本文分享自汽車行業(yè)關(guān)注

全球汽車芯片缺貨持續(xù)，多家車企再次宣布因芯片短缺而停止工廠生產(chǎn)。

據(jù)外媒29日?qǐng)?bào)道，由于全球汽車工業(yè)遭受汽車半導(dǎo)體短缺的困擾，現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司可能會(huì)在4月份停產(chǎn)，兩公司目前有兩到六周的車輛半導(dǎo)體庫(kù)存。

Stellantis集團(tuán)宣布，由于全球芯片短缺將暫停五家北美工廠的生產(chǎn)，停產(chǎn)將從3月29日開始，一直持續(xù)到4月中旬。這五家工廠分別是負(fù)責(zé)生產(chǎn)Jeep Compass的墨西哥托盧卡工廠、生產(chǎn)克萊斯勒Pacifica微型貨車的安大略省溫莎裝配廠、伊利諾伊州一家生產(chǎn)Jeep Cherokee SUV的工廠、密歇根一家生產(chǎn)Ram 1500經(jīng)典皮卡的工廠以及安大略省另外一家生產(chǎn)克萊斯勒300、道奇Charger和道奇挑戰(zhàn)者的工廠。

日產(chǎn)汽車也計(jì)劃將從4月1日起，暫停其土耳其士麥那汽車廠、美國(guó)坎頓汽車廠和墨西哥Aguascalientes汽車廠生產(chǎn)工作，目前計(jì)劃4月6日恢復(fù)正常生產(chǎn)。

受疫情影響，自去年年底開始，芯片短缺問(wèn)題就持續(xù)影響到車企的生產(chǎn)，傳統(tǒng)汽車巨頭包括豐田、大眾、福特、菲亞特克萊斯勒、斯巴魯和日產(chǎn)汽車等車企被迫減產(chǎn)或停產(chǎn)。

在進(jìn)入2021年后芯片短缺愈演愈烈，再加上日本地震、瑞薩電子工廠著火、北美寒潮等使得原本短缺的芯片危機(jī)進(jìn)一步加劇，并對(duì)其他汽車零部件供應(yīng)商供貨造成影響。日本瑞薩電子近日表示，工廠的火災(zāi)破壞程度遠(yuǎn)超于預(yù)期，該公司目前估計(jì)這次火災(zāi)影響到17臺(tái)機(jī)器，而不是最初統(tǒng)計(jì)的11臺(tái)。該廠生產(chǎn)的三分之二的芯片是供汽車行業(yè)使用的，這可能加劇目前全球車企面臨的芯片供應(yīng)危機(jī)。

目前，半導(dǎo)體供應(yīng)問(wèn)題已經(jīng)開始影響國(guó)內(nèi)。3月26日，由于半導(dǎo)體短缺，蔚來(lái)汽車宣布決定從3月29日起暫?！敖次祦?lái)”合肥制造工廠的汽車生產(chǎn)活動(dòng)5個(gè)工作日。蔚來(lái)汽車對(duì)此回應(yīng)稱，5個(gè)工作日后可恢復(fù)正常生產(chǎn)。

特斯拉則稱因?yàn)樯a(chǎn)制造成本提高，宣布國(guó)產(chǎn)Model Y漲價(jià)8000元，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版由此前的33.99萬(wàn)元上調(diào)至34.79萬(wàn)元；Performance高性能版車型售價(jià)也由此前的36.99萬(wàn)元上調(diào)為37.79萬(wàn)元。業(yè)內(nèi)人士稱，特斯拉制造成本增加或因?yàn)榘雽?dǎo)體芯片短缺和動(dòng)力電池原材料成本提高有關(guān)。

中信證券指出，芯片短缺潮主要原因?yàn)橐咔楹笃囦N量恢復(fù)速度超預(yù)期、車企芯片加單滯后，此外疊加消費(fèi)電子提前囤貨搶占產(chǎn)能，全球8英寸晶圓產(chǎn)能緊張，以及日本地震、美國(guó)暴風(fēng)雪等影響部分晶圓廠短暫停工。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)缺貨仍將持續(xù)至2021年四季度，其中2021Q1-Q2為供需最緊張階段。

另外有分析指出，受2021年全球范圍內(nèi)的汽車芯片短缺，預(yù)計(jì)將造成200萬(wàn)至450萬(wàn)輛汽車產(chǎn)量的減少，致使將導(dǎo)致今年全球汽車行業(yè)的營(yíng)收減少606億美元（約為3959億元人民幣）。

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