相信眾多消費者都聽說過：“懂大眾的，都買斯柯達(dá)了”。當(dāng)然，這只是一句俗語，但從中不難看出斯柯達(dá)在大眾車系中的份量。但是如今你也看到了，很多人都將其看作是一個位于大眾品牌之下的退而求其次的選擇，雖然兩者擁有著相同的平臺、相似的定位、高度共享的技術(shù)，甚至你能發(fā)現(xiàn)它們之間有很多零配件都是互通的，但就是因為品牌認(rèn)知度不如大眾，所以最終還是更多人選擇了大眾。

縱觀斯柯達(dá)品牌在國內(nèi)的發(fā)展歷程，我們可以發(fā)現(xiàn)，上汽大眾斯柯達(dá)旗下不乏一系列叫好又叫座的車型，比如小型車晶銳、SUV柯迪亞克等。當(dāng)然，若論其最具代表性的車型，那肯定是上汽大眾斯柯達(dá)組建成立后在國內(nèi)推出的首款車型——Octavia明銳。截至2020年，斯柯達(dá)明銳在國內(nèi)累計銷量已超過140萬輛，可以說是當(dāng)之無愧的明星車型。而面對當(dāng)前國內(nèi)的窘境，全新一代明銳PRO將開啟它在中國車市的新一輪攻勢。

作為換代車型，國產(chǎn)全新明銳PRO基于大眾MQB-EVO平臺（全新高爾夫8、奧迪A3都是出自這一平臺）打造，相比海外版全新明銳對車身尺寸全面提升，所以它的名字也增加了PRO這個后綴，而RS運動風(fēng)格的細(xì)節(jié)又為新車帶來新的視覺感受。據(jù)悉，新車將于4月21日開幕的上海車展正式上市。那么，接下來我們就來看看全新明銳PRO能否力挽狂瀾，成為斯柯達(dá)在國內(nèi)的翻身之作？

首先從外觀來看，全新明銳PRO既保留了對以往經(jīng)典設(shè)計的傳承，也展現(xiàn)出更為鮮明的年輕氣息，在RS運動風(fēng)格套件的裝飾下，酷似小號奧迪A4L。細(xì)節(jié)來看，前臉中網(wǎng)采用斯柯達(dá)標(biāo)志性的直瀑式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)頭燈組從老款的分體式設(shè)計，變化為更加犀利的整體造型，并且通過雙L型日間行車燈對燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了劃分，全LED光源提升了照明及視覺效果的精致度。下方則采用了RS風(fēng)格的下包圍，兩側(cè)大尺寸的進(jìn)風(fēng)口輪廓內(nèi)部為蜂窩狀設(shè)計，輔以鍍鉻飾條裝飾，配合黑色前唇，營造出了很強(qiáng)的運動氣息。

車身側(cè)面短前懸長后懸和溜背式的設(shè)計，仿佛融入了一絲后驅(qū)轎跑車的氣質(zhì)。干凈利落的腰線一氣呵成，彰顯出運動姿態(tài)，搭配18英寸銀黑雙色切面雙五輻樣式的鋁合金輪轂，形成視覺效果強(qiáng)勁的運動與時尚感。尾部全新設(shè)計的流光LED后尾燈的C型光弧式燈帶延伸至車側(cè)，搭配“?KODA”家族式的立體尾標(biāo)，頗為精致。而小鴨尾式擾流板、雙邊共兩出排氣尾喉以及擴(kuò)散器的設(shè)計也進(jìn)一步營造了較強(qiáng)的運動氣息。最重要的是，實用性超強(qiáng)的掀背式尾門在它的身上得以保留，這是相比其他車型最大的優(yōu)勢。

進(jìn)入車內(nèi)，因為全新明銳PRO與高爾夫8、奧迪A3都是基于大眾MQB EVO平臺打造，所以在內(nèi)飾的設(shè)計上它們之間有很多相似之處。最典型的便是將車的物理按鍵大幅減少，只保留幾個常用的按鍵，至于其它的按鍵則被12.1英寸懸浮式觸控液晶屏取代，同時“保時捷911同款設(shè)計”的電子換擋桿，也證明了自己是全新平臺的身份。另外三幅式多功能方向盤采用了全新造型設(shè)計，相比現(xiàn)款看起來要壯實不少。全液晶儀表盤布局樣式與大眾車型類似，高配車型還提供了W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，為日常駕駛提供更多便捷。

做工用料方面，中控臺表面采用大量軟性材質(zhì)覆蓋，拼接處輔以紅色縫線點綴，加上氛圍燈的烘托，以及鍍鉻飾條的加入，凸顯質(zhì)感之余，不乏年輕氛圍。而在配置方面，中控屏幕的內(nèi)置功能包括了車聯(lián)網(wǎng)、語音識別、蘋果CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)，再配合上前排的手機(jī)無線充電，還是具有相當(dāng)強(qiáng)的實用性。另外得益于MQB EVO平臺，全新明銳PRO的L2+級自動駕駛輔助相對速騰大幅進(jìn)化，比如盲區(qū)監(jiān)測距離從30米擴(kuò)大至70米，自動跟車時間差從3秒增加到15秒，主動剎車可識別的物體范圍變得更廣等等，皆是MQB EVO平臺帶來的優(yōu)勢。

空間方面，全新明銳PRO尺寸全面增加，長寬高分別為4753/1832/1469mm，軸距加長44mm，為2730mm，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)和大眾速騰在同一水平，并且在寬度上更加優(yōu)秀，從而更加符合國內(nèi)用戶對于車內(nèi)大空間的需求。身高178cm的體驗者調(diào)整好前排合適的駕駛坐姿后，坐進(jìn)后排可以收獲四指頭部空間和一拳三指腿部空間。另外后排帶杯架的中央扶手、空調(diào)出風(fēng)口以及手機(jī)電源接口等實用配置也均有配備。至于裝載能力則是明銳的強(qiáng)項，得益于掀背的設(shè)定，其后備廂常規(guī)容積就達(dá)到了590L，后排座椅還支持4/6比例放倒，容積最大可擴(kuò)充至1580L。

當(dāng)然，如果賣點僅限于“智能化”配置和大空間，那就不是大眾出品了，堪稱越級的機(jī)械性能才是全新明銳PRO“領(lǐng)先一代”的最大底氣所在。動力方面，新車全系都搭載EA211 1.4T發(fā)動機(jī)并匹配7擋雙離合變速箱，最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，官方0-100km/h加速僅為8.5秒，快于速騰（8.7秒）和思域（8.6秒），也快于奧迪A3L（9.1秒）；同時5.5升的官方百公里綜合油耗也低于速騰（5.6升）和思域（5.7升）。另外，還給消費者們的一個驚喜是采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸掛組合，使其擁有更好的操控性以及乘坐舒適性。而79.12km/h的麋鹿測試成績，更是讓全新明銳PRO可以比肩豪華性能車。

綜合來看，基于第八代數(shù)字高爾夫和奧迪A3同款的MQB EVO平臺打造而來，全新明銳PRO憑借著同級出色的德系底盤調(diào)校，再加上更具運動感的外觀、科技感的內(nèi)飾以及出色的智能配置，想要打動當(dāng)下的年輕消費者其實并不難。但“說了再多它也是個斯柯達(dá)不是大眾??！”這句話雖然沒錯，但轉(zhuǎn)頭一想，大眾也不是啥高端品牌??？所以只要我們擺正心態(tài)，這臺斯柯達(dá)明銳PRO不乏也是一輛好車，等到未來售價公布，估計你也會心動的。