提到自主SUV車型，相信很多圈友和圈哥一樣，都繞不開哈弗H6。即便哈弗H6提供了20多款車型供消費(fèi)者選擇，但還是不能完全統(tǒng)治7-9萬元這一價(jià)格區(qū)間的SUV市場，而哈弗M6 PLUS的到來正好彌補(bǔ)了這個(gè)空缺。如果你要找SUV、手握9萬元左右的預(yù)算的話，哈弗M6 PLUS一定是你的最佳選擇，下面就與圈哥一起來了解下吧！

哈弗M6車型名稱按揭&上牌比市場便宜----萬指導(dǎo)價(jià)--萬立即搶購

哈弗M6 PLUS有何魅力？

哈弗M6 PLUS采用了新的設(shè)計(jì)思路，它強(qiáng)調(diào)年輕運(yùn)動，尤其是在車頭的處理上立體感更強(qiáng)，車頭的整體設(shè)計(jì)看著更為時(shí)尚。同時(shí)哈弗M6 PLUS還有全新設(shè)計(jì)的長條形LED燈組與格柵完美融合，賦予了該車更加立體的感覺。從側(cè)面看哈弗M6 PLUS的整體輪廓與H6基本相同，只是部分設(shè)計(jì)有所調(diào)整，視覺效果更加緊致。

在《車壹圈》看來，哈弗M6 PLUS最大的吸引力在于它下探至7.19萬元的起步價(jià)，而我們這次試駕的1.5T+7DCT的頂配車型，官方指導(dǎo)價(jià)格也只有9.29萬元，更何況該車在部分地區(qū)終端還給到了0.2-0.5萬元不等的優(yōu)惠，這個(gè)價(jià)格在合資車型里像XR-V這樣的小型SUV都買不到，足以見得哈弗M6 PLUS的誠意。

為了滿足消費(fèi)者對于車內(nèi)空間的需求，哈弗M6 PLUS在尺寸方面相比M6車型也進(jìn)行了小幅提升，車身尺寸長寬高分別為4664/1830/1729毫米，不僅比哈弗M6要更長、更高，而且軸距也超過了同級別的逍客達(dá)到了2680毫米，后排空間足夠充裕。

內(nèi)飾質(zhì)感提升 科技配置豐富

內(nèi)飾方面，哈弗M6 PLUS一改以往中庸的感覺，在不改變布局的前提下，懸浮式中控屏與中控臺采用了一體式的設(shè)計(jì)，看起來時(shí)尚感很強(qiáng)。多處樣式及材質(zhì)的更換，讓哈弗M6 PLUS車內(nèi)質(zhì)感得到了提升，更受年輕消費(fèi)者的喜愛。

作為一款主打性價(jià)比的家用SUV，哈弗M6 PLUS在配置上也毫不含糊。該車搭載了科大訊飛最新3.0版智能語音助手，語音指令基本覆蓋所有出行場景；全系標(biāo)配4G智能網(wǎng)聯(lián)，車機(jī)系統(tǒng)模塊FOTA升級，可以說非常有誠意了。此外，像胎壓顯示、電子手剎、電子換擋桿、自動駐車、大尺寸中控屏、360度全景影像、陡坡緩降、主駕駛位電動座椅、一鍵啟動等越級配置在9.29萬元的頂配車型上也都能見到，配置是真的香。

動力充沛 跑山過彎很輕松

為了更好體驗(yàn)哈弗M6 PLUS的實(shí)際駕駛表現(xiàn)，今天《車壹圈》來到了重慶仙女山國家森林公園。此次試駕，圈哥拿到的哈弗M6 PLUS搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力可達(dá)150匹，峰值扭矩210?！っ?，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，無論是動力性能還是換擋效率上哈弗M6 PLUS都給了圈哥不小的驚喜。

在前往仙女山國家森林公園的盤山公路上，哈弗M6 PLUS完全展現(xiàn)出它的整車性能水平。即便是在陡峭的山路上，稍微深踩一腳油門，這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)就能夠爆發(fā)出強(qiáng)勁的動力，轉(zhuǎn)速達(dá)到1800轉(zhuǎn)后明顯能夠感受到充足的扭矩輸出，山路超車并不吃力，反而給到圈哥一種駕駛轎車的輕快感，好開也是哈弗M6 PLUS的一大優(yōu)點(diǎn)。

其實(shí)在試駕前圈哥是擔(dān)心過哈弗M6 PLUS所搭載的這臺7DCT的變速箱會有頓挫，上手之后發(fā)現(xiàn)之前的擔(dān)心完全是多余。這臺7速濕式雙離合箱與發(fā)動機(jī)匹配非常優(yōu)秀，上坡加速時(shí)降檔足夠積極，頓挫感至少圈哥在試駕過程中沒有感受到，側(cè)面也反應(yīng)了長城在動力系統(tǒng)調(diào)校上的功底。

得益于哈弗M6 PLUS全系標(biāo)配的前麥弗遜+后雙橫臂式的獨(dú)立懸架，在彎道眾多的盤山公路上該車側(cè)傾也很小，過減速帶的時(shí)候后懸彈跳控制在一個(gè)合理區(qū)間，減小了后排乘員的不適感。如果切換到運(yùn)動模式，整個(gè)轉(zhuǎn)向手感也會沉穩(wěn)不少，給到駕駛者信心更足，不會有過顛簸路面出現(xiàn)搶方向盤的感覺，這一點(diǎn)也是值得點(diǎn)贊的。

噪音控制方面，哈弗M6 PLUS同樣做得不錯(cuò)，哪怕是圈哥在山路上激烈駕駛的時(shí)候外界傳遞座艙的噪音至少比圈哥開過的RAV4榮放要好，怠速狀態(tài)下車內(nèi)靜謐性優(yōu)秀，高速行駛的的時(shí)候底盤噪音和胎噪也隔絕得比較到位，完全對得起它家用SUV的定位。此外，油耗表現(xiàn)上哈弗M6 PLUS沒有讓圈哥失望，經(jīng)過一天的山路駕駛該車表顯油耗僅為8.4升，如果是市區(qū)行駛的話，圈哥相信它的油耗表現(xiàn)也會更低一些，日常使用無需擔(dān)心高昂的燃油支出，省油也是它的一大亮點(diǎn)。

《車壹圈》觀點(diǎn)：作為哈弗旗下新超值家用SUV，哈弗M6 PLUS憑借超值再升級的硬核“真香”產(chǎn)品力，自 1 月上市以來迅速得到了市場認(rèn)可好評，上市僅兩個(gè)月銷量就達(dá)到了24864 輛，足見其強(qiáng)大的市場號召力。圈哥認(rèn)為，哈弗M6 PLUS不只是外觀靚、空間大、配置高，出色的動力表現(xiàn)與優(yōu)秀的操控表現(xiàn)同樣也是它的一大賣點(diǎn)，很好的迎合了時(shí)下消費(fèi)者的用車需求，再加上它7.19萬元的入門價(jià)格，圈哥只想說真的香。如果近期有購車打算，哈弗M6 PLUS值得重點(diǎn)關(guān)注