3月28日，對于江鈴福特而言，毫無疑問是個(gè)“雙喜臨門”的大日子。這一天，素來被業(yè)界詬病為“商強(qiáng)乘弱”的江鈴福特，不僅找到了解決乘用車渠道困局的鑰匙，也同步迎來了最新“本土化”產(chǎn)品的落地。

當(dāng)晚，在三亞亞特蘭蒂斯酒店的大草坪上，馬拉車市現(xiàn)場見證了江鈴福特正式推出其煥新客戶體驗(yàn)的Family Space 家空間·福特體驗(yàn)店；還get到了福特在華SUV家族新成員福特領(lǐng)裕的諸多產(chǎn)品信息。

坐在發(fā)布會的會場，馬拉車市一邊感受著海風(fēng)帶來的絲絲涼意，一邊思考著江鈴福特此舉，背后的深意。顯然，江鈴福特在踐行“蛻變”的同時(shí)，也想要試圖證明一些什么東西。

乘用車渠道煥新升級

江鈴福特要去掉身上的“枷鎖”

眾所周知，此前的江鈴福特在商用車領(lǐng)域著實(shí)闖出了一片天地，但其乘用車領(lǐng)域卻遇到了諸多的難題。首當(dāng)其沖的，便是渠道問題。

由于NDSD的整體規(guī)劃，福特中國采取了統(tǒng)一銷售渠道模式，可惜此舉并未給江鈴福特帶來太多的正向作用。以致于原本被寄予厚望的領(lǐng)界車型，還需“寄售”于長安福特的銷售渠道。

如果說賣得好也就罷了?？蓪?shí)際情況是，更加成熟的長安福特渠道建設(shè)，以及更加豐富的營銷方式，并未使領(lǐng)界車型的銷量達(dá)到預(yù)期。2020年，領(lǐng)界車型全年僅售3.1萬臺，月均不到3000臺，同比下降35.2%。

由于自身乘用車渠道乏力，加之長安福特帶來的“內(nèi)部競爭”，對于江鈴福特而言，宛如被套上了一副“枷鎖”。空有一身武藝，但卻根本無法發(fā)揮出最大的潛力。

基于此，當(dāng)晚正式“出道”的家空間·福特體驗(yàn)店，或許就是江鈴福特邁出證明自己的一大步。

據(jù)悉，全新的體驗(yàn)店，將采用福特最新的展廳設(shè)計(jì)和客戶體驗(yàn)創(chuàng)新，以“待客如親”為理念，所推出的包括“摯誠安心”、“摯享款待”、“摯愛關(guān)懷”三大核心創(chuàng)新特色的渠道創(chuàng)新。

根據(jù)江鈴福特現(xiàn)場發(fā)布的規(guī)劃，這樣的體驗(yàn)店將在今年年底建成180家，涵蓋中國大部分地區(qū)。同時(shí)，體驗(yàn)店的選址也與傳統(tǒng)的4S店有所不同，將更加靠近城市的核心商圈。

如此這般，讓人很難不聯(lián)想到目前的造車新勢力。從服務(wù)內(nèi)容到形式選址，都和新勢力們的渠道建設(shè)有不少的相似之處。但又不乏創(chuàng)新，包括更加強(qiáng)調(diào)家庭理念和客戶體驗(yàn)。

如果發(fā)布會現(xiàn)場的情景展現(xiàn)都能一一落實(shí)，且保持一個(gè)較高的執(zhí)行水準(zhǔn)，那么這樣的渠道煥新，必將能夠?yàn)槠鋷硇碌摹皠?dòng)能”。

在渠道煥新的同時(shí)，江鈴福特還正式推出了全新的中大型6座SUV，福特領(lǐng)裕。發(fā)布會現(xiàn)場，福特領(lǐng)裕公布了建議零售價(jià)。三款車型價(jià)格分別為18.98萬、19.98萬和21.98萬元。新車預(yù)計(jì)4月中下旬正式上市交付。

至此，江鈴福特的乘用車產(chǎn)品體系也得以進(jìn)一步完善。目前，除了全新福特領(lǐng)裕，江鈴福特的乘用車產(chǎn)品家族還包括領(lǐng)界 S、撼路者、途睿歐以及新能源車型領(lǐng)界EV等多款產(chǎn)品。

“本土化”產(chǎn)品落地

福特領(lǐng)?；蚋稀案Ｌ亍⒏袊?？

除了渠道煥新，馬拉車市還想多說說福特領(lǐng)裕這款全新車型。因?yàn)樵谖铱磥?，或許這款新車更加符合福特品牌“更福特、更中國”的策略布局。

由于沒有實(shí)際試駕體驗(yàn)，馬拉車市只能從前期獲悉的產(chǎn)品力上分析一二。這款新車帶給馬拉車市最大的感受，是其沒有一味強(qiáng)調(diào)美系車型的性能激情，改而主打目前國人更加在意的舒適駕乘體驗(yàn)。當(dāng)然，這也與新車的定位有著莫大的關(guān)系。

福特領(lǐng)?；诟Ｌ貙橹袊袌龃蛟斓娜缕脚_而生，除了外觀設(shè)計(jì)依然美系味道十足，其最大的產(chǎn)品亮點(diǎn)還在于空間舒適和智能科技方面。

在國內(nèi)，由于二胎家庭的用車需求與日俱增，5座車型顯然無法滿足這些新的用車訴求。而采取6座獨(dú)立布局的福特領(lǐng)裕，可以說是充分洞悉了國內(nèi)市場的需求痛點(diǎn)，空間舒適就是其最核心的產(chǎn)品競爭力。

該車二排配置了雙獨(dú)立VIP真皮座椅，且配備了同級獨(dú)有的電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)及加熱功能?？烧{(diào)節(jié)獨(dú)立扶手、航空頭枕以及三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，這些都是其兼具多功能、個(gè)性化及大空間的亮點(diǎn)配置。更加值得一提的是，該車還配備了同級獨(dú)有覆蓋至第三排的側(cè)氣簾，充分保障了駕乘人員的安全。

而在科技互聯(lián)方面，福特領(lǐng)裕也充分彰顯了其“本土化”屬性。

雙12.3英寸懸浮一體式智聯(lián)屏，滿足用戶的科技體驗(yàn)訴求；同時(shí)車機(jī)交互采用的是騰訊TAI 3.0汽車智能系統(tǒng)，配備車道級精準(zhǔn)AR導(dǎo)航，并支持HiCar、Carlife手機(jī)映射。

而支持車況信息、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、藍(lán)牙鑰匙分享的福特派APP手機(jī)互聯(lián)，更是當(dāng)下國內(nèi)市場的一大配置趨勢。

此外，福特領(lǐng)裕還搭載了多達(dá)20余項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)的福特Co-Pilot360?智行輔助駕駛系統(tǒng)，全車擁有20余個(gè)傳感器，搭載數(shù)枚高效能車載處理芯片?？蓪?shí)現(xiàn)前向/后向/側(cè)向/停車全覆蓋。
馬曰：

從“本土化”產(chǎn)品落地，到渠道煥新升級，3月28日或?qū)⒊蔀榻徃Ｌ氐娜齺啞巴懽儭敝?。與此同時(shí)，這也完全可以看作是江鈴福特為了“證明”自己，所祭出的一組組合拳。有了更加完善的產(chǎn)品矩陣，解決了困擾已久的渠道問題，“商強(qiáng)乘弱”的江鈴福特或許將會迎來逆襲的最佳時(shí)機(jī)。