很多人接觸到“PLUS”這個(gè)詞可能是因?yàn)樘O果手機(jī)，不知從什么時(shí)候開始不少新車型也用上PLUS這個(gè)詞，不過(guò)這個(gè)PLUS可不只是變大這樣簡(jiǎn)單，我們本次試駕的主角在“PLUS”之后可是變得精致了很多。

作為哈弗M6的中期改款車型，哈弗M6 PLUS在外觀上的變化可以說(shuō)是“成長(zhǎng)迅速”。全新造型的鍍鉻中網(wǎng)十分具有特點(diǎn)，并且采用全新的傾斜式分布設(shè)計(jì)，更加凸顯出精致的感覺。同時(shí)“進(jìn)化”的還有全新的燈組造型，原來(lái)的三角大燈升級(jí)成為更加成熟穩(wěn)重的方形LED燈組，并且與進(jìn)氣格柵相連的設(shè)計(jì)也讓前臉更具整體感。

在尾部設(shè)計(jì)上，哈弗M6 PLUS做到了“與時(shí)俱進(jìn)”，采用時(shí)下最為流行的貫穿式尾燈，并且與“HAVAL”的字母尾標(biāo)進(jìn)行組合顯得相得益彰，讓這臺(tái)主打性價(jià)比的家用SUV有了更多的時(shí)尚元素。外觀上的“PLUS”讓哈弗M6 PLUS升級(jí)成了精致小伙，而在尺寸方面，哈弗M6 PLUS也確實(shí)進(jìn)行了小幅提升，其車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4664/1830/1729mm，軸距為2680mm，比哈弗M6要更長(zhǎng)、更高，而軸距則保持一致。

哈弗M6 PLUS的精致可以說(shuō)是由內(nèi)到外，全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相較于哈弗M6無(wú)論從時(shí)尚感還是科技感方面都有了更高層次的提升。12.3英寸的懸浮式中控屏幕不僅顯示效果更為清晰，UI界面也進(jìn)行了升級(jí)，更加的便捷好用。同時(shí)，哈弗M6 PLUS的懸浮式中控屏幕與中控臺(tái)還采用一體式的設(shè)計(jì)，比較的具有特點(diǎn)。

除更加清晰的顯示效果和漂亮的UI界面外，哈弗M6 PLUS的車機(jī)系統(tǒng)也進(jìn)行了很大程度的升級(jí)，增加了車聯(lián)網(wǎng)功能，讓我們可以在車內(nèi)完全擺脫手機(jī)。而OTA升級(jí)功能對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來(lái)講可以說(shuō)是越級(jí)配置了，通過(guò)OTA進(jìn)行云端升級(jí)可以讓我們的愛車進(jìn)行“自我進(jìn)化”，學(xué)習(xí)更多新的功能。

除此之外，哈弗M6 PLUS還升級(jí)了360度全景影像功能，并且攝像頭整體效果還算是比較的清晰。對(duì)于停車環(huán)境日益復(fù)雜的現(xiàn)如今，這個(gè)功能無(wú)論對(duì)于新手還是老司機(jī)來(lái)講都是很有必要的了。

在實(shí)用性方面，我們還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)值得表?yè)P(yáng)的小升級(jí)。哈弗M6 PLUS除后排配備空調(diào)出風(fēng)口外，還全新增加了后排USB接口，這讓其在后排有著更高舒適性的同時(shí)，也解決了后排乘客充電不便的難題。

最后來(lái)說(shuō)一下動(dòng)力及駕駛，哈弗M6 PLUS搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱，值得一提的是該變速箱還獲得了“世界十佳變速器”的殊榮，在實(shí)際駕駛中給人的感覺也是換擋比較的積極，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配程度較高。另外哈弗M6 PLUS的懸架為前麥弗遜獨(dú)立懸架，后雙橫臂獨(dú)立懸架，這套懸架的駕駛感覺有著很好的操縱穩(wěn)定性和舒適性，比較適合家庭使用。

哈弗M6 PLUS的這次中期改款可以說(shuō)是進(jìn)行了“全面升級(jí)”，不僅變得更加精致同時(shí)在智能化方面也有了大幅提升，整體各方面更加符合年輕群體的需求。同時(shí)，7.19-9.29萬(wàn)的售價(jià)也讓哈弗M6 PLUS在性價(jià)比方面的優(yōu)勢(shì)繼續(xù)增強(qiáng)，成為更多家庭最溫暖的伙伴。