導(dǎo)語：在大家的觀念里，捷豹這個(gè)汽車品牌能夠帶給他們的，是一個(gè)豪華品牌感，一種舒適駕乘體驗(yàn)，以及一種英倫范兒。

除此之外，我認(rèn)為在介紹捷豹的時(shí)候，不可或缺的還有其骨子里深刻的運(yùn)動(dòng)基因，而在國際重大賽事上取得的好成績就能很好地佐證這一點(diǎn)，比如在國際重大賽事之一的法國勒芒24小時(shí)耐力賽中，捷豹先后獲得了7個(gè)冠軍，坐穩(wěn)該賽事歷屆冠軍排行榜中的第一梯隊(duì)。

捷豹和賽道，就跟雨天的巧克力，初雪的啤酒和炸雞那么般配。能上賽道的捷豹自然不僅限于性能取向的F-TYPE，即使是家用屬性的捷豹XEL、F-PACE……都能在賽道里玩得很盡興。對此，筆者在前兩天“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”后，有了這樣的感悟。

此次挑戰(zhàn)賽分為三個(gè)環(huán)節(jié)，都是對車輛動(dòng)力性能，操穩(wěn)性能和靈活性能的嚴(yán)苛考驗(yàn)。其中賽道環(huán)節(jié)無疑是最令人激動(dòng)和期待的。筆者在等待之余，看著賽道上疾馳的捷豹F-TYPE、XEL、F-PACE等車型，聽著撩人心弦的引擎轟鳴聲（主要來自3.0T的F-TYPE），內(nèi)心已經(jīng)按耐不住了。當(dāng)上一批試駕車輛一一駛離賽道，我就知道是時(shí)候了。出發(fā)之前，工作人員提示我需要佩戴頭盔，這里不得不說，捷豹的試駕活動(dòng)在安全方面做的還是不錯(cuò)的。

首先要開的就是一臺捷豹F-TYPE，這不禁令我驚嘆：一開始就來這么猛的，不過我很喜歡。坐上捷豹F-TYPE之后，將座椅調(diào)至最低，從頭盔的視角里向外看去，此前游戲/視頻里看的“第一視角”畫面如今成了現(xiàn)實(shí)，別說還真像那么回事，因此這令我立馬進(jìn)入了我的“賽道模式”。

玩過賽車游戲，也在游戲中開過捷豹F-TYPE，但是模擬類賽車游戲始終只是一個(gè)模擬的形式，達(dá)不到真正下賽道的那種感覺——此時(shí)我仿佛已經(jīng)聽到了模擬器玩家內(nèi)心OS：有錢誰不想玩真的。按下“START RNGINE”，3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出聲音的那一刻，悅耳的引擎聲就足以令我腎上腺激素升高。

輕踩加速踏板，駛向賽道的這一段，捷豹F-TYPE竟然給人一種很舒服很優(yōu)雅的感覺，8AT的換擋也很平順，讓你覺得是在開一臺“平平無奇”的舒適取向買菜車。

而駛上賽道，一腳地板油像是喚醒這臺豹子的信號——“暴力”駕駛開始。此時(shí)，排氣聲浪起，車子一躍而出，5.1s零百加速帶來的推背感可想而知，回顧當(dāng)時(shí)的情景，就是“腦子還沒反應(yīng)過來，嘴巴已經(jīng)‘我去’了”。這一下反而令我謹(jǐn)慎專注起來，因?yàn)榇饲霸谀M器中開車，非真實(shí)的速度并不能給身體帶來快感，你可以無限制地快，同時(shí)也不用擔(dān)心上墻或者Spin。而真正開著一臺性能很猛的跑車下賽道就不同了，你需要考慮和顧忌得東西更多，除了人和車的安全之外，還要適應(yīng)這臺車的性格，以及加速、剎車、過彎帶來的身體反應(yīng)。

然而，這臺3.0T的小豹子，似乎還挺配合的，換句話說，就是比較好開。前255/35 R20后295/30 R20輪胎提供了足夠的抓地性能，可以給你更高的容錯(cuò)性；電子助力轉(zhuǎn)向（EPAS）可以使得轉(zhuǎn)向更易于操作，同時(shí)增加過彎時(shí)候的信心；AWD四驅(qū)系統(tǒng)讓車更穩(wěn)定，你可以更放心地深踩油門……對于剛剛接觸賽道的新手而言，這臺F-TYPE的好感度絕對是很高的。

三圈下來，F(xiàn)-TYPE的賽道體驗(yàn)結(jié)束了，意猶未盡，腦子里已經(jīng)在期待下次了。接下來我將開上一臺XEL，雖說是XEL，論性能雖不及F-TYPE，不過不同級別的車有不同的樂趣，就像拳擊比賽中有重量級和輕量級之分，各有看點(diǎn)。

XEL是一臺運(yùn)動(dòng)家用轎車，在“運(yùn)動(dòng)”二字上，它不玩虛的。2.0T高功車型可以達(dá)到零百7.3s的成績，這無疑也能提供一定的推背快感；與此同時(shí)，XEL還搭配源于F-TYPE的鋁合金雙叉臂式前懸架，電子助力轉(zhuǎn)向，以及全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)等“運(yùn)動(dòng)性”配置，幾圈賽道體驗(yàn)下來，給我的感受是：如今30萬級別家用車還能這么有樂趣的不多了，捷豹XEL算一個(gè)。

阿川評車

試駕了捷豹兩款車型之后，我發(fā)現(xiàn)，不管是捷豹的跑車F-TYPE，還是捷豹的家用轎車XEL，在駕駛層面上，都能給人一種愉悅的體驗(yàn)，這在如今是不可多得的。而此次的賽道試駕，捷豹也給我留下了這樣的印象——好開好看還好玩，這也許就是捷豹的魅力所在。（文/Shen）