前官方還未公布，但參考此前申報信息，全新明銳PRO將搭載一臺1.4T發(fā)動機，最大功率為110千瓦，傳動系統(tǒng)預計匹配7速雙離合變速箱。此外，根據(jù)此前其他媒體泄露的全新明銳PRO配置信息來看，該車將配備多連桿后獨立懸架結構。價格層面，參考現(xiàn)款明銳9.99萬的起售價，預計全新明銳PRO起售價將在11萬元左右。

綜合來看，作為一臺10萬元級別的家用緊湊型轎車，全新明銳PRO不僅顏值更高、尺寸更大，內(nèi)飾也是緊跟潮流，如果將來定價的時候，能夠直接給出一個讓人驚喜的價格，斯柯達真有可能就此翻身了。那么，對于全新明銳PRO您有什么看法，歡迎留言評論。