以前說到進口車，大家總是莫名歡喜，畢竟很久很久以前，進口車的品質(zhì)確實會比國產(chǎn)車要高幾個檔次，同時進口身份這份虛榮感也是大家喜歡的原因。而現(xiàn)在消費者們估計都恨不得自己喜歡的進口車通通國產(chǎn)，一來可以降低進口稅從而賣得更便宜，二來現(xiàn)在的國產(chǎn)車型品質(zhì)水平也有了很大的提升，在某些配置方面甚至還會針對中國消費者進行特殊調(diào)整。

所以越來多的進口車型開始慢慢引進國產(chǎn)化，讓更多消費者可以用更低的售價享受到更好的產(chǎn)品，今天老司機就來介紹幾款目前國產(chǎn)和進口版本同時在售的SUV，如果你是這幾款車型的潛在買家，那這篇文章應(yīng)該可以幫你做選擇。

林肯 航海家

國產(chǎn)車型新車指導(dǎo)價：32.88-47.88萬

進口車型新車指導(dǎo)價：40.88-51.88萬

國產(chǎn)航海家在最近正式上市了，這入門指導(dǎo)價比進口版車型整整便宜了8萬元，聽起來就挺吸引人的對吧？實際上是不是會比進口車型更有吸引力呢？在外觀方面其實并沒有大刀闊斧的改動，就是在細節(jié)處作了些調(diào)整，例如前包圍造型修改了、LED日行燈位置調(diào)整了等等。定位中大型SUV，所以看上去很大氣，尺寸方面為4849*1934*1693mm，軸距2850mm，跟進口版（4849*1936*1681mm，軸距2849mm）相比沒有多大差異，至少我們的眼睛、身體都感受不出來差別。

國產(chǎn)航海家

進口航海家

車內(nèi)的變化才是翻天覆地的，相比起進口車型那老氣的設(shè)計，國產(chǎn)航海家采用了跟國產(chǎn)冒險家、飛行家類似的設(shè)計，一個12.8英寸的懸浮式大中控屏立在中間，集成了專為中國市場研發(fā)的全新SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，可以更好地滿足了國內(nèi)用戶的需求，這也是在進口車型身上沒有的。再配以真皮、金屬、鋼琴漆等多種材質(zhì)拼接，豪華感檔次感一下子就上來了。

動力方面，國產(chǎn)新款航海家延續(xù)現(xiàn)款的動力總成，提供包括2.0T直列四缸發(fā)動機和2.7T V6發(fā)動機，最大功率分別為245馬力/322馬力。傳動方面匹配一臺8速手自一體變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)可選。

國產(chǎn)航海家

進口航海家

之前老司機試駕的是2.7T V6車型，這臺航海家的動力儲備算是很充足的，起步時只需輕踩油門即可，跟那臺銳界ST一樣好開，不過底盤調(diào)校是偏舒適的，這一點跟銳界ST有區(qū)別。

老司機辣評：國產(chǎn)版航海家整體各方面都比進口車型要有競爭力，有一說一，老司機覺得標(biāo)價多少不重要，優(yōu)惠多少才重要，如果將來某天算上優(yōu)惠下來，不到40萬落地能買到六缸豪華品牌SUV的話那就不得了了，期待這一天的到來。

奔馳GLC

國產(chǎn)車型新車指導(dǎo)價：39.78-58.78萬

進口車型新車指導(dǎo)價：45.88-59.88萬

從售價來看，國產(chǎn)車型比進口車型便宜了6萬，這六萬元的差別在哪里呢。首先是定位不一樣，國產(chǎn)GLC就是標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV，而進口GLC則屬于轎跑SUV，雖然有很多國產(chǎn)奔馳車主喜歡把車尾的“北京奔馳”四個字摳掉以假裝這不是國產(chǎn)的，這招在轎車車型上或許有用，但是在GLC上就不好使了，因為你無法把車尾給“挖掉”一部分，這就是外觀最明顯的區(qū)別。在尺寸上，國產(chǎn)后的GLC適應(yīng)中國國情做了加長，軸距達到了2973mm，比進口版足足長了100mm，對于中國消費者來說無疑很對味。

國產(chǎn)GLC

進口GLC

國產(chǎn)GLC

進口GLC

內(nèi)飾方面兩款車的差異很小，基本沒啥區(qū)別了，就配色搭配上有差異，而且都沒有采用雙聯(lián)屏風(fēng)格，這也是美中不足的地方。動力方面，兩輛車都是使用的2.0T高/低功率發(fā)動機，最大馬力258/197匹，最大扭矩370/320牛米，搭配的都是奔馳自家的9AT變速箱。

國產(chǎn)GLC

進口GLC

在配置方面其實兩車真的也沒有很大的差別，最大的不同是車身材質(zhì)，之前曾有報道進口GLC300是鋁合金材料制造的車身，而國產(chǎn)后的GLC300偷偷把應(yīng)該是鋁制材質(zhì)制造的車身部件換成了鋼板，使得車重大大增加，要知道鋁合金可比鋼材貴多了。不過這也在情理之中，畢竟人家是商人，要掙錢，而且作為僅在中國發(fā)售的國產(chǎn)GLC，國外也沒有機構(gòu)對其作安全評測，國內(nèi)類似的安全機構(gòu)也沒來得及做檢測，所以就是這樣了。

老司機辣評：反正我覺得吧，只要是奔馳這個車標(biāo)，價錢是能夠接受的范圍內(nèi)，只要沒出什么大事就可以了，銷量就是最好的證明。

大眾途觀 Tiguan

國產(chǎn)車型新車指導(dǎo)價：21.58-28.58萬

進口車型新車指導(dǎo)價：29.88-35.08萬

曾經(jīng)的“神車”，常年以唯一的合資身份占據(jù)國內(nèi)SUV榜單前5，可以說是信仰值滿滿的。外觀除了車身長度不同之外，前格柵和下保險杠的造型都有不同，而燈組的造型也有不同，其他就差異不大。有意思的是，很多消費者買德系車的原因之一是看中德系車厚重的關(guān)門聲，Tiguan相比途觀L而言，不管是關(guān)門聲音還是手部感覺都顯得非常厚重，而途觀L則略顯有些單薄。

國產(chǎn)途觀L

進口Tiguan

內(nèi)飾部分也是大眾的風(fēng)格了，中控臺大面積均采用軟包材質(zhì)以及塑料飾板和硬塑料材質(zhì)包裹，進入Tiguan車內(nèi)會發(fā)現(xiàn)沒有明顯的塑料味道，這遵循了歐洲車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而進入途觀L就能聞到很大股“新車味”。

國產(chǎn)途觀L

進口Tiguan

動力方面國產(chǎn)有1.4T和2.0T兩種發(fā)動機，進口只有2.0T發(fā)動機，同排量的話性能表現(xiàn)是差不多的，不過實際駕駛感受還是有差異的。由于Tiguan沒有加長，所以更能原汁原味還原駕駛樂趣，輕便又靈敏的轉(zhuǎn)向配合靈巧的車身開起來得心應(yīng)手。途觀L的整體駕駛感受還是以城市道路為主，底盤調(diào)校偏舒適，沒有Tiguan開起來那么帶勁。

老司機辣評：貴有的道理，畢竟在做工用料、行駛質(zhì)感等方面，差異有著本質(zhì)區(qū)別，貴了大幾萬塊買到一款純正的德系進口車，在日后的使用感受上國產(chǎn)車無法媲美的，當(dāng)然后期養(yǎng)護成本也會提高，這樣的話，想買進口Tiguan的朋友不妨看看前文的國產(chǎn)航海家。