3月18日，一輛仿佛從未來(lái)穿越而來(lái)的座駕在深圳現(xiàn)身，當(dāng)筆者第一眼看到這款車(chē)時(shí)，便被它內(nèi)斂的氣質(zhì)深深吸引。

它叫什么？由誰(shuí)設(shè)計(jì)？何時(shí)上市？一連串的問(wèn)題接連在筆者腦海中冒出，畢竟這款車(chē)從外觀(guān)上看像極了一個(gè)新物種，就連車(chē)標(biāo)上微微泛光的“R”型LOGO也很容易讓人產(chǎn)生很多遐想——如果開(kāi)著它上路，那回頭率絕對(duì)100%。

回歸我們的正題。

這一次筆者來(lái)到深圳，首要目的并不是為了去見(jiàn)上述的這款車(chē)，而是去參加一次深度的專(zhuān)訪(fǎng)，同R汽車(chē)的共創(chuàng)者一起，探討R汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略，以及全新的技術(shù)品牌——“R-TECH”。

先來(lái)介紹參訪(fǎng)的嘉賓，他們分別是：上汽乘用車(chē)總經(jīng)理、R汽車(chē)首席共創(chuàng)伙伴 楊曉東，上汽乘用車(chē)副總經(jīng)理、R汽車(chē)CEO 俞經(jīng)民，R汽車(chē)首席運(yùn)營(yíng)官 姜輝。如果您之前關(guān)注過(guò)我們的報(bào)道，那么對(duì)于上述的三位領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該都不陌生，而這次的專(zhuān)訪(fǎng)，來(lái)自上汽集團(tuán)的他們?cè)诿總€(gè)人的Title后面都加了一個(gè)新的名詞——“R汽車(chē)”。

再次說(shuō)起R汽車(chē)，其實(shí)大家應(yīng)該都很熟悉了，由于R汽車(chē)自上而下的定位都是一個(gè)共創(chuàng)品牌，楊曉東總在一開(kāi)始就像我們表示，這次的專(zhuān)訪(fǎng)不預(yù)設(shè)任何問(wèn)題，媒體可以自由舉手，任何問(wèn)題都可以提問(wèn)，因此這次專(zhuān)訪(fǎng)全程也不像往常的其他品牌專(zhuān)訪(fǎng)那樣嚴(yán)謹(jǐn)，最終給筆者的感覺(jué)更像是家里人聚在一起在嘮家常。

蘋(píng)果咬一口就是“R”

再來(lái)跟大家聊一聊產(chǎn)品，也算是解答筆者在開(kāi)頭為大家留下的小懸念。先來(lái)聊一聊它的命名。據(jù)楊曉東總介紹，圖中的這款新車(chē)命名為ES33，其中E代表著電動(dòng)；S代表SUV；33，則代表一生二，二生三，三生萬(wàn)物。根據(jù)發(fā)布會(huì)的消息，ES33由R汽車(chē)與用戶(hù)伙伴共創(chuàng)而成預(yù)計(jì)將會(huì)在4月的上海車(chē)展首次亮相，并將于2022年下半年全球上市。

頗具道學(xué)含義的名字也讓筆者不經(jīng)意間想起了前不久發(fā)布的智己汽車(chē)。同為上汽集團(tuán)推出的高端新能源品牌，R汽車(chē)和智己汽車(chē)又有什么區(qū)別呢？對(duì)此，楊曉東總和俞經(jīng)民總共同為我們作出了解答。

首先在楊曉東總看來(lái)，二者之間是存在差異化的，就像我們看到的所有的車(chē)都像車(chē)，汽車(chē)和馬車(chē)也很像，因?yàn)樗麄兌加兴膫€(gè)輪子。然而，一定要說(shuō)差異化的話(huà)，還是要回到使命和自己想做的事情，就比如R汽車(chē)提出的“科技兌現(xiàn)想象”。

