經(jīng)常有網(wǎng)友在《車壹圈》后臺咨詢：“有沒有顏值高、空間大、配置多、動力強(qiáng)的大五座SUV推薦，更關(guān)鍵的是，價格還要在20萬元以內(nèi)?！辈坏貌徽f，這屆網(wǎng)友的要求真的有點“過分”。好在，長安UNI-K順利給圈哥解了圍。

今日（3月28日），網(wǎng)友盼了很久的長安UNI-K終于迎來了上市，共推出4款車型，售價區(qū)間為15.39-18.49萬元，比預(yù)售價最多便宜了4000元。與冠道等合資大五座SUV相比，長安UNI-K空間更大、智能科技領(lǐng)先、入門即2.0T動力，關(guān)鍵是入門價格還便宜了6萬元以上，確實對消費(fèi)者相當(dāng)有吸引力啊。

設(shè)計在傳承中創(chuàng)新

長安UNI-K的顏值，不用圈哥多說，在傳承了經(jīng)典的家族式設(shè)計的基礎(chǔ)上，又進(jìn)行了大膽的創(chuàng)新，跳出了傳統(tǒng)中大型SUV呆板的設(shè)計。無邊界進(jìn)氣格柵、隱藏式門把手等設(shè)計，都是大家比較熟悉的了。星際戰(zhàn)艦式前大燈、星際飛船機(jī)翼三叉戟式日間行車燈、以及航天器尾翼的高位剎車燈等，就是長安汽車從航天飛行器汲取的靈感。

除了外觀，內(nèi)飾設(shè)計亦是如此。長安UNI-K沒有采用時下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計，而是創(chuàng)新采用了全新3+1智慧四聯(lián)屏設(shè)計，這對于安全駕駛來說，也有一定的益處。整個中控臺基本都是皮質(zhì)的軟包，用料十分厚實。12.3英寸的中控屏下方的空調(diào)觸控面板，還是非常吸睛；而貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，則進(jìn)一步擴(kuò)寬了車內(nèi)的橫向視覺效果。

軸距近2.9米，空間無憂

對于消費(fèi)者關(guān)心的空間表現(xiàn)，長安UNI-K同樣拿捏得死死的。新車的長寬高分別為4865/1948/1690（1700）mm，軸距更是達(dá)到了2890mm。要知道，同級競品冠道的軸距也才2.8米出頭，長安UNI-K這身板可以說足足大了一圈。

這里必須重點安利一下座椅設(shè)計。新車采用了零重力一體化座椅，腰托部位更是非常寬厚，人坐上去后，整個身體都得到了放松。后排座椅厚實寬厚，小腿部分都包裹起來了，真的有種坐沙發(fā)的感覺。即便身高1.8米的圈哥坐在后排，蹺二郎腿什么的，都可以輕松搞定。

智能科技堪稱越級

長安UNI-K搭載了科大訊飛語音交互系統(tǒng)，支持多輪對話、上下文識別、跨場景識別。除了常用詞匯免喚醒外，諸如導(dǎo)航、QQ音樂等應(yīng)用也可支持語音控制。尤其是在全新計算平臺加持下，帶來了遠(yuǎn)超同級的算力，開機(jī)僅需4.7秒，極大的提高了用戶用車體驗感。

此外，諸如頭枕揚(yáng)聲器、AR增強(qiáng)全屏儀表導(dǎo)航、高階智能駕駛輔助系統(tǒng)、“聽聲辨位”功能、全域手勢交互、DMS駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)、車機(jī)OTA升級等功能，也是應(yīng)有盡有。當(dāng)然，新車的亮點遠(yuǎn)不止于此，大家有機(jī)會可以去實際體驗一下。

標(biāo)配2.0T+愛信8AT

對于動力這塊，長安UNI-K也是非常舍得的，拿出了自家最強(qiáng)動力組合，即藍(lán)鯨新一代2.0T+愛信8AT這一動力總成，集成了350bar高壓直噴等20余項先進(jìn)技術(shù)，最大功率可達(dá)171千瓦，峰值扭矩達(dá)到了390牛米。

對于這套動力系統(tǒng)，圈哥有幾點想說，一是全系標(biāo)配，誠意十足。二是動力參數(shù)比同級合資2.0T發(fā)動機(jī)表現(xiàn)更優(yōu)秀，在急加速過程中，還能感受到推背感。三是愛信8AT加持后，整個換擋非常干凈利落，駕乘舒適性進(jìn)一步提升。

《車壹圈》認(rèn)為，對于長安UNI-K的產(chǎn)品力，圈哥不用多說，無論是外觀設(shè)計、空間表現(xiàn)，還是智能科技以及動力系統(tǒng)，新車所展現(xiàn)出來的產(chǎn)品綜合實力，在某些方面甚至超越了同級合資車型，產(chǎn)品實力無用擔(dān)心。更讓圈哥意外的是，新車正式售價還針對預(yù)售價進(jìn)行了下調(diào)，產(chǎn)品性價比無疑進(jìn)一步提升。對于消費(fèi)者來說，長安UNI-K不僅是大5座SUV一個全新的選擇，更是重新定義了消費(fèi)者用車生活。