保時(shí)捷911對(duì)于全世界的汽車愛(ài)好者而言，很難找到一個(gè)討厭它的理由，如果非要說(shuō)一個(gè)出來(lái)的話，也許就是過(guò)于昂貴。

隨著第八代992登場(chǎng)以后，有些車迷開(kāi)始對(duì)于那些已經(jīng)換代的911投去關(guān)注的目光。不僅因?yàn)槊恳淮?11的設(shè)計(jì)都非常具有代表性，而且那些老款911也不再那么高不可攀，可以讓更多的人通過(guò)相對(duì)合理的價(jià)格去實(shí)現(xiàn)保時(shí)捷的夢(mèng)想。

當(dāng)然，相比已經(jīng)成為投資理財(cái)產(chǎn)品的風(fēng)冷911，近十幾年來(lái)的水冷保時(shí)捷才更加現(xiàn)實(shí)。比如今天的這臺(tái)997.1 Carrera S。

雖然這臺(tái)911距今已經(jīng)有15年的歷史，但它是在一個(gè)性能跑車還保留原始和機(jī)械化的時(shí)代推出的。997絕對(duì)是這位車主的完美選擇，可以在賽道上玩得開(kāi)心，并且在城市擁擠的街道上也能輕松代步。

車主通過(guò)一些巧妙的方式賦予了這臺(tái)997更加現(xiàn)代的感覺(jué)，同時(shí)又讓它具有一些經(jīng)典的元素。白色的車身一塵不染，GT3風(fēng)格的空氣套件令外觀非常激進(jìn)和飽滿。

不止于此，Getty Design的鴨尾讓原本溜背造型的997瞬間回到了風(fēng)冷時(shí)代。這個(gè)時(shí)候我們才意識(shí)到，這個(gè)911曾經(jīng)最具代表性的部分已經(jīng)消失很久了。車主為了擺脫997.1有些過(guò)時(shí)的細(xì)節(jié)，改裝了Spyder帶透鏡的氙氣大燈以及LED尾燈，而Sterling Auto的側(cè)裙則起到了錦上添花的作用。

當(dāng)然，外觀的另一個(gè)最重要部分莫過(guò)于姿態(tài)。一套前20x9J，后20x11J的BC兩片式鍛造輪轂出現(xiàn)在車身下方，金屬灰的輪輻和拋光桶邊營(yíng)造出一個(gè)優(yōu)雅的氣質(zhì)。借助Fortune Auto 500絞牙減震以及SPC Racing控制臂，這臺(tái)911的車身高度恰到好處，而且還讓輪轂與輪胎填滿了翼子板下的空間。

至于內(nèi)飾，車主運(yùn)用賽車風(fēng)格致敬了保時(shí)捷911的歷史地位。一套半籠式防滾架取代了后排座椅，而防滾架上最顯眼的莫過(guò)于滅火器和氮?dú)饧铀傺b置。雖然不知道氮?dú)夤奘遣皇羌兇獾难b飾品，但至少表明了車主希望大家不要認(rèn)為這臺(tái)Carrera S就是徒有其表。

除此之外，包括方向盤在內(nèi)的原廠內(nèi)飾件被車主噴涂了和外觀一樣的白色油漆，以起到主題的呼應(yīng)。甚至連儀表盤和中控臺(tái)上的秒表都換成了白色的底板。

尾部那臺(tái)3.8升水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出355馬力，峰值扭矩400?！っ住Ｅ鋫湟慌_(tái)六速手動(dòng)變速箱，零百加速4.8秒。這在當(dāng)年絕對(duì)是引以為傲的數(shù)據(jù)。車主對(duì)于這個(gè)表現(xiàn)也非常滿意，所以只添加了Fanspeed的進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)，稍微改善一下原廠動(dòng)力即可。

這臺(tái)融合了現(xiàn)代和復(fù)古元素的保時(shí)捷997絕對(duì)是一個(gè)移動(dòng)的風(fēng)景線，無(wú)論在哪，它都會(huì)吸引人們的注意，讓我們意識(shí)到曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的經(jīng)典911依然沒(méi)有被淘汰。

圖片及資料來(lái)源：

• Slammedenuff