就在長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍此前正式公開表示坦克將獨(dú)立成越野品牌之后的第四天，坦克300蜂擁而至的訂單最終"迫使"長(zhǎng)城的生產(chǎn)按下"暫停鍵"。

3月25日，WEY品牌發(fā)布了一則"坦克300暫停接單"的通知，當(dāng)中提及WEY品牌決定自3月29日起至4月10日左右對(duì)工廠進(jìn)行"停線提產(chǎn)改造"，以便于為后續(xù)提產(chǎn)提供保障。

自坦克300于去年年底上市以來，銷售形勢(shì)一路走高。數(shù)據(jù)顯示，截至今年2月，這款硬派越野SUV已售出接近1萬輛，成功在此前一直被合資霸占的細(xì)分市場(chǎng)中撕開了一道裂口。

為此，WEY品牌方面也表示，針對(duì)目前已訂購(gòu)坦克300的消費(fèi)者等待周期過長(zhǎng)的問題，決定新增超過50臺(tái)生產(chǎn)線機(jī)器人，以盡快解決目前的產(chǎn)能瓶頸。

WEY品牌此次的反應(yīng)可謂非常迅速，因?yàn)樵诋a(chǎn)品的爬坡期就進(jìn)行停線提產(chǎn)，一方面是對(duì)市場(chǎng)需求的重視，另一方面更是對(duì)今后品牌獨(dú)立的信心。

不過功夫汽車更能從此事中窺見長(zhǎng)城汽車正日益強(qiáng)大的用戶思維。

好比距離公告中宣告的"停止接單"日期——3月28日，WEY留足了3天時(shí)間讓消費(fèi)者作出選擇。這說明長(zhǎng)城汽車并沒有采取"一刀切"的做法，而是留給用戶一定緩沖的時(shí)間，一切圍繞用戶出發(fā)。

3月21日，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍終于"松口"稱，坦克將獨(dú)立成越野品牌，將會(huì)在上海車展對(duì)外宣布。這是官方首次表態(tài)，坦克將會(huì)成為獨(dú)立品牌面向國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。

據(jù)悉，坦克品牌獨(dú)立后將負(fù)責(zé)偏向于越野型SUV的產(chǎn)品開發(fā)，今年有望推出坦克600車型，或?qū)⒂?0月份在長(zhǎng)城汽車荊門生產(chǎn)基地投產(chǎn)。

毫無疑問，坦克300的成功，讓長(zhǎng)城汽車摸到了一條品牌高端化的突破之路。尤其是從哈弗H9到如今的坦克300，長(zhǎng)城汽車不僅打破了合資品牌此前在該細(xì)分市場(chǎng)的壟斷，還打開了中國(guó)品牌乘用車更多元化的品類發(fā)展之路。

在下個(gè)月的上海車展上，我們也將看到"坦克"即將成為長(zhǎng)城旗下繼WEY、哈弗、長(zhǎng)城皮卡以及歐拉之后的第五個(gè)品牌；而目前，長(zhǎng)城汽車亦已經(jīng)申請(qǐng)注冊(cè)相關(guān)的商標(biāo)，包括坦克600、坦克900、坦克擎天柱、坦克鋼鐵俠等。

功夫拍案

如今坦克300的熱銷，無疑更讓我們期待獨(dú)立的"坦克"品牌，將迸發(fā)出怎樣的活力，以及能為中國(guó)品牌帶來怎樣的新思考。

不過，隨著越來越多子品牌的設(shè)立，這對(duì)長(zhǎng)城汽車未來的內(nèi)部管理也將提出新的挑戰(zhàn)，畢竟品牌獨(dú)立背后的一整套體系，以及各個(gè)子品牌之間如何打出差異化，都將是長(zhǎng)城目前必須思考的課題。