作為最后一代沒有屈服于電動助力轉(zhuǎn)向的保時捷911，997世代尚未步入收藏品行列，但已經(jīng)入了很多復(fù)古改裝人士的法眼。就比如著名捷克設(shè)計(jì)師Petr Novague，他創(chuàng)立Edit Automotive就推出基于997寬體版打造的g11，融入了更多初代911的經(jīng)典元素。新車起價(jià)17萬歐元（約134.22萬元），限量改裝99臺，用戶還可定制車車漆、外飾件、內(nèi)飾配色和材料，每臺車都有一枚專屬序列號銘牌。

具體來說，997世代的911 Carrera/Cabriolet 4、4S、GTS、4 GTS都屬于寬體范疇。設(shè)計(jì)師定制了一套碳纖維的前杠和車尾面板，致敬了布茲·波爾舍的初代911之原始設(shè)計(jì)。前臉三段式進(jìn)氣口被打通，兩側(cè)霧燈條被獨(dú)立出來，頭燈組不僅熏黑處理，外圍也有碳纖包邊。

車側(cè)換裝了大尺寸的金色鍛造輪圈和打孔剎車盤，后者還可選裝碳纖維制動盤、Brembo卡鉗。尾部取消了后風(fēng)擋雨刮，兩側(cè)燈組下沉放置，改為LED燈組的同時也和復(fù)古樣式的散熱口融為一體。再下方的牌照框，還融入了一對黑色防撞塊的裝飾，底部擴(kuò)散器也標(biāo)配了中置剎車燈和雙邊共四出排氣。

內(nèi)飾主要通過優(yōu)化材質(zhì)來提升質(zhì)感，并且保留了原車的空調(diào)、TCS、座椅加熱、手機(jī)充電、藍(lán)牙連接等配置。硬件方面，Edit Automotive將其拆解換新，尤其是針對3.6L/3.8L水平對置六缸發(fā)動機(jī)的徹底拆卸，以此換裝磨損部件，優(yōu)化活塞連桿、IMS軸承、不銹鋼缸套，或是換裝定制排氣系統(tǒng)。懸架升級為?hlins可調(diào)減震，變速箱也可更換短擋機(jī)構(gòu)。