許多人一提到豪車，自然會想到BBA。確實，在國內市場深耕多年的德系三叉戟，擁有頂級的人氣和實力。隨著購車群體的日益年輕化，新車的設計也需要更加精準的定位。就像去年上市的新款 寶馬4系，從諜照到上市，前衛(wèi)的"大鼻孔"一直飽受吐槽，但如今線下一車難求，終究難逃真"真香"定律。

外觀方面，新款寶馬4系整體采用最新的家族式設計風格，最吸睛還是超大嘴的雙腎進氣格柵，邊緣使用了黑色鋼琴烤漆鍍鉻裝飾，極具辨識度。不得不說這前衛(wèi)的設計，確實是越看越喜歡。

除了超強吸睛力的前臉，寶馬4系的側面同樣耐人尋味。簡潔流暢的腰線，車門底下內凹造型的設計，使整個側面動感十足，確實對得起轎跑的名號。無框式車門的設計更是無比拉風。寶馬4系車身尺寸長寬高分別為4773/1852/1395mm，軸距達到了2851mm，空間也非常不錯。

當然，作為一款性能出色的雙門轎跑，對于輪胎性能的要求自然更加苛刻。為此，寶馬特意為車輛挑選了來自高端品牌固特異旗下的F1輪胎。這套胎是由固特異368次F1冠軍的王者經歷打磨而成，如此的輝煌的記錄現(xiàn)在仍是第二名輪胎廠商的2倍多，這也讓固特異成為市面上唯一自帶"F1"名稱的輪胎品牌。同時，這款輪胎也是將賽事科技融入民用輪胎的最佳典范，幾十年的賽道經驗積累，造就了F1系列極其敏捷的操控性能以及精準的轉向，完全能匹配寶馬4系的操控需求。

相比拉風的"大鼻孔"，4系的車尾造型設計就顯得略微平淡。整體采用扁平化的設計，加上雙邊單出的排氣孔設計，尤其尾部下方采用黑色材質包圍，還是呈現(xiàn)出不錯的運動氣息。

內飾方面，還是很經典寶馬風格，但寶馬4系的內飾設計豪華感與科技感并存，采用了大面積的銀色鍍鉻飾板，營造出不錯的視覺效果。兩塊液晶大屏的加入，使車內的科技感提升了不少，也十分符合寶馬4系年輕運動定位。

空間方面，雖說是雙門車型，但得益于2851mm的軸距，前后排空間表現(xiàn)都非常不錯。前排駕駛位調整好后，后排還有不錯的腿部空間，不過因為溜背設計的緣故，后排乘客頭部空間會略微受到影響。后排座椅也可以放倒，給整車帶來不錯的應急儲物能力。

動力方面，新款寶馬4系搭載了2.0T高低功率兩種發(fā)動機，最大馬力分別為184Ps和258Ps，最大扭矩分別為300牛·米和400?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配的是8擋手自一體變速箱。其中高功率車型，官方零百加速時間僅為6.2s，表現(xiàn)十分出色。

綜合來看，新款寶馬4系確實做到了極高的辨識度。雖然外觀依然受到許多人吐槽，但是在小編看來，寶馬作為全球領先的實力品牌，要做的就是標新立異，引領潮流。而新4系線下加價都難以訂購，足以證明寶馬此次突破的重大成功。