雪佛蘭沃蘭多是啥車？之前圈哥看到一位網(wǎng)友總結(jié)的很好，它是一款“長著SUV模樣混跡在MPV市場的轎車”，誠然，跨界車是對其最精準(zhǔn)的定位。但要知道的是，其實(shí)雪佛蘭沃蘭多是基于先前上市的別克GL6同一平臺打造，并且都標(biāo)配同款1.3T三缸機(jī)的車型，只不過一個(gè)是采用SUV的樣式，而另一個(gè)則是MPV的造型。雖然同根，但是卻并不同命！

據(jù)《車壹圈》了解，別克GL6已經(jīng)上市一年有余，銷量基本穩(wěn)定在4000臺左右。雖然沃蘭多剛上市的時(shí)候達(dá)到4700臺，超越了別克GL6，但那或許只是曇花一現(xiàn)，在接下來的11月銷量下滑至3000臺左右，而到了12月更是跌至2079臺，相比別克GL6 12月的4460臺還是存在著一定的差距。

但話又說回來，對于一臺主打家用的車型而言，或許是由于三缸機(jī)不受消費(fèi)者待見的緣故，兩者銷量都不算太好，只能算得上“五十步笑百步”。不過兩者既然是基于同一平臺打造，并且都標(biāo)配同款1.3T三缸機(jī)，兩者之間銷量差距圈哥倒是覺得可以深究一下。

先來說說大家關(guān)注的價(jià)格。據(jù)《車壹圈》了解，別克GL6（14.19-16.89萬元）已經(jīng)上市一年有余，目前終端已經(jīng)有近3萬元左右的優(yōu)惠；而沃蘭多（11.99——15.49萬元）雖然剛上市不久，但終端已有1萬元左右的優(yōu)惠。綜合對比下來，兩者的實(shí)際價(jià)格其實(shí)是差不多的，而銷量之所以存在差距，更多的還是消費(fèi)者對兩款車型的認(rèn)知以及實(shí)用性脫不開。

除了價(jià)格以外，國內(nèi)消費(fèi)者在購車時(shí)往往講究一個(gè)“眼緣”。別克GL6的造型設(shè)計(jì)基本上沿用了“大哥”GL8的造型，給人的感覺就像是一臺比較中規(guī)中矩的MPV。而沃蘭多作為雪佛蘭家族最新的一員，盡管打出“跨界”的概念博得了一些眼球，但對于這種擁有“奇特”外觀或者說“四不像”的車型，人們的消費(fèi)態(tài)度更多的是遠(yuǎn)觀大于褻玩，無法真正對它的性價(jià)比做出明確判斷，再加上相對同級車型偏高的價(jià)格，讓消費(fèi)者為之買單還是頗有難度。

再來看看實(shí)用性，兩者由于都是基于同一平臺打造，所以尺寸十分接近。說到這里圈哥不得不吐槽一句，身為一款合資中高端MPV，別克GL6竟然連側(cè)滑門都沒有配備，實(shí)在是差評！不過可取的是，別克GL6并沒有一味跟風(fēng)推出7座版車型，而是先后推出5座和6座版。在實(shí)用性方面，沃蘭多確實(shí)稍遜GL6一籌。

拋開產(chǎn)品回歸到品牌層面，據(jù)《車壹圈》了解，早在2005年，上海通用正式宣布實(shí)行多品牌戰(zhàn)略：凱迪拉克、別克和雪佛蘭，分別定位為高檔豪華車、中高級車和普通家用車，攻打高中低端市場。可見，當(dāng)時(shí)的通用對別克的定位要比雪佛蘭高一個(gè)檔次，這個(gè)定位思路也影響了國內(nèi)消費(fèi)者對兩個(gè)品牌的認(rèn)知，認(rèn)為別克就是要比雪佛蘭高出一等。當(dāng)然，從近幾年別克和雪佛蘭的銷量差距也不難看出。

總的來說，造成兩者銷量差距的原因有很多，一方面來源于國內(nèi)消費(fèi)者對兩個(gè)品牌的認(rèn)知程度不同，而另一方面則更多來源于產(chǎn)品本身的差異。最后，當(dāng)兩車擺在你面前，你會(huì)選擇誰呢？歡迎在底下留言討論！