作為“大飆車”的路人粉，他的每期節(jié)目我都會(huì)看一看，因?yàn)樗麜?huì)詳細(xì)拆解每款車，并進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量進(jìn)而得出結(jié)論，是非常具有參考性的汽車節(jié)目。前幾天他們關(guān)于五菱凱捷的測(cè)評(píng)，再一次勾起了我的興趣，因?yàn)樗麑?duì)這款車的評(píng)價(jià)是“同價(jià)位得分最高，性價(jià)比肉眼可見”。說實(shí)話我一開始是覺得有點(diǎn)夸張，直到我將凱捷和朗逸對(duì)比之后，才發(fā)現(xiàn)“大飆車”說得確實(shí)有幾分道理。

為什么要選上汽大眾朗逸對(duì)比？這要從五菱凱捷本身價(jià)位及市場(chǎng)定位來(lái)說了。凱捷是上汽通用五菱銀標(biāo)全球戰(zhàn)略下的首款高端家用車，指導(dǎo)價(jià)為8.58-13.48萬(wàn)元，是一款標(biāo)準(zhǔn)的10萬(wàn)級(jí)家用車，而朗逸指導(dǎo)價(jià)9.99-16.19萬(wàn)元，算上一定優(yōu)惠后，也是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的10萬(wàn)級(jí)家用車，且兩車都是當(dāng)下很熱門的家用之選，用來(lái)與凱捷PK，無(wú)疑能更加直觀地說明凱捷的產(chǎn)品力與性價(jià)比到底在怎樣一個(gè)層次。

（朗逸）

（凱捷）

首先就從空間實(shí)用性方面來(lái)看，大眾朗逸的長(zhǎng)寬高為：4670/1806/1474mm，軸距為2688mm。熟悉朗逸的消費(fèi)者都知道，雖然它的軸距不是主流的2700mm，但是由于空間利用率很優(yōu)秀，實(shí)際體驗(yàn)可不比軸距達(dá)2712mm的日產(chǎn)軒逸差，同時(shí)它的后備箱容積也高達(dá)510L，后排也支持比例放倒，實(shí)用性可圈可點(diǎn)。

（朗逸）

但大眾朗逸的實(shí)用性即使再突出，與五菱凱捷相比，仍有較大的差距。首先凱捷的尺寸參數(shù)就來(lái)到了4875/1880/1700（1690）mm，軸距2800mm，不僅擁有比同價(jià)位轎車更好的尺寸數(shù)據(jù)，即便是實(shí)際空間也比同價(jià)位SUV更寬敞，布置6個(gè)座位之后，在第三排也能有比7座SUV更好的乘坐空間，更不說比同價(jià)位轎車了。此外，它的第三排座椅還采用“魔術(shù)空間”理念，能將其完全折疊收納進(jìn)后備箱之中，變成一輛“大四座”家用車，從而帶來(lái)1514L的超大純平儲(chǔ)物空間，這點(diǎn)別說同價(jià)位，即便放眼整個(gè)車界也是比較少見的設(shè)計(jì)了，非常實(shí)用。

（朗逸）

朗逸

與空間密切相關(guān)的除了實(shí)用性外，還有舒適性。還是先來(lái)看大眾朗逸，由于內(nèi)部空間本身就比較寬敞，再加之還算不錯(cuò)的座椅配置，如高配的電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、3個(gè)USB接口，除了后排中部乘坐體驗(yàn)略顯差勁以外，其余座位的舒適性體驗(yàn)都還不錯(cuò)，在同價(jià)位的家用車?yán)?，也算是名列前茅的存在，這也讓朗逸始終在銷量榜排名前列，位居緊湊級(jí)家用車的銷量前幾名。

（凱捷）

（凱捷）

但與配備獨(dú)立座椅的五菱凱捷相比，大眾朗逸的舒適性就差了點(diǎn)意思。從10萬(wàn)級(jí)的中配車型開始，凱捷后排座椅就采用了親膚皮質(zhì)用料，支持前后、左右四向磁懸浮式電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有后排獨(dú)立空調(diào)，每個(gè)座位都有USB接口。如果是隱藏第三排的情況下，第二排的腿部空間更是堪稱“無(wú)敵”，加上同級(jí)少有的腿托、靠背放平、氛圍燈等配置，真正實(shí)現(xiàn)了“大四座”概念，妥妥的頭等艙既視感。

（朗逸）

（朗逸）

最后再說駕駛部分，大眾朗逸的駕乘質(zhì)感仍然是濃濃的大眾味兒，如果不是帶T的車型，那么它的起步會(huì)略肉，但后續(xù)動(dòng)力表現(xiàn)較為線性。畢竟這款EA211系列1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，也是能有113Ps以及145N·m的動(dòng)力表現(xiàn)。此外底盤方面，大眾朗逸給人的感覺仍是一個(gè)字：穩(wěn)，但談不上太舒服，高級(jí)感還是很明顯的，濾震也比較徹底。

（凱捷）

凱捷

而五菱凱捷的駕乘體驗(yàn)，和“大飆車”給出的結(jié)果一樣，確實(shí)讓人驚艷。除入門6MT手動(dòng)版外，它都是搭載的1.5T+CVT（模擬8擋）動(dòng)力組合，擁有最大馬力147Ps，峰值扭矩250N·m。實(shí)際開起來(lái)，起步算不上快也不算肉，且沒有“向前躥”的頓挫感，從家用車角度來(lái)說，是非常優(yōu)秀的了。而底盤方面，它的調(diào)教也有點(diǎn)讓人意外，沒有一點(diǎn)廉價(jià)的感覺，開起來(lái)很平穩(wěn)舒適，濾震隔音也做得不差。值得一提的是，根據(jù)“大飆車”的拆車顯示，凱捷還采用的“目”字鋁合金防撞梁，這在同價(jià)位車中非常少見，表現(xiàn)很厚道。

（朗逸）

（凱捷）

總結(jié)：通過今天這次大致的對(duì)比，其實(shí)可以明確地發(fā)現(xiàn)，五菱凱捷是一款足以讓人感到“驚喜”的家用車。它有著實(shí)用的大空間表現(xiàn)，舒適性也要比朗逸更突出，同時(shí)駕駛體驗(yàn)也很出色，再結(jié)合10萬(wàn)左右的售價(jià)來(lái)看，毫無(wú)疑問是一款比朗逸更適合有孩子家庭，且更具有性價(jià)比的優(yōu)質(zhì)選擇。