前兩天老丈人出差把他的邁騰留給了我，正好借此機(jī)會說說這臺B級車中的常青樹。

其實(shí)老丈人當(dāng)初買車時最早看的是朗逸。但當(dāng)時朗逸剛換代沒多久并沒有什么優(yōu)惠，看中的車款落地都要17萬了。17萬買一臺A級車怎么說都有點(diǎn)劃不著，再添點(diǎn)錢上B級車它不香么？于是就直接升級到了邁騰。

要說起來，B級車?yán)镞€有雅閣、帕薩特、凱美瑞等熱門車型，為啥偏偏選了邁騰？不得不說，確實(shí)有一些老輩兒人對大眾有著特殊的情懷，但我老丈人并不是。

仔細(xì)觀察你就會發(fā)現(xiàn)，如今汽車的設(shè)計越來越偏向年輕化與運(yùn)動化。年輕人在消費(fèi)群體中的比例越來越高，車企討好他們本沒有錯。但是對于一個50多歲的中老年人來說，年輕運(yùn)動的設(shè)計似乎就不怎么行得通了。

雅閣和凱美瑞就不說了，本身的設(shè)計風(fēng)格就有些時尚運(yùn)動的氣息在內(nèi)。就拿曾經(jīng)有著“官車”歷史的帕薩特來說，前臉鍍鉻飾條的運(yùn)用使其如今看起來也不是那么的端莊沉穩(wěn)了。相比之下，邁騰還真就是那個最合適的選擇。

老丈人的邁騰是19款，并沒有像現(xiàn)在的大眾車型一樣把字母都加到了車屁股的LOGO下面。都說大眾是最了解國人的汽車品牌，看來此言果真非虛，連“大眾下面帶字母”的梗都聽了進(jìn)去。

在我看來，如今這種間距特別大的字母放在車尾LOGO的下方其實(shí)并不是特別美觀。尤其是像GOLF這樣字母比較少的車型會顯得特別別扭。相比之下，我還是更傾向于原來右下角的擺放設(shè)計。

在內(nèi)飾方面，老丈人的這款邁騰確實(shí)沒有現(xiàn)款車型更有質(zhì)感。中控屏還是早期的兩排實(shí)體按鍵夾著中間一塊小屏幕，唯有中控臺正中間的那塊小鐘表還算為整車的檔次感拉回了些許顏面。

事實(shí)上，對于他們這種年歲的人來說更多的還是會傾向于實(shí)用性與易用性。

而大眾的中規(guī)中矩簡單直觀的內(nèi)飾設(shè)計在一定程度上反而契合了他們的偏好習(xí)慣。

除了后排隆起的地臺較高之外，2871mm軸距還是帶來了相當(dāng)充裕的乘坐空間。另外后備箱也足夠大。邁騰在空間方面的優(yōu)異表現(xiàn)也是其獲得眾多消費(fèi)者青睞的原因之一。

跟許多中老年人一樣，我老丈人也不樂于接受新鮮事物。比起定速巡航這種智能化的操作，他們更愿意相信自己作為老司機(jī)的技術(shù)。直到有一次我媳婦教他在高速上用了一次，此后就一發(fā)不可收拾了，畢竟省心誰不樂意呢。

但話說回來，其實(shí)像這種歲數(shù)的人對配置并沒有太多的追求。不過這款邁騰也配備了前排座椅電動調(diào)節(jié)還有后視鏡鎖車自動折疊，也算是有著不錯的實(shí)用性與儀式感，作為B級車也算沒有太掉價。

即便這臺邁騰搭載了一臺1.4T發(fā)動機(jī)，但勝任日常駕駛完全沒有問題。“夠用就好”放在老丈人這些老一輩兒身上顯得尤為貼切。

除此之外，這款邁騰的燃油表現(xiàn)也讓習(xí)慣了勤儉節(jié)約的老爺子尤為滿意。特別是在高速上的油耗表現(xiàn)更是讓老人家贊不絕口。經(jīng)常會聽到他跟我炫耀一箱油跑了多遠(yuǎn)多遠(yuǎn)。

大眾在底盤方面的造詣自然不必多說。作為B級車，邁騰在隔音方面也達(dá)到了這個級別應(yīng)有的水準(zhǔn)。相對于其它表面的東西，老爺子可能會更加在意這些。

老丈人選邁騰雖說是意外之舉，但也在情理之中。即便是1.4T車型，依然有著扎實(shí)的產(chǎn)品功底。

每一款車型熱銷的背后都自有其道理。憑借著沉穩(wěn)的造型、頗受好評的底盤質(zhì)感、優(yōu)異的空間表現(xiàn)，還有不錯的動力表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性，邁騰能在中級車占有一席之地自是理所當(dāng)然。

更不用說邁騰如今的終端價格已經(jīng)降到了15萬左右，高超的性價比又進(jìn)一步激發(fā)了其強(qiáng)悍的競爭力。

不說了，趁著老丈人還沒回來讓我再多拽兩天。