產(chǎn)品如同一本書，一千個讀者就有一千個哈姆雷特，我們很難主觀將其定義為單純的好與不好。

對于汽車產(chǎn)品來說，是否合適其實更為重要。只要能滿足當(dāng)下大多數(shù)消費者最根本的需求，這么一款車我愿意稱之為一款好車。

福特領(lǐng)裕作為江鈴福特推出的全新中大型SUV車型，正是迎合市場需求而來，立志做一臺符合中國國情的好車。

關(guān)于福特領(lǐng)裕這個“大塊頭”，在之前的海南全國試駕我們早已有了深入體驗，有興趣的朋友不妨查看之前的文章。

而在這次領(lǐng)裕廣州區(qū)域試駕上，我們試駕啟程之前，還深度體驗了Family Space 家空間·福特體驗店，也算是首批接觸江鈴福特營銷升級的人群。

通過福特領(lǐng)裕與福特營銷升級，江鈴福特又會帶給我們怎樣的新體驗?在這篇文章，你或許可以找到答案。

福特Family Space，傳統(tǒng)車企的營銷突破

傳統(tǒng)4S店指的是整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）以及信息反饋（Survey）。其中整車銷售環(huán)節(jié)最為關(guān)鍵，也是這條經(jīng)營環(huán)節(jié)的頭部。

最初的用戶體驗環(huán)節(jié)正是來源于整車銷售環(huán)節(jié)，如何給予消費人群簡潔而又舒適的產(chǎn)品了解環(huán)境，成了Family Space 家空間·福特體驗店所追求的目標(biāo)。

官方人員向我們介紹Family Space 家空間·福特體驗店時，我發(fā)現(xiàn)了一個細節(jié)，那就是店內(nèi)員工基本都是穿著深藍色的福特Polo衫，有別于傳統(tǒng)4S店西裝革履的銷售人員。

這一細節(jié)無疑進一步拉近了與客戶的距離，讓客戶處于更加舒適的放松狀態(tài)。

體驗店相信大家都有了解過，江鈴福特的做法正是想將體驗店的優(yōu)勢與傳統(tǒng)4S店特性結(jié)合起來，這也是行業(yè)的首創(chuàng)。

在銷售顧問介紹完車型之后，對于下產(chǎn)品訂以及產(chǎn)品了解上，客戶都可以通過店內(nèi)的平板電腦，在銷售顧問的引導(dǎo)下進行操作。

省略了過去訂單手續(xù)，節(jié)約了不少時間。統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的好處不僅讓價格更加透明，而且對產(chǎn)品的理解也更加直觀清晰，這點我個人非常喜歡。

此外，店內(nèi)還安排了干凈舒適的兒童專區(qū)，可以讓前來買車以及保養(yǎng)的客戶，讓家人孩子進行休息，這一點還是較為人性化的。

Family Space 家空間·福特體驗店體驗過后，我不禁心中產(chǎn)生疑惑，這還是曾經(jīng)那個我印象中五大三粗的江鈴福特嗎?

不過這也證明的，不僅新勢力造車營銷能天馬行空，傳統(tǒng)造車企業(yè)也正在力求突破與改變。當(dāng)然，好的營銷還是要配上好的產(chǎn)品，福特領(lǐng)裕也是江鈴福特力求突破的重磅車型。

基本達標(biāo)的行車動態(tài)體驗

福特領(lǐng)裕定位于中大型SUV ，全系標(biāo)配了2.0T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，與之相匹配是一款6速雙離合變速箱。這套動力最大功率輸出224馬力，最大扭矩輸出360牛米，數(shù)據(jù)還是比較漂亮的。

其實這套動力總成，放在今天并不算出色。盡管雙離合有著傳動效率高、燃油經(jīng)濟性高的特性，不過在群眾AT“政治正確”的今天，并沒有太大吸引力。

當(dāng)然好不好還是看調(diào)校，大眾的渦輪+雙離合不也越做越火熱，畢竟只有真正開起來才能感受到。

福特領(lǐng)裕起步還是較為輕快的，動力延遲較小，更趨向于自吸車的駕駛體驗感。較高的駕駛坐姿之下，廣闊的視野與美系風(fēng)格的大方向盤，讓人有了初步好感。

福特領(lǐng)裕的換擋采用了電子旋鈕換擋方式，整體做工還是較為精致的，使用方便。不過我個人覺得這個旋鈕還是可以做得大一些，與粗獷的美系大塊頭形象更為吻合。

盡管采用了雙離合變速箱，不過江鈴福特其初衷更趨向于燃油經(jīng)濟性方面，而非運動調(diào)校。所以在普通模式之下，整車動力更偏向舒適柔順，不會調(diào)校的過于急躁。

