3月28日，江鈴福特在海南三亞舉行發(fā)布會(huì)并宣布了兩項(xiàng)重要內(nèi)容：福特在華SUV家族新成員—福特領(lǐng)裕公布議零售價(jià)為18.98萬元-21.98萬元，預(yù)計(jì)4月中下旬正式上市交付；今年年底前，推出180家Family Space家空間·福特體驗(yàn)店。

對(duì)江鈴福特來說，此次在三亞發(fā)布的兩項(xiàng)內(nèi)容對(duì)江鈴福特來說至關(guān)重要。

一方面，眼下江鈴福特需要補(bǔ)充新鮮“血液”，作為商轉(zhuǎn)乘的品牌代表，江鈴福特其自身產(chǎn)品線偏短，而此前的主銷SUV車型已現(xiàn)疲態(tài)；另一方面，和其他品牌創(chuàng)建體驗(yàn)不同，F(xiàn)amily Space家空間·福特體驗(yàn)店除了是擴(kuò)張銷售網(wǎng)絡(luò)，也是為了打破自身曾經(jīng)在經(jīng)商渠道層面遭遇的“不公”待遇。

降維打擊：以中型車購(gòu)置門檻，進(jìn)攻中大型車市場(chǎng)

此次江鈴福特推出的新車福特領(lǐng)裕定位中大型SUV。但值得注意的是，相比小型、緊湊級(jí)市場(chǎng)，中大型SUV市場(chǎng)并不火熱。

排除2月春節(jié)等因素影響，從2020年1月的銷量來看，理想ONE以5379輛排在第一位，而排在第十八位的北京BJ90銷量?jī)H為10輛。有人說，中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)單月的總銷量還比不上一款熱銷緊湊車。

打開市場(chǎng)，福特領(lǐng)裕依靠的是親民的價(jià)格與大車身定位的組合搭配，從福特領(lǐng)裕的產(chǎn)品定價(jià)來看更像是一臺(tái)中型SUV甚至緊湊級(jí)SUV的定價(jià)。甚至有觀點(diǎn)認(rèn)為，為了迅速在SUV市場(chǎng)贏得更多市場(chǎng)份額，從福特領(lǐng)裕的產(chǎn)品定位與定價(jià)來看像是降維打擊。

具體來看，福特領(lǐng)裕定位中大型SUV，車身尺寸軸距為2865mm，長(zhǎng)寬高為4905*1930*1755mm。結(jié)合當(dāng)前國(guó)內(nèi)用車消費(fèi)趨勢(shì)，新車?yán)么蟪叽鐑?yōu)勢(shì)，提供2+2+2的六座布局，第二排的乘坐空間較寬裕，電動(dòng)調(diào)節(jié)，通風(fēng)及加熱功能，可調(diào)節(jié)獨(dú)立扶手、航空頭枕以及三區(qū)獨(dú)立空調(diào)。

據(jù)了解，福特領(lǐng)裕基于福特為中國(guó)市場(chǎng)打造的全新平臺(tái)而生。具備全新的電子電氣架構(gòu)，在整車系統(tǒng)方面，可通過OTA方式實(shí)現(xiàn)持續(xù)升級(jí)，能夠?qū)崿F(xiàn)車機(jī)軟件迭代以及包括智能駕駛輔助在內(nèi)的更多功能升級(jí)。

同時(shí)，依照福特全球安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，全系標(biāo)配1500MPa高強(qiáng)度硼鋼，締造高強(qiáng)度籠形車身，全系7氣囊配置，同級(jí)獨(dú)有覆蓋至第三排側(cè)氣簾。搭載福特性能強(qiáng)勁的2.0T EcoBoost?直列四缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

從目前國(guó)產(chǎn)中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)來看，通過觀察，排列該細(xì)分市場(chǎng)前十的車型中豪華品牌車型占3席，分別為凱迪拉克XT6、紅旗HS7、林肯飛行家；合資品牌車型占3席，分別為：大眾途昂、別克昂科旗、長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者；造車新勢(shì)力車型占2席，分別為理想ONE、蔚來ES8；傳統(tǒng)自主品牌車型占2席，分別為：哈弗H9，長(zhǎng)安CS95。

中大型SUV市場(chǎng)看似“平分秋色”的市場(chǎng)表現(xiàn)背后，是極具鮮明差異的目標(biāo)人群。新勢(shì)力主打科技，豪華主打奢華與品牌，自主品牌則是多款旗艦車型盤踞。對(duì)于福特領(lǐng)裕來說壓力也不小，一方面，要在合資陣營(yíng)形成自身產(chǎn)品特色與核心賣點(diǎn)；另一方面，對(duì)于商轉(zhuǎn)乘的江鈴福特來說，還有需要調(diào)整的地方。

Family Space體驗(yàn)店 打破經(jīng)銷渠道的“不公平”

