在中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2021年2月中國汽車保值率報告》中顯示，大眾汽車3年保值率為58.9%，排名位列第八，相比于1月份的60.9%，有所降低。

大眾汽車在中國車市的地位超然，二手車的交易量大，而且車輛的保值率也很高，如果說保值率低于豐田、本田、日產等日系品牌，這個還在情理之中，畢竟日系三杰旗下的車型售價不高，而且日系車在中國市場的口碑好，保值率高。就說位于榜首的豐田品牌，同樣是3年車齡的車，保值率為73.9%，這個數據誰也不會懷疑。蘭德酷路澤和豐田普拉多的保值率高得有些變態(tài)，甚至5年的車，也賠不了幾萬塊錢，這個無人能敵。

但讓人不解的是，馬自達的保值率2月份成為了前十名中，唯一一個提升的品牌，達到了67.2%，馬自達的銷量與大眾相比，也僅僅就是大眾銷量的一個零頭，而這樣的品牌在保值率上，居然能超出大眾這么多，總是有些讓人不太相信。

退一步講，我們相信馬自達的保值率是真實的，但三菱與斯巴魯的保值率居然也能排到大眾前面，而且也是高出近7個百分點，這個就有點說不過去了，經常逛二手車市場的都知道，三菱與斯巴魯的二手車很少，而能夠成交的更是少之又少，這樣兩款車的保值率會高？保值率的高低，可以為消費者提供參考，在購買汽車的時候，可以借鑒，但現在的這個保值率榜單能提供給消費者什么有效的參考信息，斯巴魯幾乎已經在馬路上絕跡了，居然還有一個比大眾高出許多的保值率。

不得不說，中國車市亂花漸欲迷人眼，真實的看不清呀。

在2月份保值率的前十名中，日系合資品牌占據6席，第二名是本田，保值率71.5%，第七名日產保值率60.6%。其余四個位置是德系兩席，韓系兩席位。

雖說中國流通協(xié)會所提供的數據，是比較權威的數據，但畢竟是站在全國角度來調查的，各地區(qū)會有差異，這樣的報告，借鑒的意義并不大，不是說保值率高的車型就值得買，保值率相對低的少出手，保值率只是購買車輛的時需要考慮的一個指標而已。如果三菱、斯巴魯與大眾同一價位的車型，更多的消費者，還是會選擇大眾品牌。

在你心中，大眾的保值率會比三菱和斯巴魯低么？歡迎留言討論。