而到了中后段加速，普通模式下的福特領(lǐng)裕會顯得有點力不從心，就算深踩油門踏板，都會感覺不夠給力。

這個時候你就需要調(diào)至運動模式，來滿足超車加速的需求，整車動力直觀感受又會升級不少。當(dāng)然，撥片減擋也是一個不錯的選擇。

在舒適性方面，福特領(lǐng)裕還是做得不錯，無論動力加速的流暢度以及NVH噪音控制，表現(xiàn)都是比較優(yōu)秀的，巡航狀態(tài)下能讓車內(nèi)人員處于一個比較舒適的乘坐狀態(tài)。

不過在懸掛方面，福特領(lǐng)裕表現(xiàn)還是較硬，這一點比較遺憾。對于一些細小的顛簸，并不能過濾得比較完全，所以在路面路況不是那么好的情況下，對于車內(nèi)舒適性會影響不少。

高速狀態(tài)下，駕駛福特領(lǐng)裕可以輕松開啟自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這個集合了車道保持、全速自適應(yīng)巡航、車道防偏離等多個系統(tǒng)為一身的自動駕駛輔助系統(tǒng)，達到了L2級別。

開啟后，不僅駕駛員更加輕松，而且油耗也能保持一個不錯的水準(zhǔn)，從天河到花都經(jīng)歷了城市擁堵、高速以及山路多種路況，最終的油耗表現(xiàn)在8.6L/100km，對于一款中大型SUV還是可以接受的。

總的來說，福特領(lǐng)裕動態(tài)表現(xiàn)還是達到了一個達標(biāo)狀態(tài)。

領(lǐng)裕值得購買嗎?

又回到一個老生常談的問題，那就是這車值得買嗎?

我想是否值得買，還是從需求開始出發(fā)，至少對于上有老下有小的二胎家庭來說，我認為福特領(lǐng)裕還是非常值得購買的。

官方目前主推的是福特領(lǐng)裕的六座車型，此外還提供五座以及七座版本。官方車型定位于三代同堂的家用舒享 SUV，主打人群是30-40 歲中年男性，以 80 后為主，是多口之家的中流砥柱。

為何主推六座車型?

從需求出發(fā)，六座可以精確滿足當(dāng)下二胎中國家庭的需求。從體驗出發(fā)，六座版本的2+2+2座位布局，可以讓第二排中央通道空出過道，讓進出的實用性更強。

有興趣的朋友，不妨去當(dāng)?shù)氐慕徃Ｌ氐昝嫒ビH自體驗下，領(lǐng)裕六座真的是一個非常不錯空間體驗。

福特領(lǐng)裕的長寬高達到了4905/1930/1755毫米，軸距為2865毫米，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV尺寸。在內(nèi)部空間方面，我和同行媒體也通過實測，展現(xiàn)出不錯的空間水平。

第三排腿部空間相對會緊湊一些，不過通過第二排座椅滑軌調(diào)節(jié)以后，第三排依舊可以接受，應(yīng)付中短途行程還是非常從容的。

在有限的車身尺寸之下，福特領(lǐng)裕還是為消費者保留了不少的后備箱空間，沒有為了座椅空間而犧牲后備空間，至少可以放下兩個行李箱。這一點，實用主義的我非常喜歡。

從性價比角度來看，我想福特領(lǐng)裕就在是否值得購買的問題上，就更具話語權(quán)了。我們可以從價格上，了解一下福特領(lǐng)裕。

作為一款合資中大型SUV，我們可以拆開來關(guān)注兩個點，分別是合資與中大型SUV。同為中大型SUV的大眾途昂，其售價為29.2萬元，而江鈴福特領(lǐng)裕起售價僅為16.98萬元，相差了幾乎兩倍。

就算拿低兩個級別的本田CR-V來進行對比，2.0T的福特領(lǐng)裕起售價也是與1.5T的CR-V起售價同價。形象點說，就是跨越了兩個維度進行了性價比“降維打擊”。

總的來說，在福特品牌背書的前提下，領(lǐng)裕的動力、行車科技、空間等多個方面表現(xiàn)都做到了不錯的水準(zhǔn)。

在滿足剛需的前提下，福特領(lǐng)?？梢哉f在性價比方面是一個繞不開的好選擇，在產(chǎn)品表現(xiàn)上能給予用戶漢蘭達那樣的SUV體驗感。

盡管不夠完美，但是從需求出發(fā)，我認為福特領(lǐng)裕是一款懂國人的好車。