不少朋友呼吁我們拆一些“銷冠”車型，這樣買車拆完也好賣。于是我們就買了一輛2018款朗逸280TSI DSG 舒適版，果不其然，拍完節(jié)目一上架就被一位山西粉絲秒了。

我們買的這輛朗逸是1.4T+7速DSG版本，官方指導價14.99萬元。另外要說一句，某些網(wǎng)站上的報價完全不可信，基本都有各種套路，強加裝飾、保險、置換、分期，七七八八算下來并沒優(yōu)惠多少錢。好了，閑話不多說，今天先從靜態(tài)角度，跟大家聊聊這款車。

外觀設計

關于外觀，雖然說大眾車一向是“套娃”戰(zhàn)略，但我們不難發(fā)現(xiàn)，如今的廉價車長得越來越像高端車了，給你一種越級的感受。這樣的結(jié)果就是，便宜車越來越好賣，比如朗逸；高端車越來越難賣，比如輝昂。但不得不說，如果不告訴你這是一輛朗逸的話，真有可能會覺得是帕薩特！

朗逸的燈光配置算是比較有誠意，2018款全系標配LED大燈，不過只有頂配才有自動大燈和延遲關閉功能。另外，低配車型沒有前霧燈，因此也就沒有轉(zhuǎn)向輔助照明。

這輛新朗逸的尺寸為4670x1806x1474毫米，軸距為2688毫米。相比老款朗逸，軸距長出了78毫米，比即將上市的第7代速騰都要長一些。

后備箱空間比較大，日常出行足夠用，放進幾個行李箱沒有什么問題。

新朗逸的內(nèi)飾布局變了不少，從圖片看上去還不錯，比較像帕薩特。但是實際坐進去之后，感覺很廉價，塑料感十足，沒有什么質(zhì)感。和大眾的正式車型比起來，僅僅是形似，并沒有做到神似。部件根本就不是標準大眾車應該有的質(zhì)感，朗逸的內(nèi)飾簡單地說就是照著大眾的樣子，自己模仿了自己。

大面積的鋼琴烤漆處理，看上去很高檔，大眾太知道中國消費者需要什么了。

除了頂配是皮質(zhì)方向盤，其余車型都是塑膠方向盤。要知道老款除了最低配是塑膠之外，其余都是皮質(zhì)方向盤。

當然，方向盤四向調(diào)節(jié)還是標配。此外，除了兩款低配車型之外，其余車型都標配方向盤多功能按鍵。這個方向盤就很能說明問題，它樣子看上去很像大眾車都在用的標準方向盤。而實際上僅僅是樣子像而已，表面工藝、手感，按鍵質(zhì)感完全不是一個水平。

儀表盤是傳統(tǒng)的指針儀表，中間一塊單色液晶屏顯示行車電腦信息。

由于配置不同，朗逸的中控屏也不相同。低配車型只配了一個收音機和大眾原廠的手機支架！這實在是太機智了！

中配車型配了一個6英寸的液晶屏；而高配車型則是8英寸液晶屏。另外，只有頂配車型才有前后駐車雷達和倒車影像，其余車型只有后雷達。當然，自適應巡航也只有頂配才有，其余車型連定速巡航都沒有。

目前只有頂配車型配備了自動空調(diào)，其余車型都是手動空調(diào)，而還是比較傳統(tǒng)的旋鈕式調(diào)節(jié)。

新朗逸配備了三種變速箱，5速手擋、6AT手自一體以及7速雙離合。我們這款車，就是7速干式雙離合版本。另外，朗逸的擋把看起來也很像大眾，但仔細一看，中央的電鍍工藝和兩側(cè)的硬塑料，都說明這是一個模仿的大眾擋把。

朗逸全系標配電子駐車、自動駐車、發(fā)動機啟停和上坡輔助功能。

朗逸的座椅舒適度不錯，但配置比較亂，低配是織物座椅，中配是仿皮與織物混搭，高配則是仿皮座椅。說實話，這種級別的車織物座椅就足夠了。畢竟在沒有通風和加熱的前提下，皮座椅還不如織物實用。

因為軸距增加了，所以這輛車的后排空間還算不錯，比老款有所提升。

后排有獨立的空調(diào)出風口和兩個USB充電口。

新的MQB平臺帶來的缺點就是后排中央地板的凸起比較高。因為有四驅(qū)車也在用這個平臺。

后排支持4/6比例放倒，后排三個獨立頭枕也比較齊全。