俞經(jīng)民總則表示，R汽車(chē)和智己汽車(chē)的命名都有不同的含義，比如智己，可以引申至人生得一知己足矣。而R汽車(chē)更關(guān)注智能方面，如特斯拉，蘋(píng)果，這是R汽車(chē)的主要對(duì)手。蘋(píng)果咬一口是什么感覺(jué)？就是“R”，這是R汽車(chē)想要的。

科技兌換的是一場(chǎng)怎樣的想象？

就筆者看來(lái)，智己汽車(chē)聚焦用戶(hù)體驗(yàn)，R汽車(chē)則是聚焦科技和智能。在R汽車(chē)旗下車(chē)型上，包括很多技術(shù)都是最新的。就比如R汽車(chē)打造的全棧自研高階智駕方案PP-CEM?以及全球首發(fā)的Luminar激光雷達(dá)解決方案。他們能夠讓車(chē)輛如同擁有“二郎神的天眼”，這套解決方案不僅能夠讓車(chē)看得更遠(yuǎn)、更清晰，而且還能大大增強(qiáng)對(duì)障礙物的識(shí)別精度。

除此之外，R汽車(chē)還將率先量產(chǎn)應(yīng)用英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX OrinTM超強(qiáng)算力芯片，配合全棧自研的超級(jí)環(huán)境模型算法，可以更高效地幫助人和車(chē)做出準(zhǔn)確的判斷、預(yù)測(cè)和規(guī)劃，讓智能駕駛的安全性提升至一個(gè)全新高度。

不管是英偉達(dá)的創(chuàng)始人，還是Luminar的創(chuàng)始人，現(xiàn)在都是走在行業(yè)最前面，楊曉東總表示，他們對(duì)上汽有信心，否則也不會(huì)把產(chǎn)品首發(fā)的機(jī)會(huì)交給R汽車(chē)。就像找另一半一樣，一定要門(mén)當(dāng)戶(hù)對(duì)。些世界級(jí)的企業(yè)對(duì)上汽的理解，其實(shí)就代表了外部市場(chǎng)看好哪個(gè)公司，就愿意跟誰(shuí)合作，愿意把最先進(jìn)的東西拿出來(lái)。它們合作拿出來(lái)的產(chǎn)品就代表了最先進(jìn)的行業(yè)水準(zhǔn)。

在自動(dòng)駕駛方面，楊曉東總坦言，現(xiàn)在要實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛根本不可能。L4級(jí)自動(dòng)駕駛基本上接近完全自動(dòng)駕駛，它和L5級(jí)自動(dòng)駕駛的區(qū)別實(shí)際就是場(chǎng)景不同。L5級(jí)自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下，是人不用坐在前面，而L4級(jí)自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下，人還要坐前面，但基本上不用人為干預(yù)。但楊曉東總表示，R汽車(chē)的配置方面是可以達(dá)到L5級(jí)自動(dòng)駕駛的，只不過(guò)現(xiàn)在說(shuō)這個(gè)沒(méi)意義，因?yàn)榉ㄒ?guī)并不允許。

在自動(dòng)駕駛方面，R汽車(chē)的答案是不會(huì)按照所謂的L1到L5去劃分，經(jīng)過(guò)多年在自動(dòng)駕駛方面的研究以及探索，在俞經(jīng)民總看來(lái)，自動(dòng)駕駛主要解決的是一個(gè)個(gè)場(chǎng)景，而R汽車(chē)是用全球視野來(lái)集成這些優(yōu)勢(shì)資源，來(lái)解決更多的出行場(chǎng)景。因此也會(huì)帶給用戶(hù)更棒的科技體驗(yàn)。

另外，R汽車(chē)在未來(lái)還將支持換電模式，實(shí)現(xiàn)電池可充可換可升級(jí)，這是上汽最近在電池技術(shù)上的一個(gè)重大突破。

