幾天前，本馬力去到了上海天馬賽車場，參加一場名為“2020捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”的科目及賽道體驗，這是捷豹英仕挑戰(zhàn)賽舉辦的第四個年頭，然而卻也是我第一次去試駕捷豹那么多款車型，解鎖“豹”脾氣們。

由左至右：跑車F-TYPE、豪華轎跑SUV F-PACE、豪華運動商務(wù)轎車XFL、豪華運動轎車XEL

細(xì)想我與捷豹上一次的緣分，還得追述到多年前短暫地坐了坐朋友的F-TYPE，那會兒對這只縱身跳躍的美洲豹的認(rèn)知是：這是一臺跑車，一臺超有氣質(zhì)的英倫跑車，我得鎮(zhèn)定一下，不能讓朋友發(fā)現(xiàn)我是第一次坐跑車吧？是的，一邊內(nèi)心戲十足，一邊百度捷豹F-TYPE的售價——現(xiàn)款指導(dǎo)價區(qū)間58.20-91.80萬元。

我想這是很多人初遇捷豹會做的第一件事兒吧，沒想到，這次我能自己開著F-TYPE在賽道上洋洋灑灑紅紅火火一番，怎么說呢，不愧是它！85年的賽道基因?qū)嵲谑怯悬c東西（賣個關(guān)子，下文細(xì)說）。

廢話不多說，娓娓道來當(dāng)天的第一個項目吧。

智能芯跳樁 X 捷豹XEL

開始前，我們一行人分別駕駛著捷豹F-PACE、XEL和XFL在內(nèi)的三款車型前往第一個封閉場地。幸運的是，我上手就開了一輛XFL，和隨后駕駛的XEL有了一個很直觀的對比。

說捷豹XFL是同級別中最具運動感的后驅(qū)車代表，沒有人會反對吧？2.0T發(fā)動機(jī)與8速自動變速箱的配合相當(dāng)默契，平穩(wěn)有力的起步、出手闊綽的中后段加速力、輕盈的方向盤和精準(zhǔn)的指向等等，會給你一個很不錯的第一印象。如果你以為XFL接著在行駛過程中就只負(fù)責(zé)優(yōu)雅了？那就大錯特錯了，作為一臺豪華、運動、商務(wù)轎車，沾上了運動二字，意味著動力澎湃之余，依舊能夠提供給熱愛駕駛的人所偏愛的（相對同級）較為清晰的路感反饋，我喜歡它的這一點執(zhí)念，對于很多和我一樣的年輕人來說，相比所謂的老板座駕表現(xiàn)出的些許沉悶，會更愛XFL在細(xì)節(jié)處的賽道DNA承繼，至于“L”帶來的大車感？真沒體會到，即便我隨后就開上了XEL，但我依舊可以摸著良心用“靈巧”二字形容XFL。

豪華運動轎車XEL、豪華運動商務(wù)轎車XFL

作為捷豹家族中的“弟弟”，XEL的全鋁智能車身架構(gòu)、前后近50:50的完美比例，以及源自捷豹跑車的雙叉臂前懸掛都是讓粉絲們津津樂道的“自我修養(yǎng)”，舒展的內(nèi)部空間、優(yōu)雅的車身線條……誒？這些并不是今天的重點，重點在于，在當(dāng)天的“智能芯跳樁”項目中，開著XEL可真是件“趁手的兵器”！

可能看這個項目名稱大家會有點懵，其實就是封閉場地中放置了一對對會亮燈的樁桶，開著XEL在場地中繞圈，從亮綠燈的一對樁桶中間同行，同時，還要眼觀六路地注意亮藍(lán)燈的樁桶的位置，因為藍(lán)燈提示著你在綠燈后的通行樁桶，在這個過程中，考驗的是你規(guī)劃最近的路線的反應(yīng)能力，以及從一對樁桶中間點通行的判斷力，這些都是最后計分的判斷標(biāo)準(zhǔn)。

