看到自家品牌的銷量，捷豹路虎新任的CEO Thierry Bollore終于憤怒了！最近他大膽發(fā)言，這些年捷豹路虎的銷量不佳，很大一部分原因就是質(zhì)量太差而導(dǎo)致的。由于質(zhì)量問題，對(duì)捷豹路虎品牌形象產(chǎn)生了嚴(yán)重的負(fù)面影響，并且錯(cuò)失了很多機(jī)遇，而且每年至少少賣了10萬(wàn)輛新車，利潤(rùn)大為受損。

捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)確實(shí)質(zhì)量口碑不咋滴，國(guó)外亦是如此。最新4年的JD Power汽車可靠性調(diào)研中，排名最末的不是捷豹、就是路虎。而2021年最新一期同樣如此，捷豹路虎這兩個(gè)品牌的排名都非常不樂觀，行業(yè)平均百車故障率為 121個(gè)，而路虎的數(shù)值高達(dá)244個(gè)，捷豹并沒有好到哪里去，同樣達(dá)到了186個(gè)，分別排名倒數(shù)第一與第三。

但是老板大膽公開承認(rèn)自家汽車質(zhì)量不好，這在汽車史上恐怕是首次吧。這讓那些還堅(jiān)信捷豹路虎品質(zhì)品牌的車主們，情何以堪呢？不過話又說(shuō)回來(lái)，敢于認(rèn)錯(cuò)，絕對(duì)是一件好事。意識(shí)到問題，接下來(lái)就是如何解決了。

據(jù)Thierry Bollore透露，捷豹路虎正在對(duì)這方面進(jìn)行重大改進(jìn)，以提升產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)。一方面，為減少出錯(cuò)的幾率，捷豹路虎正在大規(guī)模降低車輛的復(fù)雜性。另一方面，減產(chǎn)25%的產(chǎn)能，減少不必要的浪費(fèi)，將資金以及資源用來(lái)尋求新的合作伙伴，開發(fā)全新電動(dòng)架構(gòu)平臺(tái)，以向著電氣化轉(zhuǎn)型。

電動(dòng)車結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)并沒有燃油車那么復(fù)雜，有助于質(zhì)量的提升。當(dāng)然，全球新能源化趨勢(shì)越來(lái)越猛烈也促使著車企向著電氣化轉(zhuǎn)型。捷豹路虎已經(jīng)制定了一份為期十年的規(guī)劃，每年將投入25億英鎊來(lái)推動(dòng)電氣化進(jìn)程，并且計(jì)劃于2039年實(shí)現(xiàn)完全零排放。所以在未來(lái)，捷豹與路虎都會(huì)有大量的純電動(dòng)車型推入市場(chǎng)。

不過想要扭轉(zhuǎn)品牌形象，也并不是一件那么容易的事情。車型質(zhì)量是否有提升，得經(jīng)過長(zhǎng)期的市場(chǎng)重新驗(yàn)證才知道，但估計(jì)大部分人恐怕都不敢輕易以身試險(xiǎn)，誰(shuí)家的錢都不是大風(fēng)刮來(lái)的。你們說(shuō)呢？