從商業(yè)模式來(lái)講，用戶(hù)可以選擇買(mǎi)一整輛車(chē)，也可以選擇買(mǎi)一個(gè)不包括電池的車(chē)，電池可以月供?，F(xiàn)在MARVEL R已經(jīng)在嘗試這個(gè)模式。舉一個(gè)例子，如果用戶(hù)一開(kāi)始買(mǎi)車(chē)的時(shí)候沒(méi)有想好買(mǎi)什么樣的電池，需要多長(zhǎng)的續(xù)航里程，他不需要付出昂貴的1000公里續(xù)航的購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用，可以先買(mǎi)一個(gè)小一點(diǎn)的，如600公里續(xù)航的電池，后續(xù)如果不夠用，完全可以升級(jí)到800公里、1000公里，這都是可以的。而且R汽車(chē)的電池在出廠(chǎng)前都會(huì)幫用戶(hù)匹配好，用戶(hù)即插即用，只要到R汽車(chē)的換電站，通過(guò)預(yù)約的方式，這幾個(gè)電池都可以隨時(shí)換隨時(shí)走。

在楊曉東看來(lái)，即便換電會(huì)帶來(lái)一定程度上的成本增加，但電動(dòng)車(chē)補(bǔ)能是非常重要，補(bǔ)能是一種服務(wù)，是對(duì)用戶(hù)負(fù)責(zé)，所以R汽車(chē)愿意為此增加一些成本。目前，上汽集團(tuán)已與奧動(dòng)新能源展開(kāi)了換電站的建設(shè)，據(jù)悉，奧動(dòng)新能源計(jì)劃于2021年內(nèi)在上海新建40座換電站，使其累計(jì)達(dá)到50座的換電站群布局，其將布局換電服務(wù)始于B端營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，并逐步向C端私家車(chē)用戶(hù)推廣。到2025年，奧動(dòng)新能源計(jì)劃在上海投建200-300座換電站，形成規(guī)?；瘬Q電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，切實(shí)滿(mǎn)足上海新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可預(yù)期發(fā)展的補(bǔ)能需求。

至于電池安全方面，R汽車(chē)也做了充足的考慮。據(jù)楊曉東總介紹，現(xiàn)在R汽車(chē)的電池?zé)崾Э馗怕适瞧渌麖S(chǎng)商的十分之一，電池?zé)崾Э乇旧砀怕示秃艿?，R汽車(chē)的則要概率更低，明年是進(jìn)一步往零自燃目標(biāo)去做。首先，R汽車(chē)針對(duì)電池?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)控，特別是在施行換電模式后，R汽車(chē)會(huì)遠(yuǎn)程對(duì)車(chē)輛的電池進(jìn)行云檢測(cè)，如果判斷存在一些問(wèn)題，R汽車(chē)會(huì)主動(dòng)與車(chē)主聯(lián)系，做到電池包的零自燃，或者讓自燃的可能無(wú)限接近與0。

作為一個(gè)將用戶(hù)理念貫徹到底的品牌，R汽車(chē)從成立之初，我們就把用戶(hù)運(yùn)營(yíng)當(dāng)做是整個(gè)品牌的精神，就用戶(hù)這個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題上，姜輝總也表示目前R汽車(chē)從各個(gè)角度都是在和用戶(hù)共創(chuàng)。

據(jù)姜輝總介紹，目前R汽車(chē)每周都會(huì)去和用戶(hù)去做一些交流，比如ES33從造型到配置再到對(duì)整個(gè)產(chǎn)品的定義，都是R汽車(chē)和用戶(hù)一起來(lái)做的，基于用戶(hù)對(duì)將來(lái)產(chǎn)品的理解來(lái)做共創(chuàng)。在商業(yè)模式上，R汽車(chē)成立了用戶(hù)智囊團(tuán)，而且這個(gè)智囊團(tuán)隊(duì)伍規(guī)模也在不斷增加，一開(kāi)始是在上海，現(xiàn)在已經(jīng)覆蓋到全國(guó)的各個(gè)城市。

