今天是RWB 997打造連載的最后一集。而這個時候我才發(fā)現(xiàn)，中井在長達兩年的過程中原來打造出了兩臺成品。

沒錯，當(dāng)那臺用于寬體套件開發(fā)和測試的997敞篷版完成的時候，中井還順帶搞定了另外一臺硬頂版。

去年的肺炎疫情倒是讓中井有了更多的時間來專注于研發(fā)的過程，所以他甚至有精力在硬頂車型上測試這款套件。

實際上，當(dāng)你們看到這篇文章的時候，中井又打造了四臺997交付給日本的客戶。算起來，現(xiàn)在一共有六臺RWB 997。

通過前兩集（第一集）（第二集），你們已經(jīng)看到了整個設(shè)計過程。這一次，我們就欣賞一下RWB 997剛剛完成的樣子。

這是一個將RAUH-Welt Begriff品牌帶入到水冷911時代的作品。

對于這臺敞篷車，我依然不敢相信它是當(dāng)初2018年中井開發(fā)RWB 997時的那臺銀色911。

當(dāng)中井將玻璃纖維安裝到原廠翼子板上之后，又花費了數(shù)小時打磨表面，以創(chuàng)造不僅看起來光滑，而且過渡自然的曲線和設(shè)計效果。

因此，我對中井和他的方法有了更多的了解和尊重。當(dāng)然，這不是干碳，也不是手工鈑金，畢竟如果那樣制作的話，其成本將超出大多數(shù)汽車愛好者的承受能力。

你們可以得到玻璃纖維和中井的想象力，并且他通過這個套件向你們出售了一個可以自己擁有的夢想。當(dāng)然，如果你不喜歡它，也就不需要欣賞它。

如今，風(fēng)冷911已經(jīng)變成了收藏品，所以，現(xiàn)在也是將RWB擴展到997上的絕佳時機。

就像中井當(dāng)初剛開始涉足風(fēng)冷保時捷改裝的時候，964的行情不過在1.5萬美元-2萬美元（約合10-13萬元人民幣）之間，然后中井賦予了它們新的生命。

我對后翼子板竟然有這么寬著實感到驚訝。它們不僅被極大地延伸出來，并且包圍環(huán)繞后保險杠的方式具有不錯的侵略性。百葉窗增加了更多的肌肉感。

別忘了，中井計劃繼續(xù)微調(diào)他的997產(chǎn)品，未來肯定還會進一步加寬，并且在升級之后帶來更加極端和前衛(wèi)的感覺。

目前，寬度的范圍非常合適，讓你一下就能從997的底盤上找到曾經(jīng)RWB的感覺?？纯碦WB輪轂桶邊的寬度。

糖果紅的敞篷車叫做“Blair”...

另外那臺硬頂?shù)膭t是“Philadelphia”（費城）。

而硬頂997還有一個吸引人的地方就是灰色的風(fēng)刀，鴨尾，以及輪轂，難道這是中井增加運動感的方式？

中井的回答很有趣。

他表示，在風(fēng)刀和鴨尾的邊緣加入對比強烈的淺灰色，是為了讓整體風(fēng)格和感覺像是一款新潮的運動鞋。

這兩臺RWB 997也給大家有一個對比，讓你們意識到敞篷版更適合輕松優(yōu)雅的風(fēng)格，所以沒有尾翼以及任何空氣動力學(xué)部件，甚至連輪胎壁上的“idlers”噴漆都省掉了。

同時，你還可以利用這款套件自然流露出的賽道特征，以多種方式來突出這臺保時捷。

現(xiàn)在，你們已經(jīng)看過了從最初開發(fā)到完成安裝的整個過程，對于這款RWB 997，你們有什么看法？

如果你們問我怎么看？我想說中井又一次展現(xiàn)了他驚人的創(chuàng)造力，但我更想看看他后續(xù)的升級版本，也許更新之后就沒有那么圓潤了。

換句話說，如果在筑波看到一臺900馬力，咄咄逼人的寬體RWB 997 Turbo，帶有多層的尾翼，翼子板風(fēng)刀和通風(fēng)口，并能跑到55秒的圈速，那么RWB就再一次鞏固了自己的地位。

圖片及視頻來源：

• Speedhunters