“智能芯跳樁”項目中的“趁手兵器”XEL

在這個項目中，你能夠深刻地體會到XEL精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、穩(wěn)定的抓地力以及捷豹試圖在這款車型上給車主營造的跑車感，它絕對是任何一位在這個項目中有強(qiáng)烈好勝心的小伙伴們的完美搭檔。

賽道性能美學(xué) X 捷豹F-TYPE

賽道體驗必然是大家翹首以盼的主菜。在這一比拼環(huán)節(jié)，自然離不開專業(yè)教練在開始前的指導(dǎo)，諸如，完美的入彎-彎心-出彎行車線的講解、天馬賽道高速、低速彎的拆解等等。雖然上場后的畫風(fēng)，還是變成了……道理我都懂，頭盔一戴去無蹤，雖然教練幫助我強(qiáng)行挽尊了一下——“你已經(jīng)開得不錯了，賽道本來就是得多練習(xí)”。

言歸正傳，在賽道上駕駛?cè)陆荼狥-TYPE究竟是怎樣的體驗？就以我的感受為線索，在熱身的暖胎圈中，切實感受到了方向盤的指向是多么細(xì)膩、精準(zhǔn)，低速時幅度非常小地轉(zhuǎn)動方向盤都能夠輕松地對行車路線“指手畫腳”?？赡艽蠹乙呀?jīng)察覺到我的些許“懶散”了，但這真不能怪我，我想任何人坐進(jìn)捷豹F-TYPE的座艙，所有注意力都會瞬間被其內(nèi)飾的豪華、英倫、blingbling所牢牢吸引，接著才會逐漸恢復(fù)“理智”，發(fā)現(xiàn)自己正處于“寸秒寸金”的賽道上。

開始加速，3.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)或許會讓你在低轉(zhuǎn)速時感到意外的線性，但越加速越來狀態(tài)，你能感受到工程師的調(diào)校所透露出的老道和自信，在細(xì)雨綿綿的濕滑賽道中，如果過彎給油給多了，它會給你相當(dāng)短的起漂幻覺，下一個半秒就立刻穩(wěn)穩(wěn)地帶你去往下一個彎道。捷豹稱F-TYPE是集設(shè)計美學(xué)、動力性能、出眾操控、智能科技于一體的豪華跑車，確實，8速手自一體變速箱、扭矩矢量分配系統(tǒng)等出眾的操控科技和性能配置，帶來的是F-TYPE在賽道的“全程高能”。

至美跑車F-TYPE

公路賽道多面手 X 捷豹F-PACE

作為捷豹旗下首款SUV，F(xiàn)-PACE身上既有轎車的舒適性和豪華性，又有跑車的運動性，還能夠給你SUV的空間多用性和靈活的通過性于一身，亦是同級中實力強(qiáng)勁而又特別的存在。什么？你說SUV跑賽道是否會“力不從心”？不存在的。F-PACE懷揣著智能全時四驅(qū)系統(tǒng)（AWD）、跑車級雙叉臂式前懸掛與集成式多連桿后懸掛等領(lǐng)先科技，在賽道上也能夠從容自在地發(fā)揮其精準(zhǔn)操控性能，仿佛在說，我才是家族里那個深藏不漏的公路賽道多面手。

馳騁賽道之余，2020“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”為非常多的車主和車迷們帶來了多層級、立體化的互動體驗活動，為參與者們提供了一個非常棒的近距離領(lǐng)略捷豹的英倫魅力風(fēng)范的平臺——現(xiàn)場的賽道歷史墻、捷豹MeridianTM音響系統(tǒng)體驗區(qū)，都仿若一塊塊拼圖，讓大家自由地拼湊和還原出對于一個英倫品牌、一臺英倫車型的絕美想象……伴隨著2020“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”的全面開啟，捷豹也將持續(xù)為中國消費者帶來更為豐富的極致駕馭體驗活動，傳遞捷豹品牌獨有的“豹力美學(xué)”精神，助力廣大車主和車迷朋友尊享極速賽感，獲取燃“豹”賽道體驗。

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