“用戶(hù)即伙伴，出行即服務(wù)”

另外，姜輝總也講到了新零售，對(duì)于R汽車(chē)來(lái)講，整個(gè)新模式、新零售體系建立的時(shí)間還比較短，這當(dāng)中可能會(huì)存在一些問(wèn)題，但R汽車(chē)的用戶(hù)智囊團(tuán)也在很積極地在幫R汽車(chē)做改進(jìn)和優(yōu)化。這和傳統(tǒng)的銷(xiāo)售方式有著明顯的區(qū)別，R汽車(chē)的品牌信念是“用戶(hù)即伙伴，出行即服務(wù)”。通俗易懂的來(lái)講，也就是要圍繞用戶(hù)用車(chē)當(dāng)中的各個(gè)觸點(diǎn)來(lái)思考用戶(hù)最需要的服務(wù)是什么，R汽車(chē)會(huì)把有限的資源投入在這些用戶(hù)最需要的觸點(diǎn)上。

據(jù)姜輝總透露，隨著用戶(hù)越來(lái)越多，R汽車(chē)的用戶(hù)權(quán)益也會(huì)越來(lái)越廣，目前R汽車(chē)和用戶(hù)智囊團(tuán)也在圍繞用戶(hù)做一些用戶(hù)權(quán)益的設(shè)計(jì)，有一些做積分，有一些圍繞用車(chē)權(quán)益規(guī)劃，最終的決策也會(huì)讓用戶(hù)做主，看怎么樣的方式能夠讓用戶(hù)喜歡。

配置可以像樂(lè)高一樣可插拔，這是R汽車(chē)在用戶(hù)共創(chuàng)方面提出的一個(gè)創(chuàng)新，正如姜輝總所說(shuō)，R汽車(chē)不會(huì)在出廠(chǎng)的時(shí)候按照高低配置設(shè)置產(chǎn)品，而是根據(jù)用戶(hù)需求設(shè)置。比如用戶(hù)將來(lái)可以在商城里選擇需要的配置以及AIoT智能硬件，這也是R汽車(chē)想要為用戶(hù)打造的一個(gè)全新生態(tài)。

寫(xiě)在最后

正如楊曉東總在專(zhuān)訪(fǎng)中所說(shuō)，創(chuàng)新有不確定性和風(fēng)險(xiǎn)，否則也不叫創(chuàng)新。

前不久，蘋(píng)果造車(chē)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，因此在共創(chuàng)作大會(huì)上有人詢(xún)問(wèn)，R汽車(chē)是否做好了準(zhǔn)備，而楊曉東的回答出乎了所有人的預(yù)料，他直言特斯拉懼怕蘋(píng)果，但不代表R汽車(chē)也害怕。

在發(fā)布會(huì)上，R汽車(chē)不僅攜手英偉達(dá)帶來(lái)了全球首發(fā)的芯片，同時(shí)也帶來(lái)了中國(guó)首發(fā)的4D成像雷達(dá)，另外，還有全球首發(fā)量產(chǎn)的業(yè)內(nèi)最頂級(jí)的Luminar激光雷達(dá)。

在科技兌換想象這個(gè)核心理念上，R汽車(chē)用最尖端的技術(shù)，為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者兌現(xiàn)了他們對(duì)于科技和智能的各類(lèi)想象。

在不久后，R汽車(chē)ES33也將正式亮相，同時(shí)還將發(fā)布ES33搭載的智能座艙，再次兌現(xiàn)消費(fèi)者們對(duì)于未來(lái)的想象。要相信R汽車(chē)，它帶來(lái)的將不僅僅只是一款簡(jiǎn)單的產(chǎn)品，而是一個(gè)高能的智慧體。

不再提平臺(tái)，不再提架構(gòu)，R汽車(chē)將新能源汽車(chē)當(dāng)中的一個(gè)全新物種，只有新物種，才有這樣的可能性。

下面，就讓我們共同期待吧。