江鈴福特首先調(diào)整的是經(jīng)銷渠道。

過去，福特在經(jīng)銷渠道存在問題。由于此前福特汽車在中國(guó)市場(chǎng)謀求渠道整合，在2018年成立了專門的銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)NDSD，欲將福特品牌旗下的所有乘用車，包括福特進(jìn)口車、長(zhǎng)安福特所有車型，以及江鈴汽車福特品牌的乘用車，統(tǒng)一并入該渠道。

然而，在過去三年間，品牌多方“共存”的模式，對(duì)江鈴福特來說并不公平。

首先，長(zhǎng)安福特與江鈴福特銷售模式不對(duì)等。按照當(dāng)時(shí)的合作方式，長(zhǎng)安福特可以銷售江鈴福特，而江鈴福特并不能售賣長(zhǎng)安福特車型。

其次，相比江鈴福特經(jīng)銷商，在長(zhǎng)安福特售賣的江鈴福特車型，可能存在價(jià)格更低的情況。

車云網(wǎng)就江鈴福特旗下車型領(lǐng)界S精領(lǐng)版（自動(dòng)擋）車型，分別向北京的長(zhǎng)安福特、江鈴福特經(jīng)銷商門店詢價(jià)。

江鈴福特經(jīng)銷商說：“領(lǐng)界S精領(lǐng)版，目前能在終端指導(dǎo)價(jià)12.28萬元的基礎(chǔ)上最高優(yōu)惠5千?！?/p>

而長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商說：“可以在終端指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上直減1萬，如果能在月末前下定還能再優(yōu)惠5千。”

有江鈴福特經(jīng)銷商表示：“長(zhǎng)安福特開始銷售領(lǐng)界后，對(duì)我們自身的銷售影響很大。因?yàn)殚L(zhǎng)安福特經(jīng)銷從體量到渠道、營(yíng)銷都更成熟，所以能賣出更低的價(jià)格，這對(duì)我們來說并不公平?！?/p>

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅曾表示：“福特整合江鈴和長(zhǎng)安的渠道一直不是很理想，把江鈴福特和長(zhǎng)安福特合并成一個(gè)渠道很復(fù)雜，因?yàn)槭莾蓚€(gè)不同的廠家，且兩個(gè)渠道已經(jīng)同時(shí)并存挺久。主機(jī)廠有各自的考慮，經(jīng)銷商也有各自的困難，福特整合渠道進(jìn)展一直比較費(fèi)勁?！?/p>

2020年6月，江鈴汽車與和福特及長(zhǎng)安重新進(jìn)行談判，并在當(dāng)月達(dá)成新的協(xié)議——福特允許江鈴福特“單飛”。彼時(shí)，江鈴汽車銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理劉繼升表示，“江鈴乘用車一定是要獨(dú)立于商用車體系，獨(dú)立建立銷售渠道。”

這樣的“不公”待遇或?qū)⒑芸斓玫礁淖儭?/p>

發(fā)布會(huì)上，江鈴福特宣布將推出煥新客戶體驗(yàn)Family Space 家空間福特體驗(yàn)店，以“待客如親”的理念，以“摯誠(chéng)安心”、“摯享款待”、“摯愛關(guān)懷”為核心創(chuàng)新服務(wù)理念，從而進(jìn)一步兌現(xiàn)“更福特、更中國(guó)”的承諾。

據(jù)了解，F(xiàn)amily Space 家空間·福特體驗(yàn)店采用福特最新展廳設(shè)計(jì)和客戶體驗(yàn)創(chuàng)新，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求設(shè)計(jì)全新客戶體驗(yàn)流程。Family Space家空間·福特體驗(yàn)店數(shù)量預(yù)計(jì)于2021年底達(dá)到180家，涵蓋中國(guó)大部分地區(qū)。

筆者認(rèn)為，中大型SUV市場(chǎng)雖然并不火熱，但卻是一片藍(lán)海?！?0萬元級(jí)合資中大型SUV”，是福特領(lǐng)裕最核心的價(jià)值賣點(diǎn)，以中型SUV的入門門檻，來滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)買中大型合資SUV的愿望。同時(shí)，伴隨Family Space 家空間·福特體驗(yàn)店的成立，渠道逐漸成熟的江鈴福特在商轉(zhuǎn)乘道路上又邁進(jìn)了一步。

當(dāng)然，接下來江鈴福特面臨的壓力不小。產(chǎn)品方面，作為主打質(zhì)價(jià)比的品牌，江鈴福特需要保證高標(biāo)準(zhǔn)的品控以形成更廣發(fā)的口碑效應(yīng)。另外在企業(yè)層面，渠道獨(dú)立對(duì)江鈴福特來說是一次質(zhì)的飛躍。但需要注意的是，國(guó)內(nèi)有兩家及以上的合資車企大都有可觀的銷售體量或者豐富的車型矩陣，例如：一汽-大眾與上汽大眾，東風(fēng)本田與廣汽本田，一汽豐田與廣汽豐田。

作為目前產(chǎn)品線都相對(duì)單薄的江鈴福特來說，未來能否推出更多新車？