隨著國產(chǎn)化深入，特斯拉旗下最入門也是最暢銷的Model 3車型已經(jīng)跌至25萬起，回想起當(dāng)年它還是進(jìn)口銷往國內(nèi)的時候，三十多萬很難把低配開回家，但如今頂配也能考慮考慮。要說其中緣由，國產(chǎn)只是一方面，再就是它換裝更便宜的磷酸鐵鋰電池，所以成本下降也讓它售價降低。不過最重要的還是Model 3面對太多強(qiáng)勁實力的競爭對手，比如上汽大眾ID.4X，預(yù)計本周四正式上市。

大眾作為全球最著名的車企之一，它旗下?lián)碛斜姸嘟?jīng)典燃油車型，但面對新能源這一大勢，自然也得及時推出針對性的車型，所以ID.4X來了，這款基于MEB平臺打造的首款車型已經(jīng)在國內(nèi)上市。根據(jù)目前在售車型的信息來看，ID.4X目前共推出6款車型，指導(dǎo)價在19.9888-27.2888萬元，定位在緊湊型SUV，但是尺寸稍顯越級，并分為三種續(xù)航里程，特邀劉亦菲作為代言人。

如果對比Model 3的售價，很顯然是ID.4X更占優(yōu)勢，畢竟后者頂配也不過28萬，而低配Model 3的綜合續(xù)航為468km，如果選擇中高配ID.4X，則可以享受520或555km的綜合續(xù)航，對有長途出行需求的消費(fèi)者來說更友好。此外ID.4X將全系標(biāo)配三元鋰電池，這么一來對北方消費(fèi)者也更友好，可以在寒冷天氣擁有更優(yōu)秀續(xù)航。

再就是設(shè)計，作為傳統(tǒng)車企推出的首款純電動車型，ID.4X一改往日大眾的傳統(tǒng)風(fēng)格，前臉幾乎讓人很難比它和大眾聯(lián)想在一起，單是一個會發(fā)光的logo，估計就讓不少年輕消費(fèi)者心動。這個貫穿式的LED大燈組配合封閉式格柵，營造出不錯的整體感，配合車身4612mm的車長和2735mm軸距，很是協(xié)調(diào)舒展。此外尾部也采用貫穿式燈組設(shè)計，IQ.Light燈光讓它在夜晚更有儀式感和辨識度。

如果你覺得Model 3在內(nèi)飾部分過于簡潔，絲毫體現(xiàn)不出它作為新能源陣營的豪華品牌這一身份，那么ID.4X會更有質(zhì)感。首先做工和用料繼承了大眾一流的水準(zhǔn)，并且采用非傳統(tǒng)液晶儀表和懸浮式大尺寸中控屏，高配車型更有AR-HUD抬頭顯示和IQ.Light光語系統(tǒng)，相比Model 3確實厚道很多。

總結(jié)：價格和產(chǎn)品力一直是成正比，此前特斯拉賣這么貴，現(xiàn)在降價自然是靠縮減產(chǎn)品力換來。而對于追求高續(xù)航和高配置的消費(fèi)者而言，ID.4X顯然要比Model 3更值得考慮。